Ответ: Эксплуатация, тех.обслуживание и тюнинг Приоры в Самаре
Цитата:
Сообщение от SNOW BARS
Делает, но ситауция с запчастями такая же, как и в ГЭМБЛе
ну.. с этим не все плохо в ГЭМБЛе то )) самое прикольное, что, когда мне нужен был левый привод, у них было 2 правы, а левых не было, вот я и поехал на алмаатину (((...... а так все есть.... ну еще я замок зажигания заказал по гарантии, заедает, через неделю пришел, а мой перестал заедать, я забил вообщем, так он и валяется там наверное, моя замок))))))))
Ответ: Эксплуатация, тех.обслуживание и тюнинг Приоры в Самаре
Поделюсь своим наблюдением за машиной. Куплена в середине мая 2008 г. в Самара-Лада, Обслуживается там постоянно - ремонт и ТО:
1. 23.09.2008 Моей машине нет и 5 месяцев - с пятницы забарахлило зажигание- машина стала заводиться с 3-4 раза. Сегодня приехал в автоцентр Самара-лада на диагностику, ему сказали, что барахлит сам ключ зажигания, поэтому пока он не сломается окончательно - приезжать не надо. Заезжая в будке сидел приемщик, который и сказал что: " внутри ключа зажигания есть плата - и если включать зажигание на машине резко или до упора - происходит перегиб платы и заводской иммобилайзер не дает запустить двигатель, а если плавно - то даст. После многократного использования ключа - с мая 2008 г. наверно контакты ослабли". Итог - замена по гарантии замка зажигания + всех личинок замков в дверях.
2. При движении дворников левый в верхнем положении щелкает, тяжело включается 3 передача - особенно во время перехода со 2 на 3. Вылечилось заменой дворников на Чемпион -51 см. До сих пор передача № 2 включается с усилием ( не смотря на замену масла в КПП на синтетику и регулировку КПП в сервисе).
3. 24 октября 2008 г. - проходил ТО 1:предварительно заказывал расходники через форум Самара-Лада ( почти все привезли)
-Масло для двигателя Мобил -1 Нью лайф
- Масло трансмисионное (синтетика)Кастрол TAF-X 75W90GL-4
- фильт маслянный Фрам
- фильтр салона Мистрал угольный
- тормозные колодки Феродо (красные)
Мои впечатления от прохождения ТО-1:
1. Мойка - тот работник , который мыл машину сверху и двигатель - моет хорошо, аккуратно. не очень аккуратно протирают машину девушки + достаточно поверхностно чистят пылесосом и протирают пороги дверей - остается грязь. И девушкам не хватает вежливости - все с таким подтекстом, как будто мы своими машинами мешаем им отдыхать (тон и все такое). Приехал на мойку в 10.00 и за час успел помыть машину и оформится - кстати оформлялся достаточно быстро.
2. первичный осмотр - бысто и качественно (обнаружили течь в КПП. далее проверка фар и тормозов и отправка на подъемник на смену масла быстро четко . Неисправность - течь в заднем сальнике коленвала. После этого мастера отправили на стенд развала - схождения - тоже достаточно быстро.
3. Последним оставалась проверка электрооборудования - и ... все.. приехали... всего 2 электрика и куча машин по записи. Стояли часа 2. Я успел машину отполировать!!! В итоге на участке дали ответ - хотите - ждите, но сегодня мастера врядли до вас дойдут. Пришлось идти на компромисс - наряд закрыли и так, сказав что можно подъехать по поводу щелчков дворника левого в крайнем левом положении по записи в др. раз. Это обстоятельство и испортило впечатление от обслуживания. Кроме того - многофункциональная смазка 100 мл. аэрозоль 01004 crc5-56 за 96 руб. - это что? я не видел вообще этого баллона, и не видел для чего он использовался.
4. блок управления стеклоподъемниками на двери водителя - если клавишу нажимать не до фиксации в нижнем положении - стекло опускается и этот процесс прекращается как только клавишу отпустишь. и напротив - если клавишу нажать вниз до упора стекло будет опускаться не останавливаясь до упора вниз, даже если при этом клавишу отпустить. В сервисе сказали что это такой алгоритм работы электропакета.
5. пробег почти 3100 а по показаниям бортового компа средний расход 11,5 л в день, по паспорту цифры должны быть гораздо меньше. Проверку мозгов делали уже 2 раза. Решилось только прошивкой в сервисе (1200 руб.) сейчас средний расход (по борт.компу) летом 7- 7,5л. в городе, зимой 8-8,5 л.в городе, на трассе 5,5 - 6 л. при скорости 100 км.(примерно)
6. 23.12.2008 Сегодня утром обнаружилась новая проблема с приорой. Машина стоит на улице ночью на стоянке, часов с 6 вечера. Утром часов в 7 хожу прогревать, заводится раза со 2 - 3 раза, хотя делаю все так как по инструкции, в точности. Сегодня завел с 1 раза, но- сразу высветилась ошибка двигателя и двигатель стал сильно вибрировать. Я выключил мотор, подождал немного и снова завел. Двигатель завелся сразу и вибраций не было. Кроме того на холоде дворники на непрогретой машине работают очень очень медленно, начала скрипеть при движении пластиковая обшивка на боковых стеклах около подголовников задних сидений. Вечером ходил прогревать машину в 22.15, завелась с первого раза, ошибку не показывает, но - заметил небольшие посторонние звуки похожие на дребезжание где то под капотом или под обшивкой торпеды - ранее их не было, эти звуки пропали после прогрева машины где-то до 60 градусов. Во-вторых - при начале прогрева вибрация на руле в салоне минимальна, а с ростом температуры двигателя вибрация возрастает, хотя обороты наоборот падают с 1500 до где-то 100-900, замечу, что двигатель достигает сейчас температуры 50 градусов где-то за 5-6 минут после включения зажигания(если не включать обогрев салона), 90 градусов достигает температура двигателя после 20-23 минут работы. И еще - двигатель на холостых оборотах (по звуку) работает не совсем ровно.Проблема запуска двигателя решилась только перепрошивкой - теперь даже зимой держит обороты после зажигания сначала 2000, через 1,5- 2 мин. обороты падают до 1000-900, далее двигатель сам поднимает обороты в течение 30-40 сек. до 1200 и после этого обороты падают до 900 и двигатель работает ровно. Стрелка температуры двигателя начинает подниматься через 4,5 мин. после завода двигателя, через 6 мин. температура держится на 50 град. и 80 град. достигает при работе двигателя 10-12 мин. При постоянной работе - всегда 90град. (не выше и не ниже), только летом в пробках поднимается выше 100град. и сразу включается вентилятор.
7. где то 14-15 февраля 2009 в машине при нажати на педаль сцепления обороты двигателя поднимались до 4-5 тыс. и не опускались. Так как машиной управляет жена то 19.02 я поехал с в сервис где в причине обращения указано-при нажатии на сцепление повышаются обороты ДВС, заедает трос газа и при обследовании на подъемнике обнаружилась течь масла кпп. Мне заменили на машине сальник коленвала передний. Но при этом проблема не исчезла!!! Дабы не портить машину еду в сервис 21 февраля , где говорят что скорее всего надо менять трос газа!!!! а тросов в сервисе нет - покупайте и приезжайте. 22 февраля я опять приезжаю в сервис и меня опять отправляют на диагностику - в результате меняют регулятор холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки Хотя мастер, который производил замену сказал, что скорее всего причина не в электрике, а в механике. Для определения дефекта мне советуют оставить машину на улице в сервисе. 23 я загоняю машину в сервис и оставляю на улице на ночь. Утром 24 тесть едет в сервис где и находят подтверждение проблеме- необходимо менять трос привода дроссельной заслонки , при этом троса в сервисе нет и тесть купил его в магазине.Итого- замена троса и обнаружение возможной причины дефекта- в начале февраля на автомойке мы помыли двигатель и вода попала в кожух троса- ночью замерзала, а при прогреве двигателя оттаивала и двигатель работал нормально. Результат - куча нервов. ДА еще - при пробеге в 5000 км. заменил фильтр двигателя на фильтр Салют ( так, скорее для внутреннего успокоения, хотя фильтр вытащил достаточно грязный).
8. 5 марта 2009 стала отходить обшивка двери водителя, мне кажется весь пластик по машине греметь начал сильнее. Обшивку отремонтировали в сервисе - догадайтесь как- парой удоров по ней руками!!! Периодически отходит до сих пор. После небольшого кузовного ремонта стало бить слегка током!!! 17 мая 2009 - пробег 7400, при заезде на мойку увидел, что перегорела лампа заднего стоп-сигнала, записался на замену- 195 руб. вышло, но положительный момент- при приемке машины менеджер сказал, что обнаружил стук подшипника верхней опоры передней левой стойки(при включенном зажигании и стоя на месте менеджер поворачивал руль вправо-влево и был слышан стук). Заменили по гарантии.
9. конец мая 2009 г. Пробег 8400 км. Заехал в сервис - заменил масло в двигателе вместе с фильтром-масло Мобил 1 Нью Лайф 0-W40, фильтр - Фрам, промывка - ТНК,заменил фильтр салона на мистрал (угольный),заменил топливный фильтр - поставили БИГ, Подтянули трос стояночного тормоза. При поворотах руля при включенном двигателе стоя на месте раздается небольшой шум.
При поворотах руля из стороны в сторону на угол в 75-100 град.стоя на месте раздается небольшой стук в левой части рулевого механизма под капотом(капот поднимал)- под резиновыми уплотнителями где, скорее всего, стоит рейка. По-прежнему очень туго включается 2 передача после 1-й, со стуком.При разгоне раздается неприятный дребезг где-то в районе коробки передач или в глубине торпедо. ранее такого не было. По поводу рейки - инженер по гарантии сказал , что смотреть будут при ТО 2.
10. начало августа 2009 г. Пробег 11000- провели в сервисе замену верхнего подшипника стойки опоры с правой стороны, плюс заменили жабо на левой части (нижней) лобового стекла- правого жабо не было на складе, жабо коробит, накладка изгибается и появляются отверстия между стеклом и накладкой. Машина проседает (корма) под двуми задними пассажирами(701 и 90 кг.) просто до упора практически, двигаться по нашим дорогам получается, но только покрышки труться о подкрылки, хотя супруга водит очень аккуратно. В сервисе посоветовали не ставить проставки а заменить амортизаторы на импортные.
11. Готовлюсь к ТО 2 - возник ряд вопросов - вот ответы специалистов из Самара-Лада:
Вопросы:
Прочитав перечень контр-измер. работ и регламент. работ при ТО 2 у меня возник ряд вопросов:
раздел контрольно-осмотровые работы
1. п.1.1 - как будет осуществ. проверка всех элементов- на подъемнике или с использованием стенда? т.к. я уже обращал на данном форуме внимание на "проседание" автомобиля под нагрузкой 4 пассажиров- 2-на заднем сидении(машина скрипит и колесами задевает подкрылки), кроме того при проезде через небольшие препятствия(например лежач. полицейский) такое ощущение , что подвеска "дышит"(издает похожие звуки)
2. п.1.2 -я уже обращался в июне по поводу "щелчков" в рулевом механизме(в рейке), мне было сказано, что скорее всего проблема в рейке, но подтвердит это возможно только вскрыв механизм, а если там нет гарантийногослучая, то возникнет вопрос- кто будет оплачивать работы? поэтому в соответствии с данным пунктом можно будет посмотреть еще и рулевую рейку?
3. п. 1.4. - кроме проверки необходимо ли (для профилактики) заменить и ОЖ? (естественно я готов за это заплатить). Если это возможно, то какова цена ОЖ и работ? а так же - необходимо ли точно заливать ту же ОЖ , что залили на заводе или вы можете порекомендовать какую-то марку ОЖ которая будет точно лучше заводской?
4. п.1.7.- смазывание перечисленных механизмов входит в ТО?
5. п.1.8.- уже некоторое время я заметил звенящие звуки- похоже на стуки клапанов или гидрокомпенсаторов, хотя все время заливаю АИ - 95 евро 4 на ТНК, либо АИ - 95 на Роснефти. Что делать?
6. п.1.16 - при покупке авто у вас в салоне сразу были заказаны бесшумные замки в двери, сейчас звуки при закрывании дверей отличаются для каждой двери, причем достаточно громко с лязгом закрываются ряд дверей. хотелось бы устранить и данную проблему
пока вроде все, но перед заездом к вам на то 2 хотелось бы с вами четко проговорить все про то 2 и заказать через вас расходники, которыми я пользуюсь с самого начала покупки машины(все покупалось и ставилось только у вас). А - кстати с сервисной книжке есть раздел- Талон контрольно-осмотровых работ п выявлению дефектов ЛКП и антикоррозийного покрытия (делал тоже у вас при покупке машины)- если можно- то по-пдробнее об этом, т.к. небольшие сколы на ЛКП я уже видел- на капоте, на бамперах.
Ответы:
При заезде к нам на ТО-2, укажите, пожалуйста, все недостатки на вашем автомобиле. Проверка всех деталей автомобиля производится на подъемнике и на стенде по проверке подвески. На наличия дефекта "щелчки в рулевой" сначала проверяется пробным выездом инженера по гарантии, потом принимается им же решение. Если примут решение снять ее, будет произведен ее осмотр на соответствии даты выпуска рулевой рейки и даты выпуска автомобиля, нет ли мех.повреждений, не производилась ли самостоятельно ее регулировка, которая запрещена по предписанию завода изготовителя, также после снятия, замеряются в ней все зазоры. Если после ее осмотра она соответствует перечисленным критериям и зазоры не допустимые заводом изготовителем, то ее меняют по гарантии ВАЗ, т. е для вас бесплатно. Замена ОЖ осуществляется при 75000 км или 5 лет, что наступит ранее. После осмотра ее слесарем, можно принять решение о замене. На наши автомобили лучше заливать рекомендованные заводом тосол Феликс(68р. за литр) и антифриз coolstream (112р. за литр), они взаимозаменяемы по предписанию с завода. Стоимость замены ОЖ 180р, объем системы охлаждения 8-10 л. По ТО-2 п. 1.7 перечисленные механизмы не смазываются, проверяется только их работоспособность. Посторонние шумы слушаются инженером по гарантии, затем принимается решение об их устранении. Стук бесшумных замков устраняется людьми, которые их устанавливали. Их участок находится около тормозного стенда. При заезде в течение года к нам или другим дилерам ОАО " АвтоВАЗ " на ремонт или ТО, производится осмотр, по выявлению дефектов ЛКП и антикоррозийного покрытия. При выявлении каких-либо дефектов, все записывается в талон для рекомендации клиенту на их устранения. Сколы вы можете устранить сами, во избежание дальнейшей коррозии металла. В магазинах автохимия продаются специальные корректоры с автокраской (цвета любые).
12. Для информации всем заинтересованным - моя переписка с представительством компании ExxonMobil и Шелл по поводу использования масла в двигатель и промывки двигателя:
по маслу Мобил 1
Вопрос: У меня автомобиль Лада Приора хэтчбек. Залил на ТО 1 при пробеге 2000 км. мобил 1 0-40w new life. На 8000 км. опять полностью заменил масло и масл. фильтр и залил такое же. Впереди зима - ТО 2 пробег 15000. Что вы посоветуете по поводу масла? Машина эксплуатируется в городе супругой каждый день. Заранее спасибо
Ответ: Вы выбрали самое оптимальное масло для Вашего автомобиля и для условий эксплуатации. Поскольку я сам из Самары, то знаю что минус 30 - минус 35 градусов Цельсия это не выдумки и масло с SAE 0W - 40 то что нужно , учитывая превосходную прокачиваемость при низких температурах. Также я бы посоветовал менять топливный фильтр через каждые 20 000 -30 000 км.
Вопрос: Помогите пожалуйста советом- при прохождении ТО 1 и при 8500 км. мне заменили масло(я уже писал), после слива старого залили промывочное наше отечественное ТНК, хотя его потом слили часть все таки осталась (как я полагаю) в двигателе. Я слышал и читал на форумах, что смешивать масла вредно? может вы посоветуете промывочное масло вашей марки Мобил 1? и где его купить в Самаре, что бы не нарваться на подделку? заранее спасибо за ответ.
Ответ: Мы не производим промывочных масел. Вообще быстрая промывка 15-минутка не очень распространенное явление в Европе, т.к. как правило, масло меняется вовремя, и современные качественные масла содержат уже в себе необходимые моющие присадки. Поэтому при соблюдении интервалов замены + использовании синтетического масла я бы не советовал вообще пользоваться промывкой. В принципе промывка "пятиминутка" действительно остается в двигателе в некотором количестве, но мы не знаем, как она влияет на масло при смешивании. Именно поэтому ее лучше не применять в обычном режиме. Пожалуй , промывка актуальна только при переходе с минерального на синтетическое масло либо при большом перепробеге на минеральном/полусинтетическом масле. Причем под промывкой я подразумеваю не 5 минутку, а т.н. "мягкую" промывку, т.е. тем маслом, которое впоследствии будет залито в мотор. "Мягкую" промывку лучше осуществлять на протяжении 500- 700 км пробега. После этого слить масло и залить новое на нормальный интервал замены. Это не самое дешевое средство, однако самый эффективный и безопасный способ реально почистить двигатель. И конечно не забывать о смене масляного фильтра после мягкой промывки, иначе он может забиться быстрее чем через 8 000 -10 000 км. пробега.
Вопрос: Спасибо, тогда у меня вопрос - т.к. я хочу и дальше пользоваться вашим маслом Mobil-1 New Life 0-40W и летом и зимой и менять его ориентировочно через 8000-8500 км. какое синтетич. масло вашей фирмы ( но дешевле чем Mobil-1 New Life 0-40W) я могу применять в качестве "мягкой" промывки? И еще - по поводу добавок в масло (т.н. 5,10 и 30-минутных промывок - баночки объемом не более 0,3-0,5 л. -добавляются сразу в масло перед сменой его) - ваше мнение об их использовании? А по поводу ТНК - это наше отеч. промывочное масло в канистре по 4 литра, по-моему, минеральное - я так понял, что лучше его не использовать. Заранее спасибо.
Ответ: При указанных интервалах замены + использовании масла Mobil 1 New Life 0W-40 промывка не нужна вообще, даже мягкая. Мы не рекомендуем добавлять в наши масла никаких сторонних присадок, промывок, кондиционеров металла и т.п. Best regards,/С уважением, Mikhail Fedotov/Михаил Федотов THD Engineer/Инженер технической службы Technical Help Desk - Europe e-mail: TechDeskEurope@ExxonMobil.com
ExxonMobil Business Support Center Czechia s.r.o., Vinohradská 2828/151, 130 00 Praha 3, Czech Republic
This mail is sent on behalf of ExxonMobil Lubricants & Specialties, division of ExxonMobil Petroleum & Chemicals B.V.B.A., Antwerpen, België
по маслу Шелл:
Вопрос: У меня автомобиль Лада Приора хэтчбек.
Залил на ТО 1 при пробеге 2000 км. мобил 1 0-40w new life.
На 8000 км. опять полностью заменил масло и масл. фильтр и залил такое же.
Впереди зима - ТО 2 пробег 15000. Что вы посоветуете по поводу масла?
Может перейти на вашу марку масла? Машина эксплуатируется в городе супругой каждый
день. Заранее спасибо
Вопрос: Помогите пожалуйста советом- при прохождении ТО 1 и при 8500 км.
мне заменили масло, после слива старого залили промывочное наше отечественное ТНК,
хотя его потом слили часть все таки осталась (как я полагаю) в двигателе.
Я слышал и читал на форумах, что смешивать масла вредно? может вы посоветуете
промывочное масло вашей марки ?
и где его купить в Самаре, что бы не нарваться на подделку? заранее спасибо за ответ.
Вопрос: если я захочу пользоваться вашим маслом и летом и зимой и менять его
ориентировочно через 8000-8500 км.
какое синтетич. масло вашей фирмы я могу применять в качестве промывки?
И еще - по поводу добавок в масло
(т.н. 5,10 и 30-минутных промывок - баночки объемом не более 0,3-0,5 л. -добавляются
сразу в масло перед сменой его) - ваше мнение
об их использовании?. Заранее спасибо.
Ответ: Вы можете остаться на продукте Мобил, можете перейти на наш продукт.
Если Вы использовади продукт 0w-40, то вариантом среди масел Шелл будет продукт Ultra Extra Polar 0w-40. Переход зависит только от Вашего желания.
Относительно применения промывок. При использовании смазочных материалов такого уровня, нет необходимости производить промывку двигателя, так как данные
масла содержат все необходимые компоненты для поддержания чистоты деталей двигателя.
Промывочные средства используют только в случае явного перепробега двигателя и ( или) сильного загрязнения двигателя.
В этих случаях используют в качестве промывочных средств непосредственно те моторные масла, которые планируется залить для гарантийного обслуживания, но ни
в коем случае не промывочные масла или средства.
Авторизованными точки продаж можно уточнить у официального дистрибьютора в Самаре или Тольятти http://www.shell.com.ru/home/content...россии_4
Самара
ООО «Автосалон Арго»
443068б, г. Самара, ул. Масленникова, д. 4
Тольятти
ООО «Дилер-Центр»
445031, г. Тольятти, Южное шоссе, д. 113, Автоцентр ВАЗ, оф. 403, 404
Тел. (8482) 40-85-29
E-mail:dc@atv.volga.ru
Warm regards
Maria Boltalina
Technical Team Leader Russia & Ukraine
Closed Joint Stock Company "Shell Neft"
Representative Office, Meridian Commercial Tower,
ul. Smolnaya 24/D, Moscow 125445, Russia
Phone: +7 495 2586900 ext 220
Mobile Phone: +7 916 3111247
Email: Maria.A.Boltalina@shell.com
Internet: http://www.shell.com/ru
Closed Joint Stock Company "Shell Neft" is incorporated in England and has its registered office at Shell Centre, London, SE1 7NA, England. Company
Registration Number 223127
Ответ: Эксплуатация, тех.обслуживание и тюнинг Приоры в Самаре
Цитата:
Сообщение от kos_samara
блок управления стеклоподъемниками на двери водителя - если клавишу нажимать не до фиксации в нижнем положении - стекло опускается и этот процесс прекращается как только клавишу отпустишь. и напротив - если клавишу нажать вниз до упора стекло будет опускаться не останавливаясь до упора вниз, даже если при этом клавишу отпустить. В сервисе сказали что это такой алгоритм работы электропакета.
ну у тебя если люкс, то да, это так, как на иномарках.....)) радуйся, у меня такого нет, хотя мне не трудно открыть стекло самому)))
Цитата:
Сообщение от kos_samara
Сегодня завел с 1 раза, но- сразу высветилась ошибка двигателя и двигатель стал сильно вибрировать. Я выключил мотор, подождал немного и снова завел. Двигатель завелся сразу и вибраций не было.
у меня зимой абсолютно тоже самое, заводится всегда без проблем, только, сцуко, троит вначале, пока не заглушишь, не перестанет
Цитата:
Сообщение от kos_samara
7.
этот пункт ваще пипец
у меня никогда ничего подобног оне было
Цитата:
Сообщение от kos_samara
(при включенном зажигании и стоя на месте менеджер поворачивал руль вправо-влево и был слышан стук). Заменили по гарантии.
аналогично, по гарантии менял на 20000 км.... было дело ) тока сам заметил.... а лампочку поменять, ну уж сударь извольте ))))) за этим в сервис не ездят
Цитата:
Сообщение от kos_samara
В сервисе посоветовали не ставить проставки а заменить амортизаторы на импортные.
а я бы посоветовал имеющиеся прокачать, этим занимаются, делаеют добротно, дают гарантию... дешевле раза в два! не хуже, друг три года отъездил после этого на 8-ке
Цитата:
Сообщение от kos_samara
при покупке авто у вас в салоне сразу были заказаны бесшумные замки в двери, сейчас звуки при закрывании дверей отличаются для каждой двери, причем достаточно громко с лязгом закрываются ряд дверей. хотелось бы устранить и данную проблему
я тоже как идиот повелся и сделал в самаралада бесшумные замки... итог - через 2 недели сделал в гараже по совету знакомых.... полтора года все нормально, без изменений, образайтесь, скажу что и где.. что самое интересное, в самаралада я отдал 800 рэ... а в гараже том 500
P.S.
1. Лью LIQIU MOLY по совету друга, масло немецкое, поэтому нет даже мысли о плохом качестве или вреде двигателю.
2. Лично я за ТО отдал больше, чем мне было устранено... нах оно не надо!
3. Все они там п*доры, сами не знают че делать, а нам машины поганят!!!
4. Что касается ГЭМБЛа... Прошел все ТО (уже три) там... Ни разу больше 2 часов машина там не находилась, по гарантии приезжал, делалось все за минуты и ехал дальше.. не успевал даже со знакомыми мастерами поболтать, как все готово...
???
[/URL]
Линейный вид
