У меня была предыдущая приора выпуск декабрь 2011 - стук в двигателе был почти весь пробег, до 125 ткм на продаже.
Сейчас приора декабрь 2013, стука нет, пробег 85 ткм.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Подскажите пожалуйста что за стук на холодную ? После кап. ремонта примерно через 1000-2000км начался стук на холодную примерно до 50-60 градусов,потом ещё на ходу под газом немного слышно,как полностью прогрееться все идеально. Двиг. 21126,масло сначало лук адвансед 10w40 было,сейчас шелл 5w30. Просто и на гидрики особо не похоже,но вроде как и поршень не может так рано,расхода масла нет,пробег после ремонта 8.000-9.000 т.км. Вот видеоhttps://cloud.mail.ru/public/EMVh/L4AVGopzo
стук устранять надо, пока он только стук, может развалить весь двигатель как не раз бывало. Лопается поршень и фарш готов, особенно если на оборотах. Может и повезти, достучишь до ремонта потихоньку.
Грамотные мотористы, прежде чем лезть в мотор и менять всё подряд за счёт клиента, сначала двигатель послушают. Как это фигня называется, которой терапевты наши дыхание на предмет хрипов прослушивают? Тот же принцип... А потом мона гадать, ездить или лезть вовнутрь
Грамотные мотористы, прежде чем лезть в мотор и менять всё подряд за счёт клиента, сначала двигатель послушают. Как это фигня называется, которой терапевты наши дыхание на предмет хрипов прослушивают? Тот же принцип... А потом мона гадать, ездить или лезть вовнутрь
мы неграмотные, делаем всё быстро и некачественно ! В данном случае слышно без которой терапевты наше пук-кряк. Здесь нужно разбирать прямо и вот оно. Или забить, решать владельцу.
Блин, так какой все-таки выход то товарищи??? У меня стук появляется по мере прогрева, ближе к рабочей температуре. Перестукивание, похожее на "цокот". Масло не ест ни грамма, не дымит, тянет отменно. Разные мастера/мотористы/диагносты выдают абсолютно полярные мнения - дни говорят что гидрики, другие - что клапана, третьи говорят что поршневая. Те что говорят про поршневую, в свою очередь, также делятся на "два лагеря" - одни говорят про конструктивный косяк от которого ни горячо, ни холодно, и можно забить на это и ездить. Другие говорят что надо менять ШПГ/капиталить.
Также, многие говорят что замена гидриков/клапанов/поршней и тп - не панацея, и все может повториться сразу после ремонта/замены.
Блин, так какой все-таки выход то товарищи??? У меня стук появляется по мере прогрева, ближе к рабочей температуре. Перестукивание, похожее на "цокот". Масло не ест ни грамма, не дымит, тянет отменно. Разные мастера/мотористы/диагносты выдают абсолютно полярные мнения - дни говорят что гидрики, другие - что клапана, третьи говорят что поршневая. Те что говорят про поршневую, в свою очередь, также делятся на "два лагеря" - одни говорят про конструктивный косяк от которого ни горячо, ни холодно, и можно забить на это и ездить. Другие говорят что надо менять ШПГ/капиталить.
Также, многие говорят что замена гидриков/клапанов/поршней и тп - не панацея, и все может повториться сразу после ремонта/замены.
Так что в итоге делать то??? Как быть?...
если уверен что сделаешь лучше, делай. Или не мешай как выше написали. Если сделать всё правильно и в дальнейшем своевременно обслуживать то будет мотор в состоянии нового оч долго.
Комбинированный вид
