Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
Знаете-это идет из советских времен. Когда машины были дефецит- СТО одна на весь район.Слесаря ходили королями, имели деньги- но их обучали, был контроль. Многих выгоняли за разгильдяйство и рванину. Когда большинство специализируемых СТО- закрылось, они разошлись по маленьким сервисам, где можно развернуться. Контроля нет и учат молодых ребят как по быстрей и по денежней выполнить работу. Мне (опытные) слесаря меняли переднии стойки и рулевую рейку, приезжаю на сход развал в другой сервис так они не закрутили (рул колонку к рейке как то так, не знаю зачем полез слесарь в район педалей там прикручивал и очень удивлялся). Интересно есть статистика что по вине слесарей- гибнут и калечатся люди.
Ребят,этот неграмотный слесарь известен своей бредятиной еще с форума ВАЗ 2110. Видимо там его совсем затроллили,пришел сюда. ПТУ на 3ки похоже окончил и думает умный
Ох ты боже мой. Кого я вижу. Никак это легого собственной персоной. Кого на форуме застремали , так это тебя. А у нас с ребятами там все в порядке. Жизнь тихо и мирно протекает. Сюда пришел так как купил новую приору. А ты я смотрю все такой же троль как и раньше. Я даже соскучился по твоим высказываниям.
Господа. Вы, естественно, все очень грамотные и специализированные. Успокойтесь уже. Я ж вам сказал. Что тут я теперь в качестве наблюдателя. Ну и естественно буду спрашивать то, чего не знаю. Так что перестаньте уже. Если у кого-то действительно будут вопросы - обратятся в личку.
Еще раз повторяю. Для всех хорошим быть невозможно, да я и не стараюсь. За годы работы есть постоянная клиентура. С качеством работ у меня все в порядке. Все хорошо. Расслабьтесь.
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от Вася75
Знаете-это идет из советских времен. Когда машины были дефецит- СТО одна на весь район.Слесаря ходили королями, имели деньги- но их обучали, был контроль. Многих выгоняли за разгильдяйство и рванину. Когда большинство специализируемых СТО- закрылось, они разошлись по маленьким сервисам, где можно развернуться. Контроля нет и учат молодых ребят как по быстрей и по денежней выполнить работу. Мне (опытные) слесаря меняли переднии стойки и рулевую рейку, приезжаю на сход развал в другой сервис так они не закрутили (рул колонку к рейке как то так, не знаю зачем полез слесарь в район педалей там прикручивал и очень удивлялся). Интересно есть статистика что по вине слесарей- гибнут и калечатся люди.
Гибнут. И это факт очень печальный. И с этим нужно бороться. Я с вами полностью согласен. Но, уследить за горе-слесарем не всегда удается. Остается надеяться на порядочность. Жажда наживы и быстрых денег тоже играет свою роль. Всем нужно заработать побыстрее и побольше. И это тоже очень печально. Можете мне не верить, но я так не делаю. Я не меняю исправные запчасти , если даже клиент их сам привез и просит поменять. Только если не удается ему объяснить, что это исправно, меняю. Да, некоторые обижаются и думают что мне просто не хочется работать. Были и такие случаи, когда после осмотра выявлялся тугой шаровый, который начинал немного скрипеть в жару. Но так как он заводской, я рекомендовал его оставить. В итоге эта машина приехала на следующий день на развал с полностью новой ходовой. И еще с гордым видом сказал мне что сейчас все в порядке. А нужно было в крайнем случае заменить один шарик. Да, не беру в работу машины после горе-самоделкиных. По причине не желания 'подбирать за кем-то сопли'. Это мое право. Пусть для кого-то я и не прав.
Ох ты боже мой. Кого я вижу. Никак это легого собственной персоной. Кого на форуме застремали , так это тебя. А у нас с ребятами там все в порядке. Жизнь тихо и мирно протекает. Сюда пришел так как купил новую приору. А ты я смотрю все такой же троль как и раньше. Я даже соскучился по твоим высказываниям.
Господа. Вы, естественно, все очень грамотные и специализированные. Успокойтесь уже. Я ж вам сказал. Что тут я теперь в качестве наблюдателя. Ну и естественно буду спрашивать то, чего не знаю. Так что перестаньте уже. Если у кого-то действительно будут вопросы - обратятся в личку.
Еще раз повторяю. Для всех хорошим быть невозможно, да я и не стараюсь. За годы работы есть постоянная клиентура. С качеством работ у меня все в порядке. Все хорошо. Расслабьтесь.
.
хахаха...вои ты и слился в очередной раз. У крутого слесаря возникают вопросы по приоре...значит даже к е38 тебя нельзя подпускать.
Это тебя уже везде затроллили за твой бред. Или ты реальный тормоз или сказанул чушь,но все равно пытаешь выдать это за правду. Нехватает смелости признать свою безграмотность.
Я кстати вкурсе теперь кто ты и где работаешь,был у тебя один человек. Отзыв нехороший был. И нежелание разрешать следить за работой подтверждает это
Машину я практически всегда делаю сам. Про автосервисы мнение свое уже много раз высказывал...
Бывал я у них не так часто, поэтому могу перечислить:
1. Менял сцепу на двенашке (поменял бы сам вот только ямы у меня нету, да и зимой дело было). Впоследствии выявлено: фиксатор штекера ДМРВ отломан - видимо тупо выдернули штекер не разжимая фиксатор, пыльник\гармошка на тросе сцепления порван, и, внимание, гайка левой подушки двигателя просто наживлена (!!!) - повезло, что вовремя заметил.
2. Порвался зимой пыльник гранаты на двенашке - сделали без косяков под моим контролем, ну еще бы, где там можно накосячить...
3. Приехал менять сцепу на приоре в сервис, сразу после "здрасьте" поинтересовался о наличии динамо ключа для затяжки болтов коробки. Ключа у слесаря не оказалось, предложение воспользоваться моим привезенным специально для этого проигнорировано, то что на приоре момент затяжки болтов КПП особенно важен для его скудного мозга является новостью... Слесарь впоследствии послан мною подальше и ему в жесткой форме предложено открыть ворота, чтоб я мог уехать от них подальше. Слесарь выпускать меня (терять клиента по своей вине) побоялся и предложил поговорить с мастером. Под продолжающийся мной призыв открыть ворота все таки умудряется нырнуть в коморку к мастеру. Мастер вроде бы начал предлагать пойти на мои условия, но мое желание послать этот весь сервис к чертям неизменно. Открывают таки ворота - я уезжаю...
Приезжаю в другой сервис. Важность момента затяжки на приоре, конечно же, тоже новость, но, по-крайней мере, я был выслушан, и они соглашаются менять сцепу при мне, затягивать болты моим ключом (динамо ключа в сервисе нет) под моим контролем. Рычаги подвески затянуты на висячем авто Промолчал, ибо впоследствии предстояло вроде ставить нижнюю распорку рычагов или еще что - не припомню и все равно предстояло затягивать эти болты самому. Занавес...
4. Служебный авто ларгус. Сейчас пробег 80000. Пройдено пять ТО.
На первом ТО (15000 км) при мне не могли нормально состыковать половинки корпуса воздушного фильтра после замены фильтра. Нужно было отлучиться, когда пришел за машиной, сказали что все сделали - пришлось снимать корпус полностью. Ну, смотрю, вроде сделали... на вид нормально... "стык в стык". Ok, забыли...
На последующих трех ТО фильтр меняется без проблем, как и положено, просто снятием половинки корпуса. Если не изменяет память, на пробеге около 70000 загораетсяя чек, скачут обороты, еду к дилеру - ошибка ДПДЗ. ДПДЗ меняется только на снятом дроссельном узле. Делается при мне. Снимают полностью корпус воздушного фильтра - и, угадайте, что му тут видим? Мы видим, что только половина резинового уплотнения между ДУ и корпусом фильтра сидит в своем "гнезде". В итоге приличная такая щель и тонны воздуха машина получается жрала мимо фильтра. Весь дроссель в пыли\грязи. И тут мы вспоминаем уже забытое первое ТО и проблемы с установкой фильтра... Получается авто так проехало около 55000 км. Заставляю кретинов мерить компрессию - 11 11 9 11. Почему в третьем 9 - да потому что дроссель на ларгусе аккурат над третьим впускным патрубком. Обойдя кучу инстанций, от каждого выслушивая, что пыль не может повлиять на компрессию, заставляю этих кретинов задокументировать замер компрессии и написать, что это результат неправильно установленного корпуса фильтра на первом ТО. Передаю всю эту инфу и документы своему начальнику, и советую передать это все разжиревшему в количественном плане юр. отделу, сидящему обычно без дела - пущай разгребают...
5. На последнем ТО 75000 км на ларгусе меняли свечи. Сегодня (пробег 80000) обнаруживаю что свеча на четвертом цилиндре откручена наполовину и болтается как карандаш в стакане.
А теперь спросите меня, что я думаю о сервисменах? И если даже среди них есть нормальные - пойду ли я их искать?!
А теперь спросите меня, что я думаю о сервисменах?
То что и я! и другие не очень хорошие русские слова.
PS А еще меня поражают консультации и очковтирательство продавцов запчастей. Продают то, не зная что и порой такое наговорят, ууууу!
Добавлено через 8 минут becool, а на ТО нужно с битой наверное приезжать, и стоять с ней в руках рядом со слесарюгой. ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Foland11, becool, абсолютно с вами солидарен во всем)))
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
а у меня свой доктор так сказать,делает очень хорошоя ему даже других приороводов отправляю,они потом сами к нему ездят,уже без моего звонка.вообщем у него клиентская база наработана.
летом то понятно,что можно самому сделать,то делаю,ну а зимой,сами понимаете,не климат
Добавлено через 1 минуту
becoolплюсанул вот за это
Цитата:
Оооооооооооо.... Это вообще отдельный разговор....