Re: Устройство управления обогревами (лобовое, заднее стекла, зеркал, жопогрелки)
Прикупил реле времени обогрева заднего стекла 361.3787 http://www.12v.ru/site.xp/051055053124057053048124.html
Со штатным один в один (фото №1), но вот 85 и 86 контакты обмотки реле не совпадают (фото №2)...в электрике не силён - принципиально или пофиг (разобрать не получается пока сделано на совесть)
Ну в общем от вас пока дождешься, не удержался вставил, все работает нормально. Переделал кнопку из фиксирующей на не фиксирующую.
1. Вытаскиваем кнопку: поддеваем тонким предметом, без фанатизма идем по периметру - снимется крышечка, берем тонкие плоскогубцы и вытягиваем саму кнопку с колодкой.
2. Выдергиваем из кнопки часть механизма фиксации (фото №3) черную проволочку.
Все готова - теперь кнопка не фиксирующая.
Как работает реле:
1. время таймера по умолчанию 15минут - работает.
2. подсветка кнопки работает в штатном режиме - работает.
3. напряжение вкл. реле - 13,3±0,1В, напряжение выкл. реле - 12,8±0,1В
при снижении напряжения бортовой сети автомобиля ниже Uвыкл., реле отключает обогрев, продолжая отсчет времени. При повышении напряжения бортовой сети до Uвкл., реле вновь включит обогрев на оставшееся время. Это обеспечивает работу обогревателя только при работающем двигателе, не допуская разрядки аккумулятора. Вот третий пункт пока проверяю
(слышал плохой отзыв што при нагрузке (типа когда свет включен или печка на max., то реле не включается, седня по испытываю и отпишу - но думаю с хорошим генератором все нормально будет)
Побаловался целый день, всё работает на отлично.
напряжение у меня не падает ниже 14.2, вкл магнитола, вкл. печка, вкл габариты и ближний свет
с обогревом лобовухи вместе не включал...
Последний раз редактировалось dimka1ufa; 19.12.2012 в 12:24.
Re: Устройство управления обогревами (лобовое, заднее стекла, зеркал, жопогрелки)
Цитата:
Сообщение от dimka1ufa
напряжение вкл. реле - 13,3±0,1В, напряжение выкл. реле - 12,8±0,1В при снижении напряжения бортовой сети автомобиля ниже Uвыкл., реле отключает обогрев, продолжая отсчет времени. При повышении напряжения бортовой сети до Uвкл., реле вновь включит обогрев на оставшееся время. Это обеспечивает работу обогревателя только при работающем двигателе, не допуская разрядки аккумулятора.
а гистерезис ?
В противном же случаи будет щелкать как дятел ...
Включилась нагрузка напруга упала, нагрузка отключилась напруга поднялась, поднялась реле опять включила нагрузку и так по кругу ...
Судя какое напряжение борт сети у людей, то такое трещание/дребезг будет у каждого второго ...
Кстате именно поэтому, я в своём утройстве управления обогревами, см. 1-ю страницу,
Управляю мощностью обогревов, устанавливаю мощность гаджетов так, чтобы напряжение борт не опускалось ниже запрограммированного пользователем напряжения.
Суть устройства коммутирование отризацельного полюса нагрузки ШИМ-ом, а положительный полюс нагрузки коммутируется реле, возможно штатными ...
Как у меня на машине к примеру, устройство автоматически (при автозапуске) включает вентилятор печки на 2-ю скорость (кроме обогрева лобового стекла и заднего стекла) при заданных условияй - промежутков даты/времени, дня недели, работающий двигатель, температуры двигателя, напряжения борт сети. http://www.priorovod.ru/showthread.p...51#post1441651
юзаю вторую зиму - я просто счастлив - прихожу в очищенную тёплую машину а на улице -25...-30
А вот его как раз и не хватает!!!
У меня такое реле установлено.
Пока было реле с.о., то при включении ближнего зимой начинало щёлкать релюшка, причём остановить её очень сложно, на кнопку она реагировать в момент щелчка отказывается.
С РН н.о. такой проблемы нет. Практически с полной нагрузкой ни чего не щёлкает, щёлкать будет, только если ремень гены прослаблен.
Re: Устройство управления обогревами (лобовое, заднее стекла, зеркал, жопогрелки)
Дарю, схемку 100% рабочего прототипа, который установлен в у меня в тачке.
Вот видео с тестирования прототипа: http://youtu.be/V57LzkxPu4A
Кстате прекрасно работает и при -35 ниже пока небыло ...
Прошивку для МК подарю лично, тому, кто покажет фотку уже собранного устройства.
А тестовую, чтоб проверить рабостоспособность во влежении.
В противном же случаи будет щелкать как дятел ...
Судя какое напряжение борт сети у людей, то такое трещание/дребезг будет у каждого второго ...
Ну эт проблема этих людей (машиной надо заниматься) или вы считаете нормой кататься с "прыгающим" напряжением, у меня напряжение не скачет, щелкает не громче штатного, ну в общем я доволен. (при затратах в 250руб. и возможности мгновенно поменять все в штат, если што...)
Последний раз редактировалось dimka1ufa; 20.12.2012 в 05:45.
Re: Устройство управления обогревами (лобовое, заднее стекла, зеркал, жопогрелки)
Ну в общем-то - да ... генератор на ХХ может дать не более 50 А, а тут уже под 40А, если оба сразу.
но за счет быстрого электронного переключения (15 Гц), почти на время нагрева не влияет.
Т.к. используется инерция - не успевает остывать.
И генератору хорошо - постоянная равномерная нагрузка, к примеру 20 А, а греются оба контура.
Re: Устройство управления обогревами (лобовое, заднее стекла, зеркал, жопогрелки)
За счет быстрого переключения контуров можно получить только потери на время переключения и уменьшение мощности на контуре нагрева в зависимости от скважности.