или ты её не правильно поставил,хотя там по другому не поставишь, или согнул её ударом, она там ну ни как не достает ни до кондиционера ни до ГУРа, зацепать там она никак не должна ни за ремень ни за шкивы
Знал бы где упаду - соломки бы постелил...
Защиту мне папа ставил, а я осуществлял "общее руководство".
Я его работу перепроверять не стал, а он, видно, не заметил...
Вот так бывает, дешёвый ремонт дорогим оказывается...
Поставил защиту - казанского завода, для 10-11-12. Сомневался, но встала как родная, пыльник убрал - 720 руб. + 150 руб. установка.
Тут нашел Композитная защита картера для Lada Priora4847 руб. блин, это что же за защита??? Ну да, там малость форма иная и крипежей море, почти все на стандартные места цепляется.
В общем, защита у меня стоит, но, не могу понять, вроде стало руль вести в право.. Не заметно почти (может и показалось), может, связано с новой резиной? Хотя, пол дня катался (80 км) на новой без сложностей.
Прикрутил защиту. Вот так выглядит.Вложение 49249Вложение 49250 Т.К родной пыльник нафиг не нужен, ножнецами отрезал нужное, и закрепил саморезами. Сквозняков меньше, да и греметь не будет.Вложение 49253.
Почти как я. Только вот пыльник портить не стал. Мало ли.. Вместо этого из жести вырезал и к защите на саморезы привинтил.
P. S. Кстати, тут один молодой разгильдяй, мой сосед по гаражу, уже хотел его у меня купить. Потому как, когда я делал это, и у него спросил, почему он не ставит себе на десятку такую, он сказал, что ему не надо. Но лето пришло и он всё изодрал, а теперь вот ходит клянчит. Но я ему не продал, потому как думаю, что такая железа нужна самому, да и учить надо молодых, чтобы наперёд думали, а не задницей
Поставил себе Шатл.
Встала хорошо. всё по уму и крепление хомутами за балку, и толщина.
Осталось только отрезать и прикрутить боковины от штатного пыльника, чтобы было куда подкрылки прикрутить.
Защита хорошая, рекомендую.
Критерии оценки защиты:
- материал;
- толщина;
- несминаемость;
- уменьшение клиренса;
- вид крепления;
- сложность установки;
- выполнение роли пыльника или возможность использования вдобавок к пыльнику;
- закрываемая площадь:
-- присутствие боковин,
-- спереди крепление к бамперу или к балке.
Предлагаю спецам и модерам подкорректировать это, свести в таблицу и выложить в шапке темы.
Я же хотел бы найти прочную защиту, но чтоб клиренс уменьшился по-минимуму. И по ходу вопрос: если какая-то защита по-минимуму уменьшает клиренс, значит между ней и деталями в капоте минимальное расстояние? Какое минимальное расстояние допустимо? Допустимо ли, чтобы защита касалась деталей?
Последний раз редактировалось rsuan; 13.08.2011 в 11:40.
Убедился, что самое лучшее средство от грязи под капотом - это все-же штатный пыльник. Поставил пыльник на место, а сверху (или снизу?) - броню. Вышло очень даже удачно. Пыльник стоить почти горизонтально, вровень с бампером, к тому же практически "одевается" на картер. А зазор между броней и горизонталью видно невооруженным взглядом. http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=327
Так, что стоит теперь у меня и пыльник и броня, и все - тип-топ. Зазор от пыльника до брони в самом узком месте 5 мм. И никаких дребезжаний. Фоток нет, сори.
Добавлено через 3 минуты rsuan,
Цитата:
Сообщение от rsuan
Какое минимальное расстояние допустимо?
Зависит от жесткости защиты. А так, около 1 см.
Цитата:
Сообщение от rsuan
Допустимо ли, чтобы защита касалась деталей?
Деталей двигателя - нельзя. Надо учитывать вибрацию.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
Линейный вид
