Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27
Поздравляю с открытием новой 27!!! частью темы про один ремень и два ролика! Ребята, есть проблемы в жизни и по хлеще, чем неопознанное шуршание с правой стороны движка! Голову себе не забивайте, какой ролик , какой болт, шайбу поставить, какая смазка, и так далее!!! )))
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27
Цитата:
Сообщение от vladey34
Ребята, есть проблемы в жизни и по хлеще, чем неопознанное шуршание с правой стороны движка! Голову себе не забивайте, какой ролик , какой болт, шайбу поставить, какая смазка, и так далее!!! )))
Да я уж лучше заменю ролики и ремень на нормальные и буду следить за ними, чем потом ветку про кап.ремонт читать, выбирать хорошие детали и искать толкового моториста, который не будет говорить "- да нафиг шатуны менять, с ними всё норм" и т.д..
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27
Цитата:
Сообщение от IRBIS_RZN
Да я уж лучше заменю ролики и ремень на нормальные и буду следить за ними, чем потом ветку про кап.ремонт читать, выбирать хорошие детали и искать толкового моториста, который не будет говорить "- да нафиг шатуны менять, с ними всё норм" и т.д..
Согласен, смотреть за ГРМ наших авто надо - поставил тот же "гейтс" или "Ина" киты (без всяких там балаковских ремней и непонятных роликов) и менять их тысяч через 40-45, но постоянно лазить в ГРМ, менять смазку в роликах (думать какая лучше), по несколько раз ролики менять, прислушиваться - принюхиваться- уже считаю фобией....На личном опыте, на 70000 км. поставил оригинальный комплект "Гейтс" + помпа ТЗА спорт.., проехал 10000 на этом комплекте, все в норме! Менять собираюсь через 40000 на тот же комплект, и не буду мысли гонять как там присобачить ролик с тайоты, где мне искать болт и шайбу, чтоб все это приколхозить! И не надо мне говорить, что "поляк" там без звука и пыли разваливается, да пофиг.., не загоняюсь..., с такими мыслями хоть из дома не выходи.., вдруг, а может и так далее! Ну эт конечно лично мое мнение.., а вы тут боритесь с беспощадным приоровским ГРМ, буду последить и далее))))
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27
леха=60, типа того! Хотя как только тут зарегистрировался на форуме и наткнулся на эту тему, сам изначально заразился "ГРМофобией", но сейчас вроде отпустило! Хотя тоже не хотелось бы в случае чего - мониторить тему про кап. ремонт двигателя..))))) Следующую машину буду брать только с цепью в ГРМ!!!!
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27
Цитата:
Сообщение от xibod
Подскажите пожалуйста, какая сейчас смазка для роликов в моде? Которую можно легко найти, либо заказать на exist например?
Тот шеврон предыдущий что тебе советовали, кака. Что тебе и сказали. Короче, есть чисто для высокоскоростных подшипников и это shevron SRI артикул 254504642. В емексе и экзисте как нефиг пробивается и всегда в наличии, и недорого за большой тюбик а вот гребанный тотал алтис я запарился искать в свое время. Да и не выпускают уже.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от vladey34
Поздравляю с открытием новой 27!!! частью темы про один ремень и два ролика! Ребята, есть проблемы в жизни и по хлеще, чем неопознанное шуршание с правой стороны движка! Голову себе не забивайте, какой ролик , какой болт, шайбу поставить, какая смазка, и так далее!!! )))
Отлично расписал. Помимо ГРМ полно других узлов, которые не против того чтобы за ними следили но нет, ГРМ самая топовая тема)
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27
Цитата:
Сообщение от леха=60
Детскими болезнями надо переболеть в детстве ))))))))))))
Детскими так то да))), но вот ГРМофобию можно подловить только при покупки приоры и зная, что бывает при обрыве ремня и стоимостью ремонта! Хотя многие ездят на приорах и не догадываются про последствия, думают на "10-12" с 1,6 литра не гнет и здесь не должно!)
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Rolsen
Помимо ГРМ полно других узлов, которые не против того чтобы за ними следили но нет, ГРМ самая топовая тема)
Согласен, но вот ценник не хилый на ремонт выходит после загиба, если все правильно делать, вот и в топе, а не поменять только клапана и удивляться, потом почему движок масла начал употреблять после ремонта, на "драйве 2" таких горе мастеров полно.., пишешь им, что надо было поршня с шатунами менять - удивляются!!!)))