А мне в сервисе Барракуду сразу поставили-за 4500-она зажигание блокирует,а если еще и руль вывернуть при выключенном зажигании...тогда тока на эвакуаторе! )
У меня у знакомого сперли 14 с этой барракудой. Буквально за пять минут. Приехал он домой. сел ужинать, машина один раз пискнула, он допил компот и спустился вниз. Машины уже не было.
По поводу гаранта - лично на мой взгляд пользоваться им крайне неудобно. Правда греет мысль что также не удобно его вскрывать.
Из всех противоугонных средств больше всего нравится замок мульлок на коробку передач. И удобно, и, вроде надежно (хотя все многое зависит от того, кто ставил все это оборудование.
По поводу того, что пользоваться противоугонными средствами время от времени - я считаю неправильно это. Во первых расхолаживает - через какое-то время забиваешь на них. Во вторых - "знал бы где упадешь - соломки бы постелил". Предугодать, когда будут пытаться угнать машину - невозможно.
На предыдущей 12шке пользовался замком руля и на приору поставил. Неудобства снятия/установки исчезли со временем (да и привыкший я уже был) - 2 секунды поставить, 3 снять
Но вот чего-то застучало в рулевом (на СТО сказали - карданчик, типа менять рано еще, приезжай когда сильно будет болтаться, а может и не будет и т.д. и т.п.).
Перед поездкой на СТО я решил снять замок. Когда снял, с рулевого вала "отвалились" не две, а три части :(
Оказалось, что часть замка (та, в которую вкручиваются болты) развалилась на две половинки.
Хоть ездил со сломаным, но думаю, что держался за вал он все равно "крепко".
На фото видно ржавчину внутри замка, по ней-то, наверное, и сломалась эта часть.
Че делать - хз. Производителю писал - молчание. Наверное, так и поставлю сломаный...
kxmep, подделка?
Видел муфты только черного цвета. Такого не видел.
Посмотри на flim.ru отличительные особенности оригинальных замков, проверь его по номеру у них же на сайте.
Перед поездкой на СТО я решил снять замок. Когда снял, с рулевого вала "отвалились" не две, а три части :(
Оказалось, что часть замка (та, в которую вкручиваются болты) развалилась на две половинки.
Хоть ездил со сломаным, но думаю, что держался за вал он все равно "крепко".
На фото видно ржавчину внутри замка, по ней-то, наверное, и сломалась эта часть.
Че делать - хз. Производителю писал - молчание. Наверное, так и поставлю сломаный...
Ща попробую запрос отправить, о результате отпишусь.
Вот ответ от флима:
Ваш замок Гарант Блок Стандарт 218.F/f является продукцией нашего производства.
Механизм секретов Abloy Classic собран 21.10.2008 в 08:23:45,
Замок скомплектован и упакован 05.11.2008 в 12:05:18.
Отгружен в компанию ИП Савельев М.К. (Нижний Новгород) 06.11.2008 в 16:26:01.
В базе данных имеется код ключа Вашего замка.
Ваш замок Гарант Блок Стандарт 218.F/f является продукцией нашего производства.
Механизм секретов Abloy Classic собран 21.10.2008 в 08:23:45,
Замок скомплектован и упакован 05.11.2008 в 12:05:18.
Отгружен в компанию ИП Савельев М.К. (Нижний Новгород) 06.11.2008 в 16:26:01.
В базе данных имеется код ключа Вашего замка.
Пипец... вот тебе и хваленый гарант от флим... :mad:
Как они объясняют причину поломки?
Интересно, это единичный случай, или . . . Собираюсь себе тоже ставить, только раздумываю на рулевой вал или в замок?
Для большей уверенности ставь оба. Блокиратор руля советуют "викинг" (у меня такой стоит). Говорят, если захотят вскрыть, то очень долго помучаются, в отличие от "штырей" других фирм. А так.... вскрывается абсолютно все, вопрос как быстро...
)
Линейный вид
