сейчас даже не слышу включения компрессора....ну а так как прошился еще так провалы по движку пропали
Законы физики отменить нельзя.
Звук (щелчок) включения муфты не имеет ничего общего со степенью заправленности системы. Это щелкает электромагнит. Звук может быть громче или тише, но он будет обязательно. Кстати, острота слуха имеет тоже значение.
У глухого водителя даже мотор работает очень тихо, практически бесшумно...
А по поводу прошивки...
Вот когда irbis85 прощьет контроллер, вот тогда мы ему поверим, что дополнительная нагрузка стала менее заметна.
Т.е. она есть (компрессор ведь подключается), но момент включения стал менее ощутим.
есть щелчок при включении кондея, работает нормально холодит, как то проехав нсколько кварталов с включенным кондеем т.е. щелчок вклечения уже был и остановившись на светофоре услышал щелчок еще раз, это нормально? машина новая
а по нормальному с какой частотой должны быть щелчки? у меня щелкает где-то каждые 15 сек, может раньше реже щелкало поэтому особо и внимания не обращал
есть щелчок при включении кондея, работает нормально холодит, как то проехав нсколько кварталов с включенным кондеем т.е. щелчок вклечения уже был и остановившись на светофоре услышал щелчок еще раз, это нормально? машина новая
Все нормально.
У дорогих машин компрессор кондиционера работает постоянно, там изменяется рабочий объем компрессора в процессе регулирования производительности.
У Приоры компрессор имеет постоянный рабочий объем, поэтому регулирование (предотвращение обмерзания испарителя) производится за счет включения-выключения компрессора.
Поэтому щелчков будет много. И при включении компрессора будет ощущаться небольшое снижение тяги (будто машину держат за хвост), потом компрессор отключается и тяга слегка возрастает. Так циклически компрессор будет работать до его отключения.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от irbis85
а по нормальному с какой частотой должны быть щелчки? у меня щелкает где-то каждые 15 сек, может раньше реже щелкало поэтому особо и внимания не обращал
Все зависит от производительности самого компрессора (заправленности его хладагентом) и от температуры за бортом.
Целью включения-отключения компрессора является предотвращение обмерзания испарителя.
Если интересно, можещь вот здесь почитать про алгоритм работы компрессора кондиционера: http://ladaportal.com/threads/faq-по...а.368/page-3
жалко так.... до этого ездил на грата с кондеем... мотор 8кл был... нажимаешь на газ, кондей сразу отрубался, токо разогнался и педаль отпускать начинаешь сразу срабатывает муфта и кондей начинает качать.... думал на приоре 2 тоже так будет... и фиг... кондей работает постоянно... ну выклчается когда давление набирает конечно.. но на гранте все же лучше было, надо обогнать, тапку в пол, кондей сразу отрубался, только тапку отпускаешь, сразу срабатывала муфта и кондей опять работал.... это наврно спецально для слабого 8 кл двигателя придумали что бы его не так душил он.... жаль на приоре не так... может прошивкой можно это сделать??? думаю нет.. на гранте стоял датчик сцепления, он тоже влиял на это.
А я думал, что и у Приоры это запрограммированно в прошивке...
Rambo 02.05.2009, 22:56
"4 при резком нажатии на газ (более 75% хода педали за время менее 0.25 сек) компрессор отключается пока режим работы двигателя не станет установившемся." http://www.priorovod.ru/archive/index.php?t-10874.html