Что именно скуяли?Про СТИ-3??Так на твоём же графике это даже видно...А если про мощность на максимальную на 5000об на сток палках на 1.8л..ну тогда остаёться посоветовать тебе покурить матчасть и строение двс http://www.super-avto.ru/factory/engine/ на 5200об макс мощность 128мотора...чутка ошибся (сам предположил),но смысл понятен)
Об том и речь, что великой разницы не будет ни о каком падении на тыщу оборотов тут речи не идет. А за счет СТИшного более легкого железа и большего по сравнению с суперавтовским р/с мощность должна быть еще выше по оборотам.
Цитата:
Сообщение от Djoni
Речь шла об оборотах вообще!!!И Р/С важен так везде!!!
Не надо преувеличивать его действие. Никто не говорит, что надо крутить р/с 1,5 или 1,6 в 10000, но то что до 7000 Р/С=1,5 Будет нормально работать это факт.
Цитата:
Сообщение от Djoni
это ты писал...а я написал,что смысла точить на 82.5 не вижу,ибо приход по сравнению с 82 не стоит затрачиваемых средств!
Все говорили про 1,8 один ты вдруг решил высказаться про тупо расточку.
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
Так вроде разговор идёт об м/к 1.8! При смене колена 75.6 мм на 84 мм смысл точить в размер 82.5 как раз имеет самый смысл! Потом всегда можно откатиться на 83 ремонтный размер или гильзануть БЦ!
PS. Уже не от одного слышал, что м/к 218.13 довольно хорошее решение и по своим выходным показателям превосходящее возможности трансмиссии! Говорят этот м/к неплохо едет в 7 оборотов, в то время как стандартный 126 двигатель стухает после 6 тысяч!
Вот расклады по коленам, взято с сайта СТИ! Судя по графику тотальная анигиляция 126 двигателя во всём диапазоне работы даже со стоковыми палками!
Не правильно читаешь таблицу. Чем больше скорость поршня, тем выше инерционные нагрузки, т.е. это плохо! Речь о том, что моторы формулы 1 способны выдерживать такие нагрузки... какое-то время) А многие пытаются заставить при таких же нагрузках работать ВАЗовские моторы. В этом суть таблицы.
На стандартных валах, вряд ли этот МК будет с пользой крутиться в 7000, но причиной тому будет, не Р/С, а именно валы и впуск.
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
316-ый, ты же собирал 1.8? Даже насколько помню на драге с 1.9 ездил? Как ощущения? Поподробнее плиз про 1.8 (характер, крутильность)!
Не, корчовый 1,8 я так и не собрал, у меня сейчас 1,7 на 80м колене. Но мой низ 1,8 (80/135,1/84) едет 12,6 и крутится в 10000 у LadaSport'а
Если бы собирал городской мотор с покатушными замашками и хорошим бюджетом, то собрал бы именно на 218,13 МК с валиками типа СТИ-5 или стольниками 10,7.
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
316-ый, я так понял, что м/к 218.13 при стоковых палках будет иметь ярко выраженную моментную характеристику? И если сравнить на стоковых палках 218.13 и 126 мотор на квотере?
А если этот м/к добить тупо палками СТИ 3?
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж!
316-ый, я так понял, что м/к 218.13 при стоковых палках будет иметь ярко выраженную моментную характеристику? И если сравнить на стоковых палках 218.13 и 126 мотор на квотере?
А если этот м/к добить тупо палками СТИ 3?
На практике я не сталкивался с такими заездами, но рубля 3 бы поставил бы на 1,8 смело)))
И по валам я бы смотрел чуть выше -- СТИ4, или 5. На низах все равно будет лучше стока, и до 7000 будет нормально крутиться.
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
Косс,у тебя какой-то нездоровый интерес))) Признавайся,чего задумал?)))
Да ничего я не задумал!)))) Не переживай, не собираюсь из своего Скрипа делать монстра!))))
Просто интересно почитать про двигатели стало в последнее время!
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж!
Линейный вид
