"Супердемпфер" - это верхняя опора передней стойки для Lada Priora.
Установив её Вы перестанете прислушиваться к подвеске.
С НАШИМИ ОПОРАМИ СТОЙКИ НЕ ВЫХОДЯТ ИЗ СТРОЯ!
Значительно повысить ресурс стойки удалось за счет синхронизации вращения штока амортизатора с патроном стойки, использовав дубль-подшипниковый узел.
Во всех существующих ранее конструкциях, патрон стойки вращался вокруг штока, создавая дополни-тельную истирающую нагрузку на сальник, кратно сокращая его ресурс.
БЕЗУПРЕЧНАЯ ПЛАВНОСТЬ ХОДА.
Добиться такой плавности хода, удалось за счет использования принципа предварительной деформации (сжатия резинового узла).
Только в нашей конструкции демпфер находится в напряженном состоянии на протяжении всей амплитуды.
МОЩНЕЙШИЙ ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ
Исключительная герметичность подшипникового узла обеспечивает ему неограниченную износоустойчивость.
Очередное маркетинговое создание: вращался/ не вращался, подшипнег мощнейший, предварительное сжатие резины , напряженное состояние...- все в расчете на не малограмотных людей
__________________
_____________________________________
Рекомендую только штатные опоры и пружины !
Верхний (ответный) подшипник действительно поджат (см. рисунок).
ну, вообще-то все гениальное просто. для чего внедрили 2-й подшипник, не понятно. типа стойки из строя не выводить, только не помню случая, что бы у кого-то выходили из строя из-за того, что шток не вращается. ветряную мельницу победили, но добавили потенциальный источник бряков в опоре. нафига???????
Есть надежное, недорогое и главное простое решение, спешу поделиться опытом.
"Супердемпфер" - это верхняя опора передней стойки для Lada Priora.
Исключительная герметичность подшипникового узла обеспечивает ему неограниченную износоустойчивость.
+БЕЗУПРЕЧНАЯ ПЛАВНОСТЬ ХОДА.
Добиться такой плавности хода, удалось за счет использования принципа предварительной деформации (сжатия резинового узла).
+С ЭТИМИ ОПОРАМИ СТОЙКИ НЕ ВЫХОДЯТ ИЗ СТРОЯ!
Значительно повысить ресурс стойки удалось за счет синхронизации вращения штока амортизатора с патроном стойки, использовав дубль-подшипниковый узел.
Это не реклама, а просто дельный совет!
стоимость 1600 рублей
заказать можно тут http://vk.com/club40635406
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
ну, вообще-то все гениальное просто. для чего внедрили 2-й подшипник, не понятно. типа стойки из строя не выводить, только не помню случая, что бы у кого-то выходили из строя из-за того, что шток не вращается. ветряную мельницу победили, но добавили потенциальный источник бряков в опоре. нафига???????