Но кромку нада защищать. Может обклеить кромки защитной плёнкой? Весь авто дорого. А кромки мне кажеться более бюджетно. Что в итоге:
1) ничего не торчит - отличный внешний вид.
Я себе промазал кромку крыльев с переходом на подкрылок битумной мастикой в несколько слоев (дешево и сердито), езжу почти три года и мастика хорошо держится, кромка крыла не обивается.
Я у Дилера ставил вместе с антикором, поставили с отверстиями для крепежа, но прикрутили не по готовым отверстиям, а сделали новые, теперь жалею, лучше бы заказал эти((((
Я у Дилера ставил вместе с антикором, поставили с отверстиями для крепежа, но прикрутили не по готовым отверстиям, а сделали новые, теперь жалею, лучше бы заказал эти((((
а я уже на третьей по счету машине не ставлю подкрылки и не обрабатываю. и о чудо -через три года эксплуатации никакой разницы с машинами которые обработаны.вопрос- как в рекламе. зачем платить за обработку если можно не платить?
а я уже на третьей по счету машине не ставлю подкрылки и не обрабатываю. и о чудо -через три года эксплуатации никакой разницы с машинами которые обработаны.вопрос- как в рекламе. зачем платить за обработку если можно не платить?
А я уже на третью ставлю и через 10, 12 лет - разница очевидна.
Что касается саморезов, главное чтоб они были оцинкованные и менять их в 3-5 лет при очередной обработке. Места сверловки прослужат все это время 10-12 лет без проблем, поскольку рядом цинк...
Да и в машине тише, когда стоят подкрылки. Получается двух зайцев одним выстрелом, - подкрылками...
__________________
И опыт, сын ошибок трудных... :smile:
Спереди вернул штатные, дырки от саморезов залил мовилем. А с задними обрезал кромку локера и засунул его за отбортовку крыла. Снаружи их теперь почти не видно. Только сантиметров 10 с переднего края и 20 см с заднего края арки, где они выступают наружу и прикручены к бамперу (сзади) и пластковому порогу (спереди). Т.е. обошлось без дырок в крыле.
Тут кто-то по-моему уже описывал такой способ.
Комбинированный вид
