утро, вы только проснулись, не умылись наверное. читайте внмательно - эту самую ерунду написал со слов мастера. не моё мнение. мастера думаю за глаза не будете хаять - это его имхо - двигатели 1.8 и 2.0 л будут чувствительны к работе кондея.
а как вы определили что у вас за система?
и в чем различия их?
у мня обороты вообще не реагируют на включение кондера, тока мощность пропадает и всё!!!
а как определить? что у меня стоит? и есть ли вообще климат контроль? ( у меня машина второй день, сижу разбираюсь))
Климат-контроль - это когда выставил, например, 23 град. летом он сам кондер включит, осенью все оставит как есть, а зимой печку, руками вообще делать ничего не надо, т.е. кондер+печка+автомат. В приоре кондер с функцией климат-контроля - включать его самому надо (поэтому и цифровой дисплей не очень нужен).
На приоре климат или кондей , для меня это очень важно ? Ездил на ланосе с кондером -фуфло, на форде климат создает в салоне температуру нужную, без всяких резких потоков воздуха -езда летом просто кайф .
Да без разницы климат или кондей - резкие потоки воздуха это обороты венилятора и распеределение потоков - как настроишь так и дуть будет. Разница только в принципе управления.
ещё даже приора с её двиигателем теряет 25% мощности при вкл кнопке системы охл..
Я согласен, приорка теряет НЕМНОГО в резвости, но ЭТО очень минимально, практически не заметно, машинка легко идёт 180-185км/ч с включённым кондёром!
На любой машине будет потеря мощности, хоть 2,0л хоть 3,0л.
На сколько я понял речь идёт про установку кондёра не на Приору а на 12ку, 21124? Она реально сильно теряет в мощности и мне кажется ставить на неё кондёр пустая трата времени. Знакомый поставил в 10ку, дует еле-еле и когда включает машина реально впадает в ступор, теперь кондёр у него стоит скорее для галочки но один чёрт он им не пользуется. У приоры двигло порезвее будет, на ней кондиционер почти не заметен. Только на холостом ходу замечаю что машина с ним быстрее греется, но это даже в тех паспорте указано.
На сколько я понял речь идёт про установку кондёра не на Приору а на 12ку, 21124? Она реально сильно теряет в мощности и мне кажется ставить на неё кондёр пустая трата времени. Знакомый поставил в 10ку, дует еле-еле и когда включает машина реально впадает в ступор, теперь кондёр у него стоит скорее для галочки но один чёрт он им не пользуется. У приоры двигло порезвее будет, на ней кондиционер почти не заметен. Только на холостом ходу замечаю что машина с ним быстрее греется, но это даже в тех паспорте указано.
К вопросу об установке на десятое семейство. Скорее всего имеются в виду кондеры фирмы "Август" которые ставили на десятки. Вот они очень стремно работали, мощности отбирали много, перегревали движки и т.д. Я думаю это проблематично поставить панасоник или халу не на заводе. Там идет доп. радиатор, доп. венитлятор и т.д. Все связано.
Теперь по поводу работы. С панасониками были разного рода проблемы в работе, скорее всего именно по этому их и прекращали делать на определенное время. Сейчас снова стали, может что-то улучшили.
У меня стоит хала, доволен как слон. Охлаждает прекрасно, потеря мощности практически не ощутима. По поводу температруного режима.
Двигатель прогревается по времени столько же как и без кондера. Дело в том, что при включенном кондере, даже если температрура двигателя 50 градусов, включается вентилятор для кондера (время от времени) что дает доп. охлаждение для двигателя.
На улице +30 машина стоит на месте на ХХ, работает кондер - температура двигателя стабильно 90. При движении по трассе аналогично. А вот при езде по городу и в пробках температура двигателя примерно 100. Меньше опускается либо на ХХ либо при движении. Это в жару. Данные температуры по приборке.
И напоследок, делал замер. Еду 90 км. Мгновенный расход 5,2-5,3, включаю кондер не меняя положение педали газа, скорость немного сбавляется. Добавляю газ, чтобы снова сделать 90, мгновенный расход 5,8. Вот такие дела.
Комбинированный вид
