demon1506, так уж вышло, что далеко не все детали машины состоят только лишь из железа. Пластику низкие температуры нравятся гораздо меньше, чем -5...+5, резинкам тоже всякоразным, движку глубокий минус сложнее переность, КПП. К тому же ваш сухой степной климат даже в осенней слякоти не так напрягуч для авто, как климат болотистых районов тверской области летом (это там, где влажность такая, что при -25 дубак такой, какого я не испытывал и в Екате при -50).
А вообще, вы у москвчей спросите, что лучше для авто. Они вам популярно объяснят, что ваши зимы - это просто тепличные условия для любой машины, ибо гадостью всякой дорги у вас посыпают не так часто. Я вам тоже, конечно, могу много чего интересного порассказать про химию на дорогах... Но у нас конкретно в этом году мало её было. Снег не успевают убирать, не то что гумно лить всякое.
в донецке зимы для авто действительно нипочем (я там родился)
у деда моего шоха с 94г ржавчины нет совсем
но и в москве я ни разу не видел ржавого саманда
И в Тамбовской области я видел только 2 машины.( не значит что их столько) С одним владельцем общался -давно . Машинкой был доволен. Но чересчур редкое авто.
soulmaster, мало, но и не редко, эксклюзивом не назвать
есть один в соседнем дворе дорестайлинговый наверное (с большими стопами)
довольно потрепанный но ржи нет, как нибудь буду проходить сфотаю
Линейный вид
