LADA RaceАвто-спортивная команда клубов Лада Калина и Лада Приора. Обучение основным принципам безаварийного вождения, теории движения автомобиля; обсуждение авто-спортивных мероприятий.
Ну если 12,5 время брать, то согласно калькулятору, в Приоре 106 лощадок.
И то при 106 силах она 402 метра преодолевает за 18 с чем-то сек, опять же если верить калькулятору.. хз.
Ну если 12,5 время брать, то согласно калькулятору, в Приоре 106 лощадок.
И то при 106 силах она 402 метра преодолевает за 18 с чем-то сек, опять же если верить калькулятору.. хз.
Возможно калькулятор в расчёт берёт мощность с маховика, а там 113 сил
Вяchesлав, Я мерял разгон до сотни с пассажиром. Его калькулятор в среднем показал 10.3. Но учитывая что у меня только чиповка я этому калькулятору не сильно верю.
Вяchesлав, Я мерял разгон до сотни с пассажиром. Его калькулятор в среднем показал 10.3. Но учитывая что у меня только чиповка я этому калькулятору не сильно верю.
Калькулятор вызывает недоверие... Странный он какой-то... Получается ряд КПП, главная пара, крутящий момент и его значение на разных оборотах, размер колес, неподрессоренные массы на динамику не влияют?
Калькулятор вызывает недоверие... Странный он какой-то... Получается ряд КПП, главная пара, крутящий момент и его значение на разных оборотах, размер колес, неподрессоренные массы на динамику не влияют?
Согласен. Просто развлекуха. Существует очень много факторов влияющих на динамику автомобиля. Чрезмерное упрощение, граничащее с примитивизацией.
Кто-нибудь замерял прибором за сколько стоковая Приора преодолевает 402 метра и 1609 метров, и какая скорость на выходе?
И не стоковая.
Укажите, что заменено.
Приоры стоковые разные бывают, те которые первых партий до 2009 года мощней, с канадской поршневой, степень сжатия 11,2, те которые пошли позже мотор разжатый, степень 10,5, шатун индийский немного короче и т.д., вобщем это уже не то.
Приоры стоковые разные бывают, те которые первых партий до 2009 года мощней, с канадской поршневой, степень сжатия 11,2, те которые пошли позже мотор разжатый, степень 10,5, шатун индийский немного короче и т.д., вобщем это уже не то.
не много не верная инфа у Тебя!
133.5мм. производства FM шатуны перестали ставить с началом кризиса, так же, как и поршневую FM,то есть с октября 2008 г., когда у АвтоВАЗа начальсь перебои с комплектующими!
сейчас должны ставить не индийские, а польские поршня и шатуны, покрайней мере когда последний раз ездил в командировку на ВАЗ, нам так рассказывали, как сейчас незнаю!
__________________
Мы наркоманы! Только вместо дорожки, у нас, двойная сплошная! Вместо баяна, педаль газа! Вместо нирваны, красная зона тахометра! Наш приход, линия горизонта!
не много не верная инфа у Тебя!
133.5мм. производства FM шатуны перестали ставить с началом кризиса, так же, как и поршневую FM,то есть с октября 2008 г., когда у АвтоВАЗа начальсь перебои с комплектующими!
сейчас должны ставить не индийские, а польские поршня и шатуны, покрайней мере когда последний раз ездил в командировку на ВАЗ, нам так рассказывали, как сейчас незнаю!
ЧТо за бред вообще?Вы хотите сказать что например у меня стоит другая поршневая с другими шатунами и изменённой степенью сжатия?Скажите ещё что клапана теперь не гнуться....НИ один производитель на это не пойдёт и не праве идти!Может у некоторых вообще Приоры с нивовскими поршнями,т.к. родные кончились на складе?Без обид,но это бред имхо
__________________
Не хватает поршней-будь поскромней!!!
Последний раз редактировалось Djoni; 18.11.2009 в 16:01.
Комбинированный вид
