Тест-драйв Приоры и Калины. Впечатления.........

[snart]

парни рост меряйте не от пятки, а от жопы до макушки:biggrin: а то у одного тело короче ноги длиннее, у другого наоборот, вот и получается один сел второй нет))

Сообщение от Андрей22

мой проснулся после 2700..а что будет после 10 или 15..думаю ещё резвее

после 30тыщ смотрите не взлетите))

[LeeAreHim]

Сообщение от soul

Реально задумался о приобретение Логана за 400тыр в максимальной комплектации..... Сейчас поеду на тест-драйв. После отпишусь....

Блин! Вот написал-то! Это мой самый большой пост за всю историю.....

То ли не доехол/не пошел на тест-драйв Логана, то ли второй такой большой пост автору не осилить :biggrin:

[Ins]

эх, потолок они достают на заднем сиденье, это ещё ерунда

вот у меня Cynos был - вот там на заднем сиденье вообще мрак было ездить при росте больше, чем 160 см
явно под мелких япошек машина была сделана

[о330оо]

Пару недель назад продал свою «десятку». Изъездив на ней что-то около 3 лет все-таки решился ее продать. Еще бы, она, декабря 2001 года выпуска, за все годы своей жизни показавшаяся себя молодцом, начала потихоньку сдавать. И хотя мой родственник, прежний хозяин этой «десятки», пересаживаясь на еще новый тогда Ford Mondeo Ghia 2.0 АТ, уже давал намекать, что «десятка» это что-то… ну вы поняли…я все равно оставался ею доволен. Ездил на ней, уверенный, что следующей моей машиной будет Focus (обязательно комплектации Ghia или Titanium), и… купил Приору. Только то, что все эти годы «десятка» служила нам верой и правдой поставило все точки над выбором, выбрал Приору-универсал. Точнее задумывался об универсале, предполагая что Приора - оптимальный выбор. Признаюсь, сомневался, уж было отдал деньги за хэтч, но вовремя доплаченные 7 тысяч позволили впоследствии стать мне владельцем универсала. Переправленная запись в сервисной книжке не в счет. Пока нравится, хотя…
Когда продал десятку решил новую из салона сразу не забирать. Пока ПТС-ка придет, защита картера будет ставиться, да и предпродажка будет делаться… В общем договорились-заберу через неделю. Почему нет, ведь родственник дал на эту неделю свой Mondeo. Этот жест где-то с неделю после покупки не давал мне покоя, кислая мина с лица никак не хотела уходить… Белый цвет, ну не было в этот момент серебристых, испачканный чумазыми ремонтниками при предпродажке салон, сколы с характерными полосами ржавчины, металлический рык двигателя, шум в салоне… В общем неделю спускался на землю, привыкал к российскому авто. Хотя я прекрасно понимал что буквально через неделю мне нашемарка будет нравится (по «десятке» помню).
Так и случилось. Теперь нравится…
И какое первое ощущение я поймал на себе? Уж больно много деталей подсказывает, что Приора много чего унаследовала от Mondeo (прежнего поколения). Что именно? Тут я предвижу недовольство других иномарочников, которые могут возразить что «в музыке тоже всего 7 нот» и т.д. Но все же…
1) Часы на торпеде (это я еще раньше заметил, рассматривая журнальные фото).
2) Внутренние ручки дверей, такие же неудачные как в Mondeo, кнопки управления стеклами (правда нажимаемые в противоположные стороны). Да и внешние ручки чересчур много внимания к себе привлекают своими неуместными подложками.
3) Расположение рукоятки управления внешним освещением.
4) Подлокотник, ручка бардачка, плафон освещения, очечник. Регулировка переднего сидения (у того водительское было с электроприводом) пассажира. Прикуриватель для задних пассажиров на центральной консоли.
5) И даже горловина бензобака с лепестками от расплескивания + крышка на «шнурке».
Очень обрадовался, увидев ВАЗовский шильдик, намертво прикрученный к декоративной решетке радиатора, ведь у того он запросто мог стать объектом отлома местных вандалов. Поясню, чтобы открыть капот в Mondeo (как впрочем и в Focuse) нужно было откинуть эту саму эмблемку, она скрывала личинку замка от капота. Рад, что конструкторы это новшество не стали внедрять на Приоре. Очень рад.
Ну, словом сложилось ощущение, что конструкторы ВАЗа остались под впечатлением от прежнего Mondeo. До сих пор ловлю себя на мысли: «где-то я это уже видел…» и «наверное у него (конструктора) своя машина Mondeo».
Да еще… Мне кажется все, покупая новое авто, сравнивают его с предыдущим. Но в моем случае сравнивать с «десяткой» никак не хотелось. Уж как-то мало общего находилось между новой и старой нашемаркой. Обычно пересаживаясь на машину нового поколения испытываешь приятные ощущения, думая «О, на той было так. Стало лучше» и все в таком стиле. Тут же начал удивляться. Что стало с дверями? Ну почему вдруг решили сделать именно такими ручки, ведь «десяточные» были вполне удобны при хвате. Есть под колонки штатное место. Но почему открывающийся «бардачок» должен упираться в подиумы? От них теперь пришлось отказаться… Зачем мне глаза мозолит «Open»? Почему шляпки саморезов должны подчеркивать свою «шуроповатость»? Почему звуковой сигнал должен быть таким жалким (и ведь никак не привыкну эти «пимпочки» находить, все жму по подушке). Можно, конечно, сигнал поменять. Да, захотел поменять и… ну никак не пойму как его заменить не сняв передний бампер? А как перед радиатором установить москитную сетку? Опять бампер снимать? Мойка вручную немного затянулась, хотя, казалось бы, все тот же кузов. Словом ощущения что Приора – это доработанная десятка не осталось… Плюсы какие? О них потом как-нибудь напишу. Хотя нет, про руль сразу скажу. Балдею от него все больше и больше (сигнальные «пимпочки» и казавшийся поначалу большой диаметр не в счет). Очень органично смотрится, а ведь внимания на него до этого даже не обращал.
Так что я не унываю. Все, в общем-то, нормально. Говорю же, неделю поездил – уже нравится. Очень хочу с этим ощущением оставаться подольше.
Пожалуй, пока на этом все. Спасибо за внимание!

[Vodoley]

о330оо! Хороший отзыв, откровенно и от души, лично мне понравился.
Эмблемка ВАЗовская на решетке радиатора, кажись скотчем двусторонним клееная, как на корме.

[Vadzik]

Мой рост 180см,телосложения я худощавого,пропорции правильныеСпереди чувствую себя комфортно,а вот сзади мне тесно.Сколиоза у меня нет,осанка правильная, и усаживаясь сзади я задеваю крышу.Комфортно расположиться можно только приняв полулежачее положение.Хотя все остальные члены семьи чувствуют себя весьма комфортно,но и рост их ниже моего.Мне кажется надо конструкторам опустить задний диван сантиметра на три(сделать диван более рельефным),так будет гораздо комфортнее и без ущерба для ног.

[devatko]

в калине места больше

[Охотник]

Сообщение от devatko

в калине места больше

Где это у неё места больше? Спереди более комфортно в Приоре чем в Калине.

[Dan Alexy]

В прошлом я был счастливым владельцем ВАЗ 21102. По тем временам машинкой был вполне доволен. Но пришло время призадуматься о смене автомобиля,хотелось новую машину. Выбор мой лег между Калиной и Приорой. Проездил не один салон,рассматривал только седаны и хэтчи. На мой взгляд обе машинки ничего так,но брать два чуда АвтоВАЗА как то накладно. Начал присматриваться сначала к Калине. Мне,сказать честно,не очень нравится ее как внешний,так и внутренний дизайн. Ну смотришь на нее,такое впечатление,что перед тобой игрушка с миленькими глазками. В нее не хочется садиться,хочется привязать веревочку и таскать ее на веревке. В итоге пришлось перебороть себя,и сесть в нее. Вот тут возникли у меня первые трудности. Залезать в нее оказалось крайне неудобно,не понравилась посадка за рулем,ну а впечатления от панели просто ужасные. Качество материалов плохое. Правда порадовали ручки открывания дверей. Не стоит прилагать какие либо усилия,чтобы открыть дверь,да и не боишся,что ручку сломаешь. В общем,какие бы классные ручки у Калины не были,впечатления на первый взгляд она оставила больше негативные. Приора же по своему симпатична,внимание привлекли фары. Вид сбоку дал отчетливо понять,что перед нами все та же старушка "десятка". В салоне все сделано довольно аккуратно,дизайн сдержан,очень порадовала подгонка деталей салона. Пластик относительно хорошего качества. Центральная консоль панели получше,чем у Калины,правда отсек хранения для всякой лабуды убил. Черт с ней, с этой надписью "OPEN",крышка отсека болтается как сопля. К ней притрагиваться страшно. Не менее сопливым оказался бокс для хранения очков. Хоть это и мелочи,но для некоторых они довольно важные. В целом Приора вызвала больше эмоций,нежели Калина. В движении обе машины хороши,Приора по ощущениям вроде как оказалась чуток мягче Калины,но в поворотах ее не валит. Это приятно удивило. Шумов у Приоры оказалось меньше,да и шустрее она. Видимо это и сыграло окончательную роль в моем выборе. Я стал счастливым обладателем Приорки. Проехал на ней пока что 700,и доволен. Как бы то ни было я считая что у каждого человека свой вкус,и у каждого из нас свои понятия,по которым он выбирает авто. На этом все. Спасибо за время,уделенное на прочтение данного отзыва. Прошу не судить строго. Писал,руководствуясь своими ощущениями.

[Dismember]

Сообщение от Dan Alexy

В прошлом я был счастливым владельцем ВАЗ 21102. По тем временам машинкой был вполне доволен. Но пришло время призадуматься о смене автомобиля,хотелось новую машину. Выбор мой лег между Калиной и Приорой. Проездил не один салон,рассматривал только седаны и хэтчи. На мой взгляд обе машинки ничего так,но брать два чуда АвтоВАЗА как то накладно. Начал присматриваться сначала к Калине. Мне,сказать честно,не очень нравится ее как внешний,так и внутренний дизайн. Ну смотришь на нее,такое впечатление,что перед тобой игрушка с миленькими глазками. В нее не хочется садиться,хочется привязать веревочку и таскать ее на веревке. В итоге пришлось перебороть себя,и сесть в нее. Вот тут возникли у меня первые трудности. Залезать в нее оказалось крайне неудобно,не понравилась посадка за рулем,ну а впечатления от панели просто ужасные. Качество материалов плохое. Правда порадовали ручки открывания дверей. Не стоит прилагать какие либо усилия,чтобы открыть дверь,да и не боишся,что ручку сломаешь. В общем,какие бы классные ручки у Калины не были,впечатления на первый взгляд она оставила больше негативные. Приора же по своему симпатична,внимание привлекли фары. Вид сбоку дал отчетливо понять,что перед нами все та же старушка "десятка". В салоне все сделано довольно аккуратно,дизайн сдержан,очень порадовала подгонка деталей салона. Пластик относительно хорошего качества. Центральная консоль панели получше,чем у Калины,правда отсек хранения для всякой лабуды убил. Черт с ней, с этой надписью "OPEN",крышка отсека болтается как сопля. К ней притрагиваться страшно. Не менее сопливым оказался бокс для хранения очков. Хоть это и мелочи,но для некоторых они довольно важные. В целом Приора вызвала больше эмоций,нежели Калина. В движении обе машины хороши,Приора по ощущениям вроде как оказалась чуток мягче Калины,но в поворотах ее не валит. Это приятно удивило. Шумов у Приоры оказалось меньше,да и шустрее она. Видимо это и сыграло окончательную роль в моем выборе. Я стал счастливым обладателем Приорки. Проехал на ней пока что 700,и доволен. Как бы то ни было я считая что у каждого человека свой вкус,и у каждого из нас свои понятия,по которым он выбирает авто. На этом все. Спасибо за время,уделенное на прочтение данного отзыва. Прошу не судить строго. Писал,руководствуясь своими ощущениями.

Поздравляю!!!!!!!Удачной эксплуатации авто!