варить блок? во первых более или менее "качественно" это можно сделать в заводских условиях и то сварочный шов будет перенапряжен и если не сегодня, то завтра сто пудова появятся околошовные трещины. Сварка это крайний вариант и то если тольо трещинка, а не как у Женька!
трещига после аргонной сварки не появится если это не несущая сторона и на ней нет сильных креплений, у половины 10к и 12к картеры коробки КПП варены, сам на своей 10ке варил картер КПП(вырвало кусок сателитом), и ничего не треснуло около щва так как варят то аллюминиевым сплавом
Про блок, то по новому закону номер двигателя теперь не нужен, двигатель это теперь не номерной агрегат а как запчасть, поэтому при его смене ничего не будет, в гаи про это расскажут подробнее
Вот, что нашел в Приказе Министра ВД РФ № 28 от 20.10.2011: В свидетельствах о регистрации транспортных средств графа "Модель, № двигателя" не заполняется. Модель и номер двигателя фиксируется в автоматизированных учетах зарегистрированных транспортных средств.
Там же: Собственники (владельцы) транспортных средств обязаны снять транспортные средства с учета в подразделениях Госавтоинспекции, в которых они зарегистрированы, или изменить регистрационные данные в случае истечения срока временной регистрации, утилизации транспортных средств, изменения собственника (владельца). Про изменения в случае замены номерного агрегата (двигателя) ничего нет.
Причем, никто не может точно ответит на вопрос:
В свидетельстве о регистрации ТС моего автомобиля указан номер и марка двигателя. При замене блока двигателя (который теперь не считается номерным агрегатом) будет несоответствие учетных документов фактическому положению дел. Может просто написать заявление, что утеряно Свидетельство? Пусть новое выдают без указания номера и марки двигателя. А как быть с ПТС?
раньше было так. Покупаешь двигу со справкой на освободившийся номерной агрегат. Оформляешь договор купли продажи. Едишь в гаи и вносишь изменение в птс показав машину. Сам этим занимался.