снял РН почистил как смог кольца, поставил другой рн, но толку ноль, все равно нет результата
Нет результата в смысле? Нет напряжения на генераторе или не горит индикатор на приборке? Ты меня уже запутал))
Цитата:
Сообщение от Denis73
может новый мост сифонит?
Не исключено...
Цитата:
Сообщение от Denis73
На В+ есть напряжение, только до рн не доходит
А это как? В+ тут не причем, в схеме с монокристаллом РН работает так
Цитата:
Напряжение для возбуждения генератора при включении зажигания подводится к выводу «D+» регулятора через сигнальную лампу разряда аккумуляторной батареи, расположенную в комбинации приборов.
После пуска двигателя обмотка возбуждения питается от трех дополнительных диодов, установленных на выпрямительном блоке генератора.
это то что приборка так и пищит, индикатор не работает
Цитата:
Сообщение от Denis73
D+ опечатался
Теперь понятно...
Цитата:
Сообщение от Denis73
пока не газанешь при пуске двигателя, напряжение так 12.2 держиться, газанешь, пошло до 14
Так и будет, если обмотка возбуждения при запуске не работает, так проявляет себя любая неисправность индикатора и его проводки или плохие контакты, в том числе на контактных кольцах и внутри РН.
А когда газанешь, то на доп. диодах появляется напряжение, РН запускается и генератор начинает работать..
Gyzmi58, с мастером еще потом поговорил, они оказывается еще все контакты на мосту пропаяли, но это по словам, в свою будку не пускают, где делают. И говорит, что уже не первый мост такой. Спросил его еще не в подвали ли собран? говорит что у нормальных поставщиков, но кто признается ))
они оказывается еще все контакты на мосту пропаяли, но это по словам, в свою будку не пускают, где делают. И говорит, что уже не первый мост такой. Спросил его еще не в подвали ли собран? говорит что у нормальных поставщиков, но кто признается ))
Если пропаяли, то это хорошо, есть надежда, что мост поработает какое-то время..
Вполне может быть, что мосты такие, вполне может быть, что поставщик привозит некондицию.
Довольно продолжительное время в моей Приорке наблюдалась довольно сильная просадка напряжения. На БК в жарУ и при включённом кондее показывало напругу +12.50 - +13.00. Спокойно, про БК - в курсе, напругу он читает по К-Лайн с ЭБУ. Падение в 1.0 Вольт обнаружил на блоке предохранителей под капотом. Простое передёргивание предохранителей успеха не приносило или было кратковременным.
В минувшую пятницу профилактически снял аккум для подзарядки. Пока он заряжался, решил заняться просадкой. Вынул все предохранители из подкапотного блока. На их выводах обнаружил чёрные подгорелые точки в местах контакта вывода предохранителя и клеммы в блоке. Полностью зачистил эти точки жалом плоской отвёртки. На предохранителях генератор-аккумулятор (2 х 60А) они прогорели в глубину и отчищались очень неохотно. Зачистил ноги у всех предохранителей и установил на место.... Теперь БК показывает 13.5 (прогретый) - 14.5В (холодный двигатель). Генератор в машине всё ещё стоковый КЗАТЭ 115А.