Блин, самому тоже интересно. Никто, я так понял, просветить не может?
(но всё равно, как верно подмечено выше, на Прульках и европейках действительно автоматы работают ПО РАЗНОМУ, )
Я вот таких ребят "умных" не понимаю...
т.е. по ихнему, если на 160 3000, то на 100 км/ч по идее дожна быть всего 1000 об/мин (а то и меньше), и т.е. переключение с 3-й на 4-ю передачу происходит в р-не 120 км/ч.
Че за ребята такие умные, интересно.............................???
Что то в этой ветке бред про АКПП написан какой-то. У меня Siber - 2.4 - 143 л.с. - автомат 4х ступенчатый. Он переключает когда обороты выше 3х тысяч - 3 тысячи на 4й передаче - скорость уже оклоло 150 км - при этом двигателя не слышно. Так что это брел что при скорочти в 120 там будет 4000 оборотов. Поездите на машинах с автоматом прежде чем утверждать такое
Что то в этой ветке бред про АКПП написан какой-то. У меня Siber - 2.4 - 143 л.с. - автомат 4х ступенчатый. Он переключает когда обороты выше 3х тысяч - 3 тысячи на 4й передаче - скорость уже оклоло 150 км - при этом двигателя не слышно. Так что это брел что при скорочти в 120 там будет 4000 оборотов. Поездите на машинах с автоматом прежде чем утверждать такое
Слушай, мужик, не знаю, что у тебя за 4-х ступенчатый автомат, но я еще раз повторяю! Я на Камри (2,4 л. 167 л.с.) 1,5 года работал с 6-ступенчатым автоматом (!!!), НА 6-той ПЕРЕДАЧЕ НА СКОРОСТИ 160 км/ч 3200-3300 Оборотов! НА ШЕС-ТОЙ ПЕ-РЕ-ДА-ЧЕ!!! НА Ш-Е-С-Т-О-Й !!!
У тебя что, с 3-й на 4-ю передачу переключение происходит на скорости 150 км/ч? Ты дебил что ли...? Или как...?
Шесть скоростей у автомата должно быть, если при 150 км/ч оборотов не более 3000.
Умник, почитай получше руководство своего авто. У тебя не 4, а 6 скоростей, наверно.
Бывают, еще 5-ступенчатые автоматы, но там на 150 км/ч, 3600-3800 оборотов будет, не меньше!
Для сравнения: На Приоре при 160 км/ч (по спидометру) 4500 оборотов на 5-й передаче!
Реальная скорость не 160, а примерно 149-150 км/ч (т.е 4500 оборотов при 150 км/ч.).
Приора высокооборотистая тачка!
У многих иномарок, например у Тойоты Королы (мех.) еще чуть выше обороты на той же скорости!
__________________
Вяchesлав-справедливый
Последний раз редактировалось Вяchesлав; 19.04.2010 в 20:53.
Вообще, я хренею от таких умных ребят. Можно по 250 на 4-й скорости носится спокойненько тогда на ваших авто... Вообще, наверно, скорость не ограничена на таких интересных 4-ступенчатых автоматах.. Можно и 300 погнать, а на тахометре будет всего 2500 оборотов... Капец, ребята "умные"...
Нах тогда спорт тачкам делают по 6 да по 7, да по 8 скоростей?
Обороты насколько я заметил зависят напрямую от двигателя и производителя. Ездил на ниссане ноуте, так там на МКПП (примерно) 4000 оборотов уже при 120, зато двиг крутится до оборотов намного больше чем у приоры. У форда фокуса же с 4-х ступенчатым автоматом обороты не сильно завышены, чем на таком же с механикой, но у них и двигатель не на столько высокооборотистый по сравнению с японскими авто.
Мне очень нравилось на 2115 по шоссе ездить, если надо на 4 можно до 120 разогнаться и разгон не плохой, а так при 5 передаче на 3000 едет чуть больше 110 и тишина... У приоры вроде повыше обороты, хотя при 120 еще не проверял...
Для меня лично езда по шоссе = езде по городу, иногда первое перевешивает и когда сажусь в авто с 4-х ступкой почему то сразу вспоминаю копейку...
Обороты насколько я заметил зависят напрямую от двигателя и производителя. Ездил на ниссане ноуте, так там на МКПП (примерно) 4000 оборотов уже при 120, зато двиг крутится до оборотов намного больше чем у приоры. У форда фокуса же с 4-х ступенчатым автоматом обороты не сильно завышены, чем на таком же с механикой, но у них и двигатель не на столько высокооборотистый по сравнению с японскими авто.
Мне очень нравилось на 2115 по шоссе ездить, если надо на 4 можно до 120 разогнаться и разгон не плохой, а так при 5 передаче на 3000 едет чуть больше 110 и тишина... У приоры вроде повыше обороты, хотя при 120 еще не проверял...
Для меня лично езда по шоссе = езде по городу, иногда первое перевешивает и когда сажусь в авто с 4-х ступкой почему то сразу вспоминаю копейку...
Тож, недавно на новеньком Гетце с 4-ступенчатым автоматом прокатился по шоссе, тож вспомнил не волей свою бывшую "копейку" с 4 скоростями... Больше 100 км/ч не поедешь - оборотов дохера становится.
При плавном движении на 4 передаче после 110 120 км/ч
происходит автоматическое блокирование муфты в коробке
происходит жесткое ее зацепление
скидывает как раз 500 оборотов
__________________
YD25 2000 4WD Мск
21 Тирка 89г VG 30 Цитировать
Спасибо огромное всем за ответы.
Про кнопку офф-драйв ему сказал сразу, мол включи на сотне если обороты увеличатся тогда всё нормально.
он говорит реакции на кнопку ноль, почему я и решил здесь спросить.. видать не работает сама кнопка.
Цитата:
Возможно нажата кнопка OFF -драйф,на торце "кочерги".Должна гореть соответствующая индикация на приборке,а вы графики.
Исключено, как и подтверждено выше. На третьей на такой скорости обороты будут около 4500, а то и выше.
Цитата:
При плавном движении на 4 передаче после 110 120 км/ч
происходит автоматическое блокирование муфты в коробке
происходит жесткое ее зацепление
скидывает как раз 500 оборотов
Смотри описание работы блокировки, которое я приложил.
гидротрансформатор блокируется при спокойной езде уже от 55 км в час. - зависит от степени открытия дроссельной заслонки. Меньше давишь - раньше включится.
Машина у меня при блокировке на такой скорости "петь" начинает... Как будто турбинка какая то включается.
__________________
Nissan Bassara, KA24DE, FF, JU-30, 2001 г. ГБО Landi Renzo Omegas. Webasto. Цитировать
У меня 140км/ч-4000; 160-4500. Это нормально?
__________________
Presage98 KA24DE 4WD Последний раз редактировалось vzor2; 05.03.2009 в 18:43. Цитировать
насчет блокировки все верно сказано, так и есть
при 80 км/ч - 2000 об/мин, затем каждые 10 км/ч добавляют 250 об/мин, т.е. 100 км/ч - 2500 об/мин, 120 - 3000, 160 - 4000, естественно при заблокированном гидротрансформаторе