Мою движок с помощью химии 1 раз в год. Обычно в конце весны или в начале лета. А так, если пыли слишком много оседает, протираю влажной тряпкой, а потом сухой.
К примеру- мыл газель в течении года и регулярно ополаскивал двигатель. Результат- замена реле очистителя так как сгнила плата. Потом в дороге отказал бензонасос, замена его не помогла (а деньги-то тютю), оказалось окислились контакты в разъёмах от реле до насоса, находящиеся в подкапотном пространстве. Теперь если и мою- аккуратно и на ночь в тепло.
Хочу всех предупредить .Движок надо мыть чуть прогретом ,если мыть прогретый до 90 то есть шанс что у вас треснит выхлопной колектор . У знакамого такая потеха была.
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
ребята-неповерите!после мойки движка чуть нерасталлся с двумя катушками ,но выкрутив протерев это непомогает-видимо вода впитывается туда конкретно,правда через 2 недели после изрядного кокса движка все наладилось нормально.результат-катушки были все мокрые но перестали адекватно работать лишь две-троило неехала и т.д.
советую неснимать пластик плиту с движка.короче авто продал вродебы проблема исчезла:biggrin:
abricos3,
Это у тебя что-то с катушками))) как в них вода попадёт если там всё настолько герметично, что когда катушку вытаскиваешь аж чпок характерный раздаётся.
__________________
Тот, кто оставляет все на волю случая, превращает свою жизнь в лотерею.
abricos3,
Это у тебя что-то с катушками))) как в них вода попадёт если там всё настолько герметично, что когда катушку вытаскиваешь аж чпок характерный раздаётся.
вот так вот герметично,вытаскиваешь катушку а на ней толи конденсат толи вода просочилась-короче они долго после это путью неработают-хочешь верь хочешь нет,хотя характерный чпок когда их вынимаешь есть.
да нет мыть нужно и это конечно дело индивидуального характера,но советовал бы обратить на это тоже внимание(на катушки),особенно кто часто моет двигатель.