Привет всем)) Люблю нашу ладу приору, у папы была такая, на ней училась ездить, золотое время было, лучшая машина))) Первые фотки с машиной тоже с приорой были))
добрый всем день. дайте пожалуйста совет. Хочу купить приору б/у, на что нужно смотреть, и какие есть нюансы?
ИМХО, осмотр как у любого другого автомобиля.
по 126 двигателю:
Двигатель ходит в среднем 200 000 км у кого больше трассы - побольше.
Родная поршневая облегченная с узкими юбками поршней поэтому двигатели с перестуком поршней особенно на холодную не редкость.
самое большое попадалово нарваться на плохо отремонтированный двигатель после обрыва ремня ГРМ - в течении 40 000 км масложор и повторная капиталка двигателя многие переделываю на поршневую от 124 мотора, что дает больший ресурс защиту от "сталинграда", но приводит к потери мощности и момента у двигателя.
Гидрокомпенсаторы могут стучать на холодную несколько секунд очень зависит от вязкости масла.
Часто течет масло в свечные колодцы.
Потеет клапанная крышка со стороны выпускного коллектора.
Генератор ходит около 130 тыс. км.
Оригинальное сцепление ходит 150-200 тыс. км.
КПП воет в движении при торможении двигателем.
По кузову: могут стучать двери, дребежат в открытом состоянии боковые стекла, в моторном щите через отверстие под механический корректор фар очень хорошо задувает зимой - мерзнет левая нога водителя, еще задувает через решетки динамиков в нижней части двери. Пластиковая накладка внизу лобового стекла коробится и не плотно прилегает. К ста тысячам теряют прижим к стеклам поводки дворников, на модуле света крутилка включатель габаритов и ближнего света начинает слазить краска и проступает белый пластик, поролон водительского сиденья начинает уставать.
Линейный вид
