Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
-Итак по гарантии заменили блок управления стеклоподъемниками, зеркалами, ц. замком (тот что на водительской двери) теперь все работает как часики. Правда пришлось заново "прописывать" ключи. Делов на 2 минут.
-По тормозам, колодки притерлись, машина замедляется плавно без рывков и тряски руля, пока доволен как слон.
-Колеса крутятся, топливо горит, пробег 22т.км.
-П.С. чуть по чуть довожу до ума ))) Отчеты обязательно будут!!!
-Всем добра и здоровья. С наступающим днем водителя!!!
syava-gor1, Слав, видел уже все. Вопросов больше чем ответов. Ресурс мотора, трансмиссии (особенно кардана и з.моста). Короче если делать, то от Патра останется только кузов ))).
-Переделал обогрев редуктор ГБО. Запитал его с байпаса (развоздушки) термостата. Шланги отопителя все привел в сток и воцарилась жара в салоне. Дело в том что шланги отопителя идут с внутренним диамнтром ф20мм, врезанный же тройник имеет внутренний диаметр ф12мм, да еще с него ответвление на редуктор плюс в самом огрехи литья. Вот печка и не радовала теплом меня, да и редуктору не камильфо было, т.к. установщики врезались до доп.помпы и когда я включал климат чуть больше половины, доп. помпа начинала работать и вытягивала поток ОЖ с блока на себя, а редуктору было "мало" тепла. Теперь все отлично и редуктор огнянный и печки топят хоть в шортах езди ))).
Шланги отопителя все привел в сток и воцарилась жара в салоне.
Зато на всех углах и форумах пищат, что наши инженеры не работают... И раз при нарушении заводской конструкции "что-то идет не так", значит на заводе все продумано так, как и должно быть...
-Сегодня обулся в зиму. Но перед этим зачетно оттянулся на Куперах по раскисшим дорогам своей родной деревни. В общем стравив шины в круг до 1,2атм, я не нашел где мог бы засесть капитально (в речке не топил). Накатал в полях 37км и везде прет как танк. Значит какие наблюдения, на давлении 1,2 едет на заднем практически, как в режиме 4х4 при давлении 2,0 в круг. В общем накатался отдуши, потом задолбался отмывать колеса перед хранением.
-Про зимние Нордман-5, катятся лучше чем Купер АТ-3 летние однозначно, по шуму тихо и все. Пока больше добавить не чего, только 150км проехал. Обкатываю по легонечку и жду снега. А он уже выпадет завтра!
-Сегодня обулся в зиму. Но перед этим зачетно оттянулся на Куперах по раскисшим дорогам своей родной деревни. В общем стравив шины в круг до 1,2атм, я не нашел где мог бы засесть капитально (в речке не топил). Накатал в полях 37км и везде прет как танк. Значит какие наблюдения, на давлении 1,2 едет на заднем практически, как в режиме 4х4 при давлении 2,0 в круг. В общем накатался отдуши, потом задолбался отмывать колеса перед хранением.
-Про зимние Нордман-5, катятся лучше чем Купер АТ-3 летние однозначно, по шуму тихо и все. Пока больше добавить не чего, только 150км проехал. Обкатываю по легонечку и жду снега. А он уже выпадет завтра!
Патриот проходимый. На кашкае за ним на шоссейной резине никуда не угнались, сели чутка))) Правда у патриота резина агрессивнее была. Но патриот на заднем приводе только ехал в горку грязевую, на полном и на равных резинах уделал бы.
На обратном пути по трассе пришлось отыгрываться, где патриот 85 едет комфортно, там кашкай 115 с меньшим расходом и большим комфортом))