James May, не будьте наивны за такие деньги какие стоит приора люкс ни одного порядочного автомобиля иностранного производства той же комплектации вы ни когда не возьмете .китай и б.у. не в счет . а если 2011 норма а хочется 2013 люкс я бы то же махнул не глядя )).
Позволю ответить себе.
К сожалению, стоимость приорылюкс сейчас такова, что совершенно не ясно, за что же автоваз просит эти деньги. Если в ту же приблизительно цену выйдет действительно серьёзно рестайленая приора (или любой другой модэл того же класса, мне пох), то да, замена обоснована. А так - деньги на ветер (ИМХО).
Цитата:
Сообщение от James May
Не хочу сейчас некоторых форумчан афишировать.
А можно мне в личку?
Цитата:
Сообщение от James May
и услугами путаны пользоваться.
А эти-то тебе чем не угодили?
Цитата:
Сообщение от wanderus
Вообше, мое мнение такое: машина должна быть уверенно по карману. Это значит, что для тебя не составит проблем ни своевременное ТО, ни приличная страховка, ни приличная зимняя резина. Если машина покупается в кредит или хотя бы по одному из перечисленных пунктов есть затыки - это признак того, что машинка скорее всего не совсем по карману. По ощущениям - таких на дорогах очень много. Каждый второй кредитный клеркомобиль такой. Это лучше Приоры? Да ну нах!
Вот тут категорически не согласен. Надо смотреть в каждом конкретном случае. И есть только один вариант, когда это не подходит в корне: когда машина покупается из последних сил, с закладыванием всего, чего только можно, на 5-7 лет в кредит при гарантии в 3. Вот это да - пинзес полный. А так, я считаю, что кредит на машину может быть ровно такого срока, на который распространяется гарантия (да, кстати, если кто сейчас захочет мне приткнуть гарантией киев всяких с хюндаями, то очень советую всё же почитать, что именно там за 5 лет такие, сильно удивитесь), в этом нет ничего страшного. Тем более, что он позволяет более рационально распределять денежный поток владельца. Особенно это удачно прослеживается, когда авто попадает под какие-нить спецпрограммы типа "нольпрацентыф", на которых можно ещё и нехило так сэкономить при покупке (порой до 20% стоимости).
James May, не будьте наивны за такие деньги какие стоит приора люкс ни одного порядочного автомобиля иностранного производства той же комплектации вы ни когда не возьмете .китай и б.у. не в счет . а если 2011 норма а хочется 2013 люкс я бы то же махнул не глядя )).
Уж коли хочется то конечно))) Как говорится: чем бы дитя не тешилось...
Что может быть важней в машине, чем мотор, тележка, комфорт и безопасность? Датчики дождя, света, обогрев стекла, мультимедиа, попогрейки, что ли?
И когда стоимость второстепенных функций авто становятся по цене более совершенных основных, вроде бы как ответ очевиден, либо вы забыли для чего нужен автомобиль.
Добавлено через 57 минут
Цитата:
Сообщение от wanderus
Касательно же замены более старой, уже негарантийной машины - тут я не был бы столь категоричен. Приора оказалась вполне достойной машиной за свои деньги.
Через годок надо будет ее менять, что есть уже потеря, либо терять на постоянном, постгарантийном ремонте. ( если вы сами ее не чините ) + время.
Все машины разумеется делят на ниши своих потребителей. С бюджетом в 350 даже напрягаться не стоит в сторону ино, это понятно. И у всех производителей есть пересечение по цене более дорогих моделей в базе и классом ниже с доп оборудованием, и это тоже правильно. Но весь аттракцион от того, что наш автопром, пока не может иметь это самое пересечение в люксе с базой ино, потому что слишком большое технологическое отставание. К концу года цены на тазы поднимутся, а после рестайлинга приоры, она станет уже дороже базовых корейцев, и "эффект" будет более очевиден.
karanat, ну про люкс просто к слову. ключевое здесь года ).я считаю новое всегда лучше поношенного .(поезженного).и человек просто спросил . а я высказал личное мнение на его вопрос.ведь может оно отличатся от других ))вот и всё .
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Позволю ответить себе.
К сожалению, стоимость приорылюкс сейчас такова, что совершенно не ясно, за что же автоваз просит эти деньги
ну вам бы хотелось бесплатно? наверно она и так 1.5 дешевле таки же ино .куда ниже ? так не бывает рабочим то же кушать надо .а манагерам за границу гонять .
ну вам бы хотелось бесплатно? наверно она и так 1.5 дешевле таки же ино .куда ниже ? так не бывает рабочим то же кушать надо .а манагерам за границу гонять .
Хорошо, зайдём с другой стороны.
В 2010 моя люкса стоила 350. Сейчас - 440. Кроме копеечных китайских електронных изделий и нормальной бибики с егазом изменений 0. Если автоваз считает, что почти сотку это стоит... Ну флаг им там всем в руки, чё. Мне подобное очковтирательство соверешенно не импонирует.
а моя норма стоила в 2011 хетч 345. инфляция и курс американского рубля делает свое дело (. ну это так к слову . иномарочки то же не дешевеют. а у нас есть выбор. и это главное )
...
Религиозные фанатики те, кто с приоры на приору пересаживается, под мотивом того, что понравилась машина, дайте две, и дело не в деньгах. Мол мы запросто и ино купим, если захотим. Не хочу сейчас некоторых форумчан афишировать.
Не, мужики, ну после приоры покупать приору... Это несерьезно. Приора - это как бы временный вариант для водителя. ...
Что касается меня - дело именно в деньгах. Вот, недавно поменял матрехосарай на приоросарай, (приорохетч уже три года в хозяйстве - жена катается, довольная вся)), нужен был именно сарай. Ближайший конкурент - шЕвролет(?)лОшетти. Тока он стоит на 150 тысяч дороже, при этом пустой как барабан и по ТТХ - то же самое, ничего выдающегося. Извините, но я найду, куда эти 150 круб пристроить. И так со всеми ино одноклассниками Приоры. "Машина классом выше" - это никак не корейцы и даже не все японцы. Ну, вот ВАГи, там, Мерсы, BMW мои любимые... Но это уже вообще другие деньги.
ЗЫ Хетч через годик-другой махну на такой же, если автомат будет. Если не будет - то подождем Грантахетч, АКПП на Гранте уже есть...
Для "лотерейных билетиков" производства автоваза не всегда катит...
Я свою полуторогодовалую с 15000 пробегом, обкатанную, доведенную до ума, с устраненными заводскими косяками, проклеенную, шумоизолированную, с чугунным катом, не стучащую поршнями (тьфу, тьфу, тьфу), не протекающую в дождь и т.д. и т.п. приору на новую не поменяю. Даже без доплаты!
Вот, недавно поменял матрехосарай на приоросарай, нужен был именно сарай. Ближайший конкурент - шЕвролет(?)лОшетти. Тока он стоит на 150 тысяч дороже, при этом пустой как барабан и по ТТХ - то же самое, ничего выдающегося. Извините, но я найду, куда эти 150 круб пристроить. И так со всеми ино одноклассниками Приоры.
Когда мне понадобился именно сарай, я пошел и заказал Ларгус. Уж чего-чего, а сарай из него знатный! И это по цене Приоры, есичо (к слову об одноклассниках)... Да, рассматривал приоро-универсал, но... За те же деньги получаем меньше машины. Не логично при потребности именно в этом типе кузова.
Добавлено через 20 минут
Цитата:
Сообщение от becool
Для "лотерейных билетиков" производства автоваза не всегда катит...
Я свою полуторогодовалую с 15000 пробегом, обкатанную, доведенную до ума, с устраненными заводскими косяками, проклеенную, шумоизолированную, с чугунным катом, не стучащую поршнями (тьфу, тьфу, тьфу), не протекающую в дождь и т.д. и т.п. приору на новую не поменяю. Даже без доплаты!
+1
Отчасти это тоже сыграло свою роль при смене машины. Будучи в целом довольным своей бывшей Приорой, я если честно побоялся вытянуть несчастливый билетик. Но если меня спрашивают "как приора, часто ли ломалась, стоит ли покупать?" всегда отвечаю, что машина достойная за свои деньги. Даже при нынешних ценах. Нравится - бери. Но вообще, тем кто прямо сейчас хочет брать, посоветовал бы подождать рестайлинга. Обидно будет ездить на новой "старой" машине... Это, кстати, тоже был некий фактор, повлиявший на мой выбор, т.к. машина была нужна ДО лета, рестайлинга приоры ждать не хотелось.