Ну гранту на автовазе били по своей "европейской" технологии, скорость у нее была 56 кмч, а не 64 как все остальные! А вот авторевю стукнул гранту на 64, и как то существенно отличаются результаты))) Что то мне подсказывает, что и приору приложили на 56кмч, про скорость в ролике ни слова!
+100500 !!!! Рекламный ролик это - 146%!!!
Добавлено через 5 минут
Вот лично у меня складывается впечатление, что сейчас все автопроизводители затачивают безопасность машин под EuroNCAP. А этот тест, если разобраться, очень далек от реальных аварий. В контакте постоянно с регистраторов видео ДТП смотрю. Как только эти Приоры не заворачивает в, казалось бы, не сильно больших авариях. Даже попадались фото, где водитель и пассажир Приоры умерли от подушек безопасности (шеи переломило обоим). Правда они не пристегнутые были...
Добавлено через 5 минут
А сравнивать Приору и, например, Короллу 92г.в. не совсем правильно, на мой взгляд... 20 лет разницы все-таки...
П.С. Сейчас знакомые костоправы 120-ю Короллу перевернутую восстанавливают. Хотели стойку левую править и не смогли. Двухтонным домкратом они ее, конечно кое-как вытянули, но там либо 2 см. шпаклевки класть, либо вырезать ее и менять... То есть - даже сам по себе металл на кузовах Тойоты жесткий. Плюс оптимизированная конструкция.
Самые любимые их машины по работе - ВАЗы и рамные джипы. Говорят - что там, что там металл как пластилин - как хочешь, так и тянешь...
Добавлено через 3 минуты
Еще что в Королле понравилось - в седане с завода за задними сиденьями стоит усилитель кузова, который мы в свои машины отдельно покупаем.
Что то мне подсказывает, что и приору приложили на 56кмч, про скорость в ролике ни слова!
Да нет там не 56 км. Там 64 км. Видно по повреждениям, что не 56. Потому что, если бы это были бы 56 км/ч, то при 64 км/ч приора пополам сложилась бы.
Цитата:
Сообщение от Mishanja
Да, внутреннее! Почему тогда нет видоса краш-теста хотя бы всех трех кузовов? Разница массы, другое положение центра тяжести - результаты могут довольно значительно различаться!!!
Результаты отличаться будут незначительно, если вообще будут отличаться.
Цитата:
Сообщение от ANTO
97 года! Приора только сейчас на него стала похожа) Так то.....)
Если вы присмотритесь, то приора выглядит лучше его после краш-теста. Обратите внимание на переднюю стойку. Плюс авео предыдущий это машина далеко не 90х годов. А складывается при ударе сильнее приоры. В 90х просто машины не проектировались с учетом евронкапа, вот многие из них и проходят краш тест не очень по сравнению с приорой.
Цитата:
Сообщение от Mishanja
ХЗ... Мне летом дядя один на древнем Карибе на скорости 25-30 км/ч ложероны (оба) запросто согнул.. Так что - фиг его знает... Поди и правда к фазе 1 вернулись...
фаза 1 и фаза 2 отличаются тем, что у фазы 2 повреждения капотной части кузова больше, а клетки салона меньше. Если бы дядя влетел в тебя на 50-60 км/ч и ты б двигался так же, то ты бы очень даже положительно оценил загиб лонжеронов.
Результаты отличаться будут незначительно, если вообще будут отличаться.
Ну хз, хз... Если ЦТ сместится, то силы-то по разному будут прикладываться, а там уже разница в градус и несколько мм между направлениями сил могут оказать огромное влияние. Если возьмем стержень, поставим его вертикально и приложим силу сначала строго по направлению оси, а потом чуть под углом. В каком случае стержень выдержит бОльшую нагрузку? Естественно, что в первом.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Alcheb
Какой рекламный ролик. Это краш тест по заводскому плану. Туда журналистов не приглашали.
Так скажем - грамотный PR. Типа случайно в сеть этот ролик попал. Раньше не попадали, а сейчас - пожалуйста!)))
Типа случайно в сеть этот ролик попал. Раньше не попадали, а сейчас - пожалуйста!)))
Да он не случайно попал )) Это же передача на твц. Пришел чел с телевидения на плановый краш-тест. Причем там подчеркивается, что плановый. Можно сказать, что все это наврали, не плановый, а спецом так сделали. Но это уже не по-взрослому. Пэтому что никто собственно не рекламирует этот якобы случайный ролик по всей сети, выложен только на форуме приороводов. Где уж тут грамотный пиар. )))
Цитата:
Сообщение от Mishanja
Ну хз, хз... Если ЦТ сместится, то силы-то по разному будут прикладываться, а там уже разница в градус и несколько мм между направлениями сил могут оказать огромное влияние.
Да нет там не 56 км. Там 64 км. Видно по повреждениям, что не 56. Потому что, если бы это были бы 56 км/ч, то при 64 км/ч приора пополам сложилась бы.
Мне не видно!)) Я просто предположил!
Цитата:
Сообщение от Alcheb
В 90х просто машины не проектировались с учетом евронкапа, вот многие из них и проходят краш тест не очень по сравнению с приорой.
Да я не оспариваю, просто констатирую, гранту на вазе лупили с меньшей скоростью, приору могли так же лупить, про скорость в ролике ни слова!!
Цитата:
Сообщение от Alcheb
Какой рекламный ролик. Это краш тест по заводскому плану. Туда журналистов не приглашали.
Если бы не приглашали, мы бы сейчас ничего не обсуждали! А мы обсуждаем сюжет снятый журналистами)
Цитата:
Сообщение от Alcheb
Причем там подчеркивается, что плановый.
Блин мужики! НУ вы как дети)) Подчеркнуть можно что угодно, повторюсь я ничего не утверждаю, но мне не понятно, если так все хорошо, то почему приору не долбанут екар?? Она ведь и в европе продается, следовательно должна в их нормы вписываться!
Цитата:
Сообщение от Alcheb
Пэтому что никто собственно не рекламирует этот якобы случайный ролик по всей сети, выложен только на форуме приороводов. Где уж тут грамотный пиар. )))
.
Линейный вид
