Начну опять же с себя. Сегодня утром не завелся. Пытался сделать, как учили:
1. Ключ в зажигание на пол-оборота. Все лампочки, которые должны были загореться, загорелись.
2. Включил габариты.
3. На несколько секунд дальний свет (2-3 секунды).
4. Выжал сцепление.
5. Крутанул зажигание.
Результат: стартер пытался схватиться, вроде вот-вот. Но ничего.
10 секунд перерыва и снова, с пункта 4.
Стартер уже не уверенно пытался провернуться. Начали моргать лампочки и счелкать релюшки.
Выключил зажигание. Закрыл машину на ЦЗ.
Похоже аккумулятор сдох. Завтра если станет теплее, попробую снова.
Одно не пойму....для чего включать дальний и габариты ?
Одно не пойму....для чего включать дальний и габариты ?
Ну якобы чтоб акб немного разогреть путём подачи нагрузки на него....Однако я тож не приемлю такой способ....если в мороз он на половину разряжаеться ему нужно как можно больще своей ёмкости отдать на пуск двигателя..если моргнуть дальним над подождать минуты 2-3 потом пытаться завести...хз мне каж не намного эффективный такой способ... ещё один момент зимнего пуска я заливаю 92ой бенз...потому что 95 хреново испоряеться ...его летом то нечаянно пролил на асфальт пятно долго маслянистое держиться изза присадок наверно....
Начну опять же с себя. Сегодня утром не завелся. Пытался сделать, как учили:
1. Ключ в зажигание на пол-оборота. Все лампочки, которые должны были загореться, загорелись.
2. Включил габариты.
3. На несколько секунд дальний свет (2-3 секунды).
4. Выжал сцепление.
5. Крутанул зажигание.
Результат: стартер пытался схватиться, вроде вот-вот. Но ничего.
10 секунд перерыва и снова, с пункта 4.
Стартер уже не уверенно пытался провернуться. Начали моргать лампочки и счелкать релюшки.
Выключил зажигание. Закрыл машину на ЦЗ.
Похоже аккумулятор сдох. Завтра если станет теплее, попробую снова.
так вот почему у тебя машина вчера весь день и сегодня утром стояла возле дома 28,скинул бы в канал,я рядомбыл,через одну машину от тебя
Вчера не завелся, поехал на метро. При возвращении домой взял аккумулятор греться. Сегодня утром с полоборота завелась. Так что если вы не завелись утром- 80% дело в аккумуляторе, 20%- у вас кончился бензин)))
__________________
Последний раз редактировалось ПриороFF; 02.12.2010 в 13:50.
Если хороший аккумулятор,но заливает свечи,нажмите педаль акселератора в пол и прокрутите стартер.Свечи продуются и будет вам счастье.
Я так и прикуривал педаль в пол она крутит чихает...нихрена не заводилась..с тестем е...сь как то в мороз, свечи выкручиваеш сушиш без свечей покрутиш двиг вкручиваеш обратно врод схватится и опять переливает....Может сам датчик температуры чёт тож слыхал про него в передаче главная дорога...сопротивление меняют на нём ... Да и ещё незнаю мож защита какая то стоит типа теплового реле или чёт со стартером мож....если долго крутиш он отключаеться зажигание выкл вкл опять крутиш .....
Это продувка,а заводишь педаль газа нетрогай. Kompressor, при продувке она и не должна заводится. Ещё посмотри ДХХ. Свечи новые???Могет и катушка барахлить какая-то.Много может быть что,смотреть надо.