Как говорили у нас в универе: "Радиотехника и электроника - это науки о контактах!"
__________________
Изготовление различных втулок для автомобилей (от 1 шт.) из фторопласта, капролона, металла и других материалов, в т.ч. по образцам и чертежам Заказчика.
Нужна помощь! Попал в ДТП... Заменили правую фару. Левая родная. Решил на трассе опустить пучок электрокорректором. Заметил что на правой фаре он не работает, на левой же я слышу как он жжужит при работе. Что может быть с корректором в правой фаре!
Далеко тема зарылась, поднимаю вопросом:
Оказывается, на Приорах люксах 10 года корректор фар работает, если не включен режим авто света. Если кнопку авто света нажать, то управления наклоном фар нет.
Кто знает, почему, для чего так?
Обнаружил это вот как:
в машине сделаны ДХО на лампах дальнего 30%, автосвет включен постоянно, очень удобно. С дачи возил урожай (картошка в мешках), хотел фары опустить, не пошло, у гаража на воротах пятна света не меняли высоту. Думал в МУСе что отвалилось в цепи управления корректоров, полазил и наткнулся на этот порядок - если автосвет включен, управления корректорами нет.
Почему или зачем так?
Добавлено через 3 минуты
А еще в отпуске в дороге обратно груженый ехал, колесико корректоров фар на МУСе на 2,5 поставил, думал фары приопустить, автосвет включен, ... только сейчас понял...
Добавлено через 8 минут
И здесь в теме увидел, еще в 11 году люди писали, что корректоры не работают при авто-свете...
Может решусь подам +12 зажигания в цепь переменного резистора МУСа, который дает управляющее напряжение на корректоры, тогда корректоры будут всегда готовы работать, если двиг запущен...
Вот напишу здесь и скоро найду ответ сам...
Я все про корректор фар, который не хочет работать при включенном автосвете, работает, если вручную на МУСе включить ближний.
Тщательно изучив схему люкса 2009 года (на клан.ру здесь выложена), вижу, что есть монтажная точка S6, которая запитывается с двух сторон - от МуСа проводом включения БС, и от реле автоматического включения света К1.Из этой точки по схеме получают питание сами корректоры фар. Так по схеме. На машине лампы БС включаются как от МУС-а, так и реле автосвета, то есть электрическая связь есть. Но питание на корректоры появляется только при включении БС на МУС-е, хотя с МУС-а на лампы БС выходит отдельный толстый провод (56 , зеленый) в точку S6, и есть отдельный проводок(конт. 56b) от этой точки S6 в МУС на делитель
напряжения А3 в МУС-е (который задает положение фар).
А на этом проводке на конт. 56b напряжение появляется только, когда включаю БС на МУС-е.
Если на МУС-е БС ручка света в положении отключено и работает автосвет - включил БС, то питания на конт 56b нет, корректор не управляется.
Не понимаю, как так??
Где- то в соседней ветке писали, что на машинах с 11 года корректор работает как от МУСа, так и от автосвета...
продолжаю свои поиски.
Вот что высмотрел:
в моей машине (люкс октября 10-го) в монтажном блоке предохранители F6, F7 ламп ближнего света (БС) получают питание только от реле К1 толстым зеленым проводом. Все, больше никаких проводов от предов F6, F7 и контакта 88 реле К1 больше НЕТ!
А БС включается в т.ч. и МУС-ом, у которого тоже на конт. 56 есть толстый зеленый провод.
По схеме люкса 2009 года, скачанной здесь, http://priora.clan.su/index/skhemy_e...oedinenij/0-12
эти зеленые толстые провода сходятся в монтажной точке S6.
На моей машине толстый зеленый провод конт. 56 МУСа нифига не "звонится" с реле К1 и предами F6, F7 на БС, то есть не выходит на реле и преды БС.
Но по схеме в эту точку S6 сходятся провода от блока управления внешним освещением (на схемах № 19) и от блока электропакета (№ 31).
Значит эти блоки включают реле К1 по команде от датчика света (режим авто-свет), и от МУСа включением БС вручную.
Значит мне придется от конт 88 реле К1 проложить отдельный проводок на конт. 56b МУСа, а существующий откусить и "повесить в воздухе", тогда делитель напряжения (А3 в МУСе) будет получать питание всегда, когда включается БС - вручную или в авто-свете
oleinap, чего-то не пойму, что он тебе спать не дает ?
Надо подкорректировать - щелкнул МУСом, потом обратно. Или крутишь его постоянно пока едешь ?
Ага, спать не дает, пишу в 2.34
Это надо вспомнить, что перед этим нужно вручную включить ближний.
А когда загрузился, все, поехали, фары опустить надо, крутишь - ии не видишь, что опустились, или не опустились - забыл руками ближний включить...
Где-то здесь писали, что на машинах с 11 года корректор работает уже во всех вариантах работы света, вот хочу так же и все тут.
Я еще тему "поймал" с ШИМ ДХО на дальнем свете, напишу в соотв ветке...
Где-то здесь писали, что на машинах с 11 года корректор работает уже во всех вариантах работы света, вот хочу так же и все тут.
Делай как тебе нужно. Меньше отвлекаешься на различные переключения - повышается безопасность и комфорт.
На тему многозадачности
Цитата:
Туземцы поймали англичанина, француза и русского и дали им задание: за 5 минут написать письмо, отыметь туземку и завязать шнурки.
Англичанин сел писать письмо. Пишет-пишет, пишет-пишет... Они его сожрали.
Француз как начал с бабой развлекаться... Тоже сожрали.
Русский поставил бабу раком, писал у нее на спине письмо, а она в это время завязывала ему шнурки. Успел за 5 минут.
Туземцы спрашивают:
- Как вам удалось это так быстро сделать?
- Фигня, у вас еще рабочее время неэффективно распределено.
- ???
- Если бы вы мне пилу в ж#пу вставили - я бы вам еще и дров напилил.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Комбинированный вид
