Встречи и ПутешествияПланирование и организация автопробегов и прочих совместных мероприятий владельцев автомобилей Лада Приора. Отчеты о путешествиях.
Кто скажет,нужен ли техосмотр на границе или в самой украине?
Нет. Машина должна быть допущена к эксплуатации в своей стране. На сегодняшний день об этом в России свидетельствует наличие полиса ОСАГО.
Для въезда в Белоруссию, Украину и Молдавию необходима т.н. "Грин-карта" - аналог нашего ОСАГО, только действующего на территории этих стран.
"Грин-карту" можно оформить в своей страховой сроком на 15 или 30 дней. При этом при оформлении вы указываете КОНКРЕТНЫЕ сроки, когда она действует.
Например, вы планируете выехать из дома 14 числа и пересечь границу уже 15-го. Значит, при оформлении карты указываете срок ее действия 15-29 число (15 дней). Учтите, что покинуть дружественное государство вы должны ДО окончания действия карты, иначе на таможне могут и штрафануть за езду без страховки. Потому поездку по срокам планируйте тщательно: 15, 30 или более (не помню, поскольку не интересовался, нор есть там и большие сроки) дней ЗА ГРАНИЦЕЙ. На нашей территории "Грин-карта" не действует.
Обычно "Грин-карты" продают перед таможней на нашей территории. Как отмазка для ИХ таможни и полиции - вполне прокатит. Но вот в случае ДТП (не дай Бог!) могут начаться чудесатые чудеса с подлинностью и т.п.
Проводить техосмотр и пр. контрольно-осмотровые работы никто не имеет права. Соответствие машины отечественным нормам допуска и при этом нарушение ТАМОШНИХ - не волнует ни разу, поскольку транзитный проезд, а не эксплуатация ТС.
Даже если вы въезжаете в курортную зону и на въезде пытаются измерить СО/СН, то ваша машина по конструкции соответствует требованиям Евро-3 или Евро-4, а проверить несоответствие - нужен сертифицированный центр по типу нашего НАМИ. Навязать вам техосмотр не имеют права, а сами вы в конструкцию машины изменений не вносили и по документам она соответствует... Короче, пошли все на ..., денег не дам, составляйте протокол, а я пока вот консулу позвоню - проконсультируюсь, а потом подожду переводчика и мы будем протокол читать...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
а если мерить МОЙ выхлоп,то там максимум евро-2 будет)))
А с какой радости его мерить? Тем более, не дома, а к братьям-славянам ехать? Есть же БУМАЖКА о том, что выхлоп в норме - значит, В НОРМЕ. Вот на следующем ТО... если не забудут... и если правильно измерят... то, может быть... устранят... наполовину... если захотят.
Не дело импортной дорожной полиции за техническим состоянием вашего автомобиля следить. Да и не будут они. А вот "казачки" - эти любят лохотрон в местах массовых перелетов лохов устраивать...
Обязательно изучите КАК должен выглядеть НАСТОЯЩИЙ "страж дороги" и блюститель дорожной безпеки, чтобы "казачков" посылать на понятном всем славянам разделе тюркского языка...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
как щас вообще обстоят дела с "казачками" на дорогах?
Весной и летом прошлого года после таможен специально стояли ДАЙцы, тормозили машины и прямо на себе показывали, КАК это должно выглядеть и предупреждали про "казачков". В августе того года уже не предупреждали, но проехав Киев, Житомир и потом обратно через Беларусь посты ДАИ на дорогах я вообще видал раз 5 в течение недели. Сложилось такое ощущение, что пролетая Гомельским углом Белоруссии, я видел больше дорожной полиции, чем за неделю в Украине периодически летая по трассе Варшава-Киев, которую доделывали к ЧЕ по футболу.
Вот в направлении "югов" вполне могут быть, хотя вроде бы " сезонные миграции лохов" должны закончиться, если только кто в Крым на бархатный сезон соберется, но это относительно мало.
Будем надеяться, что доблестная Державна Автобiлна Iнспекцiя "казачков" придавила, как конкурентов...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Falcones
Ночь!!!!!!
Вполне разумный совет. Ведь "казачки" в отличие от инспекторов, не на службе, а на вольном заработке и спят как все нормальные люди.
Добавлено через 1 минуту
Да и во всех странах тормозить на трассе дорожнпя полиция будет только в ОЧЕНЬ КРАЙНЕМ случае, скорее всего - при каком-то серьезном ЧП и уж точно ничего проверять не станет.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Некие люди в одежде, похожей на форму ДПС/ДАИ, с удостоверениями всяческих общественных организаций, опять же, похожих на служебные удостоверения ИДПС, которые пытаются устраивать на дорогах проверки экологических норм и т.п. с целью "развода на бабки" или вообще собирать всяческие "курортные" и "экологические" сборы и т.п.
Просто по-первости они имели корочки всяческих казацких организаций, отсюда и пошло название. Т.е. если в форме и не военный, не полиция, не МЧС - то на 99% казак (еще в красивой форме могут представители ВДПО в России попасться. ВДПО - Всероссийское Добровольное Пожарное Общество, но эти на дорогах не стоят).
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Линейный вид
