Альтернативное топливо ГАЗ. Кто за кто против? часть 2...

[L. Sergey]

Заправка должна быть не более 80% от полного. Убирают поплавок и заправляется полный бак. Смысла в этом не вижу, заправки через каждые 10 метров.

[vam1969]

Сообщение от Elektro_Ded

а на мультиклапане показывает сколька газа в баллоне? Просто при установке специально ломают поплавок чтобы отсечки не было и больше влезало газа

Да всё верно, уровнемер у меня не работает. Остаток газа в баллоне контролирую по одометру (по пробегу). На 99 у меня стоял этот девайс, но толку от него ... , всё равно ориентировался по пробегу. Можно смело демонтировать поплавок, особенно тем кто часто ездит на дальние расстояния. Ведь АГНС всё равно меньше чем бензиновых АЗС.

[Elektro_Ded]

У меня тоже на 2-х машинах был сломан поплавок, всегда заправлялся до полного, общий пробег на газу ~90 тык и проблем не было

[L. Sergey]

Сообщение от vam1969

Да всё верно, уровнемер у меня не работает. Остаток газа в баллоне контролирую по одометру (по пробегу). На 99 у меня стоял этот девайс, но толку от него ... , всё равно ориентировался по пробегу. Можно смело демонтировать поплавок, особенно тем кто часто ездит на дальние расстояния. Ведь АГНС всё равно меньше чем бензиновых АЗС.

Поплавок нужен не для контроля уровня. Это требования ТБ.

[vam1969]

Сообщение от L. Sergey

Поплавок нужен не для контроля уровня. Это требования ТБ.

Если можно ссылку на регламентирующие документы, правила. Интересно ознакомиться, уровнемер то я сам не демонтировал.

[L. Sergey]

Сжиженный газ отличается от других видов автомобильного топлива наличием паровой фазы над поверхностью жидкой фазы. В процессе наполнения баллона первые порции сжиженного газа быстро испаряются и заполняют весь его объем.
С повышением температуры давление в баллоне растет. Если газ в жидком состоянии полностью заполняет баллон, а температура продолжает увеличиваться, то под действием увеличивающегося давления баллон может разрушиться. Вот почему никогда не следует заполнять баллон сжиженным газом полностью - необходимо обязательно оставлять паровую подушку, объем которой должен составлять 15-20% объема баллона. Облегчает выполнение этого требования многофункциональный прибор - мультиклапан, расположенный на обечайке баллона и позволяющий строго контролировать заполнение баллона сжиженным газом. Мультиклапан обязательно сработает при заправке на автомобильной газозаправочной станции (АГЗС) и автоматически отключит подачу газа в баллон, когда объем сжиженного газа достигнет 80-85% общего объема баллона.

[vam1969]

Сообщение от L. Sergey

Сжиженный газ отличается от других видов автомобильного топлива наличием паровой фазы над поверхностью жидкой фазы. В процессе наполнения баллона первые порции сжиженного газа быстро испаряются и заполняют весь его объем.
С повышением температуры давление в баллоне растет. Если газ в жидком состоянии полностью заполняет баллон, а температура продолжает увеличиваться, то под действием увеличивающегося давления баллон может разрушиться. Вот почему никогда не следует заполнять баллон сжиженным газом полностью - необходимо обязательно оставлять паровую подушку, объем которой должен составлять 15-20% объема баллона. Облегчает выполнение этого требования многофункциональный прибор - мультиклапан, расположенный на обечайке баллона и позволяющий строго контролировать заполнение баллона сжиженным газом. Мультиклапан обязательно сработает при заправке на автомобильной газозаправочной станции (АГЗС) и автоматически отключит подачу газа в баллон, когда объем сжиженного газа достигнет 80-85% общего объема баллона.

Спасибо, ознакомился.

[vaxmyrka]

в морозы кажется стала немного подтупливать - жмёшь на газ - а идёт небольшой провал и только потом набирает обороты. хоть температура рабочая и газ по идее в редукторе нагрелся. наверное это из за форсунок. они на верху, задувает в щель под капотом и они подмерзают.

[vam1969]

Сообщение от vaxmyrka

в морозы кажется стала немного подтупливать - жмёшь на газ - а идёт небольшой провал и только потом набирает обороты. хоть температура рабочая и газ по идее в редукторе нагрелся. наверное это из за форсунок. они на верху, задувает в щель под капотом и они подмерзают.

Не должно так быть, надо искать причину. Сейчас у нас в Омске морозы, дневная температура -32, таких проблем у меня нет "Прёт" как летом.

[masterkarlo]

Сообщение от vaxmyrka

в морозы кажется стала немного подтупливать - жмёшь на газ - а идёт небольшой провал и только потом набирает обороты. хоть температура рабочая и газ по идее в редукторе нагрелся. наверное это из за форсунок. они на верху, задувает в щель под капотом и они подмерзают.

Тоже думаю что не должно так быть. Три зимы уже, и морозы случались за 30, но никаких изменений не было... все гуд! А какой марки у тебя ГБО, если не секрет? Я недавно пришел к выводу что на сегодняшний день лучшее оборудование марки BRC, что у меня стоит. Кстати ресурс форсунок на нем не меньше 200 000 км и без всякой регулировки...