Нет сейчас особого смысла делать турбо. Без нормальной КПП на ВАЗе не сделаешь путевого давления. И толку что мотор позволяет прокачать 300 сил? Тренироваться в переборке КПП или получить стильную бейсболку как постоянному клиенту агрегатного сервиса - вы меня увольте. На машине нужно ездить, а не проводить время под ней. Может старею... Зашел на Авито - Фикус СТ 550000. Купил, перебрал и нет проблем. 300 сил только за счет чипа. Это как пример. Или Гольф GT, Меган РС. В общем, выбор есть. Нет смысла упираться в ВАЗ.
Всё верно! но мы не ищем лёгких путей)). А так до 1.0 база машина не так часто ломается, просто наши на этом не могут остановиться, им надо больше бара давить как минимум!
Вопрос, можно ли на 80 колене собрать турбо или на 84? и дуть до бара?
Всё верно! но мы не ищем лёгких путей)). А так до 1.0 база машина не так часто ломается, просто наши на этом не могут остановиться, им надо больше бара давить как минимум!
Вопрос, можно ли на 80 колене собрать турбо или на 84? и дуть до бара?
Можно конечно, в чем проблема-то. Я на 84 дул 1.7 28 гарреттом.
Просто если собирать на 1.5-1.6 то низ слабый очень бывает пока она в буст не входит, или по другому это называется, поэтому хочу объём и турбо. Хочу самую маленькую турбину чтоб дуть максимум 1.2 бара. плюс объём будет. Чтоб плавно входила в полку момента, без удара. на коробку, такое возможно?
Просто если собирать на 1.5-1.6 то низ слабый очень бывает пока она в буст не входит, или по другому это называется, поэтому хочу объём и турбо. Хочу самую маленькую турбину чтоб дуть максимум 1.2 бара. плюс объём будет. Чтоб плавно входила в полку момента, без удара. на коробку, такое возможно?
Как раз-таки то, что ты хочешь собрать - в буст выходить будет так дерзко, что третью ты скорее всего будешь раз в неделю менять.
Больше объем - раньше буст, сильнее пинок. Пинок сглаживается как раз-таки меньшим объемом и валами с более широкой фазой. Нуждин 9.0 в этом плане хороши - выход на буст напоминает характер атмомотора.