Да нормальное масло- если уж начал лить,то лей никого не слушай! Некоторые Лукойл льют и ТНК - ничё,катаются по 150тысяч и ещё столько же сулят проехать,а тут Mobil-1. У нас же не Хондовские моторы,зазоры позволяют лить и 5w-50 ,может даже лучше - потеть клапанная крышка не будет и сальники не потекут.
Я тоже такого мнения. А что касается PEAK,NEW,и т.д. это на мой взгляд рекламный ход. Раньше таких классофикаций у MOBIL небыло,а указывался температурный диапозон. Да и наших мануалах есть в рекомендованных маслах MOBIL1 5W-50.
nikqwerty,с новья нельзя лить масло с индексом 50ка....износ будет сильный первое время и недосмазка узлов трения...Лей нормальную 40ку!!!
Ну почему износ то??? Снижение мощностных характеристик, из-за увелечения толщины плёнки, дополнительные присадки... Это снижение тактильно даже ощутить невозможно будет.
Ну почему износ то??? Снижение мощностных характеристик, из-за увелечения толщины плёнки, дополнительные присадки... Это снижение тактильно даже ощутить невозможно будет.
Для "крутануть" лучше 10W60. А Peak для любителей свего авто в "зрелости". Для свежего мотора вреда никакого не будет, просто странно, что его "советуют" на ТО-1.
Ну потому-что более толстая масляная плёнка не будет проникать как надо во многие узлы трения!!!И ещё,теплопроводность масла с маркировкой 50 очень низкая,так как оно очень вязкое и создаёт толстую пленку на деталях мотора. И чем толще пленки, тем меньше тепла отводится от поршня – его температура растет, а значит, увеличивается и диаметр детали.Да к тому же на новом моторе вообще страшно представить использование такого масла.Оно всё это надо.или мы живём в каменном веке и других масел у нас нет???
Ну потому-что более толстая масляная плёнка не будет проникать как надо во многие узлы трения!!!И ещё,теплопроводность масла с маркировкой 50 очень низкая,так как оно очень вязкое и создаёт толстую пленку на деталях мотора. И чем толще пленки, тем меньше тепла отводится от поршня – его температура растет, а значит, увеличивается и диаметр детали.Да к тому же на новом моторе вообще страшно представить использование такого масла.Оно всё это надо.или мы живём в каменном веке и других масел у нас нет???
Эт про Приору или про болид F1 инфа? Перемудрил, ты! Но спорить лень...
В моём понимании при применении более густых масел на новом моторе будет происходить излишняя выработка под более толстую масляную плёнку - это не есть гуд. Кроме того масляный насос будет делать лишнюю работу, т.к. такое большое давление масла двигателю не нужно и часть его будет сбрасываться обратно в картер через редукционный клапан. Понятно, если бы стоял в приоре прибор, показывающий давление масла - стрелка бы постоянно была на максимуме, если применять густые масла.
Линейный вид
