Это класно А то у меня все знакомые ковку говорят ставь А я так ни хачу Просто она ни такая красивая как литьё А я хочу красиво ))) А по цене почти одно и тоже ... Вот Думаю весь в сомнениях ... Просто видел литьё прикольное 15 радиус Хром все дела ... Мне кажется будет красиво Только как это литьё по ударной стойкости ХЗ...
Такое впечатление, что тут собрались профессиональные раллисты)) Просто не надо биться колесами о бордюры вот и всё! А вообще бери те, которые покрасивее и 15. Это ж так шикарно, иначе ты потом себе не простишь, что так и не поставил 15. У меня вон в городе кто то с 17 дюймами на приоре ездит, так что смелее мой юный друг!
Кто-нибудь знает точные параметры 15-х дисков, которые можно ставить на Приору, то бишь вылет, расстояние между болтами и посадочный диаметр? И какой типоразмер резины лучше использовать на 15-м радиусе?
Я выяснил: в 15-м радиусе идеально по диаметру колеса совпадает со штатными колёсами размер 195/50 R15. Для этой ширины резины нужны диски шириной от 5,5 до 7 дюймов. Осталось выяснить, какой вылет диска нужно подбирать чтобы ничего не задевало.
St.Patric, А я бы подошел с позиции, что дешевле в ремонте в случае попадоса-подвеска, или покупка четырех новых дисков взамен одного треснувнего. По одному то диски не продают.
Короче, парни, принял я сегодня волевое решение и купил себе резину Dunlop Sport Maxx 195/50 R15 92W и поставил её на чёрные матовые диски ВСМПО 6,5" R15 ET38 4x98 PCD 58,6 (блестящих чёрных, к сожалению, не нашлось), зато диски кованые. Вместе с шиномонтажом и фурнитурой это удовольствие обошлось в 26 "косарей". Посмотрите, что получилось.
К дискам претензий нет (о преимуществах кованых дисков, надеюсь, всем известно), а вот резина произвела очень неоднозначное впечатление. В целом за те деньги что она стоит, почти оптимальное соотношение цена/качество, за исключением двух серьёзных недостатков: очень жёсткая и очень чувствительна к колее. Подольше покатаюсь - посмотрим как себя покажет.
Зато управляемость теперь с лихвой отодвигает эти неудобства на второй план: машина стала прыткая как мышь, а до этого была валкая при резких сменах траектории.
А вот ставить её на 16-й радиус я бы не рекомендовал, тем более на 17 и 18-й: у нас не те дороги, да и цена вопроса с каждым радиусом увеличивается ровно в 1,5 раза от предыдущего, а преимущества довольно спорны. Уже на 16е-м радиусе придётся менять ЭУР, подвеску и рулевое, да и недоработанный мотор такие катки нормально крутить не будет.