Иными словами, никаких ТЕХНИЧЕСКИХ проблем в этом нет, только ценовая политика, поскольку Приора просто не может быть дороже 500 тыс. на сегодняшний день ну ни при каком раскладе.
Приора это не калина/гранта, там еще наверняка нужны небольшие переделки, никто этим на 1,5 года заморачиваться не будет 100%.
Цитата:
Сообщение от АлександрП
И почему сразу берут максималку Приоры и сравнивают с "бомжами" даже без кондиционера типа Соляриса, Поло и т.д.
Да потому что эти "бомжи" более качественно сделаны вот и все. И человек имея 450 на руках только отрывая дверь приоры и соляриса, уже выберет солярис, а если еще ключ зажигания повернуть то услышит тракторный выхлоп приоры. Я не сравниваю комплектации, а сравниваю автомобили. Шумность узлов и агрегатов у ваза, вот ахилесова пята, по сравнению даже с бюджетними иномарками. Технически да все в принципе на уровне, даже надежность в принципе устраивает, но вот шумность иногда просто выбешивает.
Цитата:
Сообщение от Dramba
Назови хоть один.
Сейчас только ленивые не делают седаны для папуасов. Уж из них то выбор достаточный. Не за 450, так 500-550 уже можно выбирать.
Последний раз редактировалось Yuri N; 25.08.2013 в 16:53.
Я не сравниваю комплектации, а сравниваю автомобили. Сейчас только ленивые не делают седаны для папуасов. Уж из них то выбор достаточный. Не за 450, так 500-550 уже можно выбирать.
я всегда думал,что автомобили состоят из комплектаций.а оказалось вона как.для меня минимум это подогрев сидений,кондиционер,п/ф.как быть?купить автомобиль?за 550 и летом дышать газами и глотать пыль и пух?вот про папуасов соглашусь,весь мир ржет,как мы тут АВТОМОБИЛИ покупаем
я всегда думал,что автомобили состоят из комплектаций.а оказалось вона как.для меня минимум это подогрев сидений,кондиционер,п/ф.как быть?купить автомобиль?за 550 и летом дышать газами и глотать пыль и пух?
Тут нужно выбирать между этими двумя видами комфорта))) Хотя за 550 уже и солярис можно взять с 1,6 и кондером. Я бы с удовольствием взял новую приору и за 500, если бы двери не клацали, кпп не гудела и выла и рычаг не болтался как говно в проруби, выхлоп не бубнил на холостых и орал под нагрузкой, тот же кондер чтобы не превращал и так шумную машину в еще более шумную и уже не едущую машину, под капотом постоянно слышно как соединяется/разъединяется муфта компрессора, реле щелкают. В общем полный набор "советского" авто в приоре присутствует. Это не улучшить есп и подушками и новым салоном.
Тут нужно выбирать между этими двумя видами комфорта))) Хотя за 550 уже и солярис можно взять с 1,6 и кондером
вот я и выбрал не дорогую неприхотливую машину за 450,а не за 550 за красивый фантик одноразовый.была возможность сравнить с полуседаном.понравилась только панель,остальное не луччше,шумки нет,подвеску и мотор также слышно.машина полный люкс,но с мкпп.и цена 640.простая машина,но цена на эту простоту убивает.впрочем как и на приору.
вот я и выбрал не дорогую неприхотливую машину за 450,а не за 550 за красивый фантик одноразовый.была возможность сравнить с полуседаном.понравилась только панель,остальное не луччше,шумки нет,подвеску и мотор также слышно.машина полный люкс,но с мкпп.и цена 640.простая машина,но цена на эту простоту убивает.впрочем как и на приору.
Поло да шумный, но в Рио шумка отличная для этого класса и двигателя и выхлопа вообще не слышно! То что одноразовый это пофиг, если новую брать то уж на 3 года точно хватит, а дальше уже проблемы следующего владельца. В Приоре тоже возраст чувствуется, через 3 года уже погремушка в салоне будет как минимум. Меня в Рио/Солярисе только задняя подвеска напрягает, нормально ли будет на наших трассах волнистых себя вести.
Рассказываю притчу, еще из советских времен, про советское и японское качество. Рассказана нам институтским преподавателем.
Итак.
У нащшего препода однокашник был каким-то большим техническим начальником на Новгородском телезаводе, где делали цветные телевизоры "Садко". И вот как-то наш препод оказался у своего друга в гостях. Естественно, дома продукция родного завода. С офигительным качеством картинки. Тут еще нужно пояснить, что на наши телезаводы поставлялись партии японских кинескопов, и телеки могли быть и с отечественной, и с японской трубкой. Естественно, вопрос про кинескоп был задан. Ответ удивил - кинескоп отечественный, а телевизор вообще взят с конвейера без предварительного отбора. "Как же так? ОТкуда такое качество?!" - "Да все просто: провел общую настройку аппарата. На конвейере проводят только поблочную, вот допуска частенько и не сходятся у исправных и настроенных по отдельности блоков"
Это я к тому, что после покупки машинку нужно настроить в общем комплексе. Фары проверить, замки, регулировку петель дверей, сцепления и хода кулисы КПП. Будете приятно удивлены. Даже стоковая машина без переделок очень даже ничего себе по качеству.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Gentra за 460т.р. предлагают: 6ст.автомат, дисковую тормозную систему, независимую заднюю подвеску, цепной привод, мягкий пластик салона, сидения с регулировкой по высоте. Если качество узбекской сборки будет не плохим, то приоре в комплектации люкс будет сложнее найти своего покупателя по этим своим ценам.
Вот этим всем должны заниматься на предпродажной подготовке.
Но это уже не АвтоВАЗ виноват, а дилеры. И Вы, когда машину забирали, не проверили.
Я в Рязань-Ладе 6 часов в три приема мозг им ел, пока мне машину не довели до приемлемого уровня. Можно было и дальше их сношать, но с убогих я вытряс все, на что они способны были.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
для меня минимум это подогрев сидений,кондиционер,п/ф.как быть?купить автомобиль?за 550 и летом дышать газами и глотать пыль и пух?вот про папуасов соглашусь,весь мир ржет,как мы тут АВТОМОБИЛИ покупаем
Линейный вид
