После покупки машины у меня возникла претензия по качеству установки фар, справа и слева был разный зазор относительно капота. На СТО провели полную дефектовку автомобиля включая толщину ЛКП:
ЛПК (левое переднее крыло): 125-150
ЛПД 123-140
ЛЗД 106-146
ЛЗК 123-146
ППК 116-134
ППД 104-144
ПЗД 105-144
ПЗК 105-148
Капот 108-137
Крыша 108-137
Крышка багажника 115-134
Замер проводился при мне, в трех точках каждого элемента.
У моей машины совсем нет грунтовки. Недавно попал в дтп, помял капот и на ребре жесткости лопнула краска, а под ней голое железо!!! Потом от удара правая фара сильно прижалась к крылу и в этом месте тоже слетела краска и там тоже голое железо и через несколько дней машина начала ржаветь!!! Это разве нормально что совсем нет грунта???
Всем привет. Подскажите пожалуйста,купил машину, увидел что стреляна подушка пассажира,решил поехать на диагностику,проверили ходовку,геометрию,сказали все впорядке машина ровная,только сход-развал немного подругулировать.Заодно измерили толщину лкп,мастер сказал что биты левые двери и крыло левое переднее,ну там и понятно из цифр,остальное говорит все впорядке.Так вот смутили цифры меня,поэтому выложу фото замеров,подскажите кто в этом сообожает,нормальные ои цифры,и не облита ли машина полностью?
Всем привет. Подскажите пожалуйста,купил машину, увидел что стреляна подушка пассажира,решил поехать на диагностику,проверили ходовку,геометрию,сказали все впорядке машина ровная,только сход-развал немного подругулировать.Заодно измерили толщину лкп,мастер сказал что биты левые двери и крыло левое переднее,ну там и понятно из цифр,остальное говорит все впорядке.Так вот смутили цифры меня,поэтому выложу фото замеров,подскажите кто в этом сообожает,нормальные ои цифры,и не облита ли машина полностью?
А что смущает то конкретно? Судя по цифрам он тебе всё правильно сказал, полностью опять же исходя из цифр вроде не красили, хотя если элементы поставить новые и нормально подготовить то результаты будут очень похожи на заводские, но тогда получается, что аварий могло быть несколько. Да ты голову не забивай если геометрия в норме, то езди спокойно и будет тебе счастье.
Demon er, смутило что цифры какие то маленькие,выше человек писал так у него все цифры за сотню переваливаютда я просто думаю продать ее или нет.подушки стреляны у нее,но вроде как морда ровная и заводская судя по герметику...короче непонятная машина)))
Demon er, смутило что цифры какие то маленькие,выше человек писал так у него все цифры за сотню переваливаютда я просто думаю продать ее или нет.подушки стреляны у нее,но вроде как морда ровная и заводская судя по герметику...короче непонятная машина)))
У тебя как раз в заводских допусках, а у него подозрительно большие. По ВАЗовским требованияи при ремонтной окраске новых элементов толщина ЛКМ должна быть 80-130мкм, на ранее окрашенные не более 250мкм.
Demon er, спасибо за ответы.Впринципе то что машина битая меня не собо парит,сделана она хорошо,но вот мучает одно, как бы не треснула шпакля на дверях,так было на десятке старой.я так понял слой там немаленький. . .
Была возможность измерить толщину ЛКП на своей Приоре - ради интереса.
Измеряли при мне.
Цвет мускари.
Крыша - 140 -150
Капот - 130 - 135
Двери - 125 - 140
Задняя дверь 115 - 120 Хуже всего покрашена задняя дверь - шагрень видна за километр.
Внутренние части дверей прокрашены хорошо и покрыты лаком.
Нет лака вообще - правый порог, водослив вокруг задней двери.