Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
5 лет эксплуатации, особых проблем нет, авто хорошее! Альтернативы до сих пор не нашел. Подвеску делал (дороги такие, что резину менял), а так тока расходники. 1 серьезная проблема была: при замене датчика скорости на горячую, нижняя его часть обломилась и упала в картер кпп, пришлось разбирать)))))))))) Ну эт скорее кривые руки
Добавлено через 1 минуту
кста, коррозия по кузову отсутствует
Решил написать свой отзыв о Приоре.
Пробег приближается к 10000 км, 7 месяцев.
Плюсы: двигатель, мощный, экономный, кондиционер не выключаю, всегда перед поездкой охлаждаю салон, средний расход 7,8 литров.
Салон довольно герметичный, пыли нет, всё сухо.
Климатическая установка, зимой греет, летом холодит, пять баллов.
Максимально разгонял до 150 км/ч. Дорогу держит отлично.
Масло в двигателе поменяли на первом ТО, убедили поменять, хотя заводом это не предусмотрено.
Залили по максимуму, расхода нет совсем.
Генератор при полной нагрузки выдаёт 13,7 V, на холостом, без нагрузки все 14,5.
Стеклоподъёмники, дворники, датчик дождя, работают без каких либо нареканий.
Минусы (незначительные недостатки):
Пластик, иногда пытается издавать звуки, пассажирское сидение поскрипывало, по возвращению с Ульяновска, скрип исчез и больше не появлялся.
На очень больших не ровностях, кузов пытается играть.
В жару в баке что-то булькает, когда заглушишь двигатель (не заморачиваюсь).
Задняя дверь не открывается ключом, с кнопки и с пульта нормально.
Задняя полка, плохой пластмасс сломалась одна ось, приклеил супер клеем и залил термоклеем, вторую пока не сломалась, тоже залил термоклеем.
Передние тормозные диски, как мне кажется с мягкого металла (стачиваются быстро).
Ни чего не ломалось тьфу, тьфу, тьфу.
Машиной очень доволен.
Мой совет не сомневайтесь, берите. Она стоит своих денег.
__________________
Приору с салона забрал: 11.12.2012.
Приора седан, норма, пробег около 100 000 км. Первые 60 000 км отец, работал таксистом на автовокзале, в основном между Тольятти и Самарой.
За все время пробега поменяны: Генератор (по гарантии), основной глушитель (прогорел после 80 000 км), ремень ГРМ и ролики (машина прошла около 80 000 на одном ремне и роликах), передние и задние стойки (пробег около 90 000, потекли только передние, решил поменять в сборе, поставил АСОМИ), бачок для ОЖ, потек, форсунки и катколлектор (поменял в силу пробега, так как очень люблю эту машину, память об отце), наконечники рулевых тяг, трос ручника.
Вроде бы ничего не забыл
Про замену передних тормозных колодок и по мелочи не говорю.
Машиной очень доволен!
Продал свою приору чуть более месяца назад (кому интересно за 300 тыс с пробегом 50 тыс и 3-мя годами в эксплуатации день в день), созрел написать отзыв, так сказать постфактум. Моя комплектация 03-020
Для начало голые цифры, что ломалось а что ломал сам.
Генератор (виноват сам, уронил бот в него при замене РН).
Датчик положения распредвала (брак, стоит копейки но чтоб поменять его нужны гибкие руки или ключ).
Активатор задней левой двери (брак, замучился искать родной).
Стойки задние, пара (умерли на второй год, не знаю кто виноват, просто привожу что заменил).
Пара ламп в стопаках.
Пара ламп ближнего света.
Был еще тюнинг, но это доработки под себя.
Расходники не считаем. Как итого считаю что мне повезло, так как есть с чем сравнить (было две 15-и с салона, те мучили конкретно).
А так не смотря что пересел на ино ни кому не позволю обижать наш автопром, да дорог, да не особо развивается, да шумит, бренчит, но едет. Так что о приоре остались самые добрые воспоминания. И для чего она бралась справилась на все 100% а именно относительно комфортное перемещение из точки А в точку В.
Ну и что точно у приороводов один из лучших форумов, буду заходить время от времени.
Для статистики 3 года 50 тыс км, примерно 50 на 50 город, трасса. ГРМ родной, за исключением обводного ролика, вместо поляка установлен INA от 12-ки. Если кому что интересно спрашивайте, уточню, дополню.
Последний раз редактировалось Антон_NSK; 16.07.2013 в 12:32.
Может пора свой отзыв написать. Пробег ~ 53000, не так много, ну все же... Основные затраты - ремонт рулевой рейки(явный "косяк", в педали отдавало, "рашпиль" сухой, вопрос к контролерам ВАЗа). Делал у "хохлов" в Энгельсе. Сделали хорошо(вообще нормальный сервис, хоть и пытаются развести). Кстати, этот дефект пропустили на официальном сервисе - "Саратов Лада", ну у меня к ним особые претензии, эта тема заслуживает особого разговора! Кроме этого регулярная замена лампочек в ближнем свете. Замена катушки зажигания в 3 цилиндре по гарантии в сырую погоду. Ну в общем все. А так, машина радует, если менять то на ВАЗ.
Последний раз редактировалось hondaвод; 18.07.2013 в 02:39.
Приветствию Вас, Друзья!
Спасибо пользователю Митрич., за информацию где можно пройти ТО!
Прошел я сегодня на своей приорушке ТО1 в ТемпАвто, автослесарь Василий решил вопрос с пятой дверью (тяжело закрывалось). Все остальные косяки сошли на нет, к скрипам торпеды и стеклоподъемникам, я уже привык, педаль сцепления (не большой люфт) сказали что так и должно быть, пусть так и будет. По мере выполнения ТО, Василий давал дельные советы по эксплуатации автомобиля, к которым можно прислушаться.
Что касается пятой двери, мастер на наждаке сточил чуток ограничительные конусы, которые вворачиваются в тыльную часть двери. Можно было не стачивать ограничители, а просто обрезать немного торец, который вваривается в дверь и все, надеюсь, мой случай кому то поможет решить подобную проблему.
При оплате за то1, увидел пункт: регулировка двери -240р. Я полагал, что это гарантийный случай, разбираться с этим вопросом я не стал, потому что был рад решением данной проблемы.
Машиной в целом доволен!
Всем удачи!
Всем привет!Моей уже три года, но пробег маленький - всего 23000.Берегу машину, по пробкам каждый день не лазаю, стараюсь, как можно больше на общественном.
Из серьезных поломок - датчик фаз, катушка зажигания и подшипник передней опоры.Первые два пункта - замена по гарантии.
Остальное по мелочам менял по гарантии.
Взял прежде всего из-за дешевизны.Ведь даже помыть нашу машину дешевле, не говоря уже о нормо часах.Резину на лето оставил родную Каму всесезонку.Шумит, дубовата, но дорогу то держит и прочная - ни разу ни колол ни резал.Так зачем вкладываться?На зиму взял Cordiant шипованную.Тоже одна из самых дешевых - вполне доволен.Масло лью Лукойл полусинтэтику 5W40.
Вообщем вы наверно поняли к чему я клоню.Для неприхотливого, рожденного в СССР человека, которого и скрипы не раздражают и шумоизоляция хилая не коробит и косяки не выбешивают(а кто не косячит на работе, ну кто? )наш автопром вообще и Приора в частности это то что надо.
__________________
Хорошей дороги всем и всех благ!
Бывший владелец последнего, правильного, oldschool ВАЗа.
Так можно вкладываться - покупать дорогие диски, резину, масло и прочее.Как говорится делать машину под себя или до ума доводить.Но я предпочел все оставить как есть, а деньги потратить например на интересные загранпоездки, подарки жене любомой, ремонт и прочие радости жизни.Ни одним же автомобилем жив человек.Приора это позволяет - можно перемещаться на всем стоковом, платить небольшой транспортный налог.Слава богу что не стали делать двигатель больше 100 лошадей - понимают для кого делают машину.
Про кондей, кстати, забыл написать.Он, конечно, ни разу не климатическая система.Фрион охлаждается не равномерно, стоишь в пробке - дует холодным, потом чуть ли не теплым, потом опять холодным.Но всеже в жаркую погоду делает немного по-прохладней в салоне.Вообщем бюджетный вариант.Так у нас и не Египет -вполне можно обойтись и таким.
Думаю следующая Приора перешагнет 500 тысячный ценовой рубеж и потеряет для меня интерес.Пусть даже это будет совсем другой автомобиль и классом выше.Буду брать Гранту.
__________________
Хорошей дороги всем и всех благ!
Бывший владелец последнего, правильного, oldschool ВАЗа.