Да, это возможно, поэтому когда его снимаешь, обязательно метишь, как стоял (грамотный мастер должен во всяком случае). Я даже болты помечал и не считаю себя параноиком.
Именно так и нужно поступать, а то можно перевернуть на 180 и потом возникнут трудности с установкой фаз в ГРМ.
Отвечаю сам на свой вопрос, это может быть полезным для многих, кто не хочет зря тратить время.
МЕТКА В.М.Т. НА КРЫШКЕ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА СОВПАДАЕТ С ПЕРВЫМ ЛЕВЫМ ОТ ПРОПУЩЕННЫХ ДВУХ ЗУБЬЕВ НА ЗАДАЮЩЕМ ДИСКЕ.
Всё.
VLЧ Я так понимаю,проблемма с ВМТ возникла после снятия распредвалов.Чтобы этого избежать,перед снятием ремня нужно подданкратить переднее колесо,воткнуть скорость,прокрутить за колесо до полного совпадения меток на распредвалах.После этого убирай домкрат и снимай ремень и все, коленвал в ВМТ.
VLЧ Я так понимаю,проблемма с ВМТ возникла после снятия распредвалов.Чтобы этого избежать,перед снятием ремня нужно подданкратить переднее колесо,воткнуть скорость,прокрутить за колесо до полного совпадения меток на распредвалах.После этого убирай домкрат и снимай ремень и все, коленвал в ВМТ.
О поддомкрачивании и повороте колеса я знаю, но выставить по задающему диску, ни о чём не парясь, оказалось проще всего, я думаю, многие оценят.
Re: заметно тупит после замены ремня и роликов ГРМ
У меня ситуация один в один с OG_87, на холодную работает как часики, после прогрева появляется провал при резком нажатии на педаль акселератора иногда с "прострелами", при езде слышны звуки детонации (как при трогании на повышенной передаче и низких оборотах).
Проверял ДПДЗ, датчик продувки абсорбера, РХХ, возд.фильтр заменен, подтянул хомуты в местах где был возможен подсос воздуха.
Вобщем пока не наткнулся на эту тему, не мог подумать на датчик температуры тосола! я думал что если температура на приборке отображается и вентилятор включается от нагрева, то он исправен...
К сожалению, OG_87 так и не отписался о результате проверки датчика температуры. Проверю сам, сообщу о результате. andrejm, Riddler - спасибо за подкинутую идею!
Re: заметно тупит после замены ремня и роликов ГРМ
У меня после того как порвало ремень заменили клапана ремень в сервисе и после этого начался жор масло грам 400-500 на тысячу. До этого от замены до замены без долива. в чем может быть причина?
Re: заметно тупит после замены ремня и роликов ГРМ
Цитата:
Сообщение от nikolay$
У меня после того как порвало ремень заменили клапана ремень в сервисе и после этого начался жор масло грам 400-500 на тысячу. До этого от замены до замены без долива. в чем может быть причина?
тот двигатель который подлежал ремонту уже будет работь чуть по другому. Скорей всего мастера не очень попались
Re: заметно тупит после замены ремня и роликов ГРМ
Цитата:
Сообщение от nikolay$
У меня после того как порвало ремень заменили клапана ремень в сервисе и после этого начался жор масло грам 400-500 на тысячу. До этого от замены до замены без долива. в чем может быть причина?
На 126-х движках, очень часто, при загибе клапанов повреждаются поршни, зажимает кольца.
Кто больше!!!
Комбинированный вид
