Поставили кондюк Panasonic, добавили на панель две кнопки (вкл и рециркуляция).. На этих кнопках не горят лампочки, т.е. не понятно включены они или нет..
Как сделать, чтоб при включении кнопок лампочки в них загорались?
Добрый день. Где ставил панас в Краснодаре? тож хочу поставить, не могу найти установщика. если можно телефон и адрес. если что прошу скинуть на мой адрес alex674@mail.ru Спасибо.
Последний раз редактировалось Alex674; 01.07.2013 в 21:52.
Парни подскажите пожайлуста, потдается ли ремунту аллюминиевый радиатор кондиционера?
Если прохудился чуть в месте шва заварить можно?
1. Стоимость ремонта, т.е. "стоит ли овчинка выделки"?
2. Алюминиевые сплавы завариваются аргоновой сваркой. У нас в городе стоимость такого вида работ - 100 руб/см шва.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Не сочтите меня некропостером, в качестве ликбеза:
Цитата:
Сообщение от free_man
Друзья такой вопрос.
Что будет если поставить кондей без блока управления климатом?
Тоесть просто поставить кондей и сделать кнопку включения муфты.
Не ставить и не подключать сам блок.
Все делается элементарно: необходим штатный приоровский датчик давления и терморегулятор от банального домашнего холодильника(цена - 200-300 руб):
Конструктив следующий: в штатном датчике давления две пары контактов, он включает вентилятор конденсора(или вторую скорость вентилятора основного радиатора), а при повышении давления до критического вторая пара контактов рвет цепь питания муфты компрессора. Терморегулятор включает/выключает муфту по температуре датчиком которой служит конец его трубки(он запаян). Терморегулятор крепится где нибудь на отопителе, конец трубки заводится в соты испарителя. Регулятор настраивается на отключение при температуре +3 +5 гр. Питание на реле муфты подается через простую фиксируемую кнопку и контакты регулятора. Таким макаром регулятор, включая-выключая компрессор, будет поддерживать температуру испарителя в районе от +3 до +6-7 гр. В любом случае в цепь управления муфтой должна проходить через контроллер двигателя.
Регулировка температуры в салоне будет производиться штатной системой путем подогрева охлажденного воздуха до нужной температуры.
Собственно в штатных климатических системах функции терморегулятора выполняет контроллер климата с помощью датчика температуры испарителя. По описанной схеме работают простые кондиционеры в иномарках, например в опелях начала 2000 годов.
Здравствуйте. Хочу поставить на Калину заводской кондер в КомфортАвто (Тольятти, Тополиная 1А). Отзовитесь п-ста, кто там ставил, нормально ли делают, отзывов мало в инете по ним. На Калиновском в основном тоже Фрост обсуждают.
Вообщем поставил я кондиционер от комфорт авто ушло на все один день ставил все сам в гараже с ямой трудностей никаких не было,единственно не было в комплекте болтов для крепления к двигателю компрессора, и доработал схему подключения включение вентиляторов охлаждения, они у меня теперь работают в двух режимах одновременно, а по их схеме было один большой на охлаждения двигатель а другой на кондиционер, вообщем холодит хорошо но все таки лучше машину поменять чем все это ставить)или найти целиком заводской отопитель со всей проводкой и блоком управления, потому что на комфорт авто на их отопителе стоит ручной регулятор температуры радиатора его не возможно идеально настроить, по городу на малых оборотах ездишь вроде хорошо, выезжаешь на трассу и у тебя он обледеняеться приходиться выходить из машины и под капотом регулировать его снова, да и обивка вся под капотом где отопитель закрывает не подходит нужна от приоры с кондиционером
Добавлено через 1 минуту
Вообщем будут вопросы пишите)
Линейный вид
