Привет. Приора хетчбек 02-018.
При движении с малой скоростью пищит "перегрев движка". При этом стрелка вплотную подходит к красной зоне. При этом не включается вентилятор охлаждения. На него не приходит напруга (мерял тестером).
Стал смотреть соединения проводов, и вижу, что блок предохранителей немного не соответствует картинкам и типовому описанию. Конкретно, нет предохранителя F1 и реле K1, как раз отвечающих за этот вентилятор.
Так вот в раздумии, это модификация схемы, или ...? Где тогда находятся F1 и К1?
Если модификация, прошу изменённую схему электрооборудования у кого есть.
Блок предохранителей пока достать не смог, так как наклеенный датчик удара противоугонки мешает снять блок (приклеен на совесть ).
Вот схема. Реле 5 стоит под контроллером вместе с главным реле. Возможно, вернее скорее всего, питание на него подается минуя монтажный блок, т.е. предохранителя F1, на рисунке позиция 3, нет.
А я купил БК Штат, у него есть классный режим "тропик". Выставил температуру включения вентилятора на 94 градуса и не парюсь насчёт перегрева движка!!!
А я купил БК Штат, у него есть классный режим "тропик". Выставил температуру включения вентилятора на 94 градуса и не парюсь насчёт перегрева движка!!!
а я купил БК мультитроникс и тоже могу настраивать температуру вкл. вентилятора,еще можно принудительно включать вентилятор даже при холодном движке
А я купил БК Штат, у него есть классный режим "тропик". Выставил температуру включения вентилятора на 94 градуса и не парюсь насчёт перегрева движка!!!
Самая оптимальная температура срабатывания 98 градусов, 94 силишком мало, потому что находиться в нормальном рабочем диапозоне когда термостат уже доконца открылся. При включении на 94-х градусах температура падает примерно на 6-7 градусов, т.е. до 87-88 градусов. А это температура начала открытия термостата.
Тем самым в жаркую погоду будет слишком часто включаться вентилятор, особенно в городе, и будет нарушаться температурный режим, резкие перепады плохо сказываются на расходе бензина. Поэтому советую выставлять через БК температуру не ниже 98 градусов.
Самая оптимальная температура срабатывания 98 градусов, 94 силишком мало, потому что находиться в нормальном рабочем диапозоне когда термостат уже доконца открылся. При включении на 94-х градусах температура падает примерно на 6-7 градусов, т.е. до 87-88 градусов. А это температура начала открытия термостата.
Тем самым в жаркую погоду будет слишком часто включаться вентилятор, особенно в городе, и будет нарушаться температурный режим, резкие перепады плохо сказываются на расходе бензина. Поэтому советую выставлять через БК температуру не ниже 98 градусов.
+1.если температура ниже рабочей,то идет перерасход бензина.к тому же чем горячее двигатель(в пределах разумного),тем больше его мощность
).
Линейный вид
