Катался на Ниве 2121 по снегу , на резине кама фламе , пока мостами не загребается , едит нормально, как нагребет впереди себя все остановилась, дума сантиметров 25 для нивы на обычной резине максимум
ЗМЗ 53 от ГАЗ 53 весит 260 кг, ЗМЗ 410 весит 180 кг - не так-то много гдето на 100 кг всего потяжелеет , хотя наверное на заднюю ось совсем мало веса будет.
Ну там про тягу и говорилось, с этим всё нормально. Но то болотам, солончакам и т.д. сомнения возникали. Отмечают, что даже с дизелем УАЗы хуже по "топям" лезут, т.к. пропорции нагрузок на оси меняются. Но, честно говоря, я в справедливости этого особо не уверен, лишь к сведению принял. Возможно, действительно, зависть, тяга-то лучше, вот и завидуют-обхаивают.
Ну вообще не зря на них мотор аллюминевый!
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Егор27
Катался на Ниве 2121 по снегу , на резине кама фламе , пока мостами не загребается , едит нормально, как нагребет впереди себя все остановилась, дума сантиметров 25 для нивы на обычной резине максимум
Тебя надо с моим братом прокатить!! Антоха подтвердит! Что 25 сантиметров это и для лансера не предел!!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Luka
и не говори - пару недель назад твой брат на аутбэке у меня возле дома по полям рассекал, хоть бы где застрял
Читай ниже))))))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Егор27
ЗМЗ 53 от ГАЗ 53 весит 260 кг, ЗМЗ 410 весит 180 кг - не так-то много гдето на 100 кг всего потяжелеет , хотя наверное на заднюю ось совсем мало веса будет.
Даже 80, нормальны бампер силовой 40 кг весит!!!+ лебеда, вот и набежало, а если крылья с капотом алюминием заменить, то еще кг 20-30 скинуть можно!
ЗМЗ 53 от ГАЗ 53 весит 260 кг, ЗМЗ 410 весит 180 кг - не так-то много гдето на 100 кг
Ещё коробка, раздатка, УАЗовская момент не выдержет.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Егор27
дума сантиметров 25 для нивы на обычной резине максимум
Поэтому мосты на внедорожниках предпочтительнее. Работают как грейдер, т.е. "на брюхо" машину на мостах посадить сложнее, чем на передней независимой подвеске. И даже если на мост сядит, то по крайней мере знаешь, где копать.)))
Ещё коробка, раздатка, УАЗовская момент не выдержет.
Выдерживает! проверено!
Добавлено через 42 секунды
Цитата:
Сообщение от Dmit
Поэтому мосты на внедорожниках предпочтительнее. Работают как грейдер, т.е. "на брюхо" машину на мостах посадить сложнее, чем на передней независимой подвеске. И даже если на мост сядит, то по крайней мере знаешь, где капать.)))
Ну, значит врут. Я практики больше верю. Раз проверено, значит проверено.
Не на полном серьезе, вышеописаный уазик со стандартной коробой и раздаткой, точнее не стандартно, у него главный ряд другой, не помню какой, кстати его последнее время не сильно видно
Добавлено через 40 секунд
Цитата:
Сообщение от Dmit
Что за якорь?
как раз та самая независимая подвеска! Рычаги на ней гнут как за здрасте!
митя из любой машины максимум выжмет..хоть запор ему дайте....пофиг)))
Ты даже не представляешь, что он выжимал из запара)))) У него первая машинка таврия была!! Дак на всех светофорах он умудрялся на 3х полосой дороге встать в 4 ряд, причем км до 60 уходил от всех, со шлифом!!! Реально почти от любой машины!!!
Линейный вид
