а цепь поставили немного по другой причине, для установки vvt-i муфта должна смазываться.
Мое предположение:
Цепь, вроде бы, стали устанавливать в нулевых годах вместе с "дюралевыми блоками". Плюс новые нормы экологичности, которые просто обязывают работать с высокой степенью сжатия, соответственно быть "втыковыми".
Тойота пытается поддерживать имидж надежных машин, поэтому возможно с приходом "дюралевых блоков", систем изменения фаз газораспределения и вернулась, в уже современном виде, цепь.
А ремни же ставили больше в "невтыковые" моторы. ИМХО цепь и вернулась, больше именно для поддержания надежности двигателя в целом, и соответственно марки производителя самых надежных машин.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ANTO
Этим солярис все таки выигрывает у приоры.
Узнать бы общий ресурс соляриса-мотора, сколько может выходить и
сравнить с Приоровским. А там будет видно, кто выиграет а кто нет.
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Узнать бы общий ресурс соляриса-мотора, сколько может выходить и
сравнить с Приоровским. А там будет видно, кто выиграет а кто нет.
На мотор соляриса заявлено 180т. км, на приоре 200т. км. ресурс двигателя. Примерно одинаково, зависит только от конкретных условий эксплуатации. Сравнивать эти двигатели все же не совсем корректно, как по конструктиву, так и по эксплуатационным характеристикам. ИМХО у приоровского 126-го, только два преимущества, это наличие гидрокомпесаторов и возможно больший ресурс, но это редко кому довется проверить, если покупать новую машину. В остальном двигатель соляриса предпочтительнее во всем, как по ТТХ, так и уровню комфорта(вибрация и шум).
Вот и у Жорика появилось видео про двигатель приоры http://www.youtube.com/watch?v=G-QY1...hdKp2Q&index=1
Тыс 200 точно должен набегать, думаю и 300 тоже, однако дальше че с ним делать хз)))
Если 300 то неплохо, дальше ждать более выгодную утилизицию))
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Yuri N
В остальном двигатель соляриса предпочтительнее во всем, как по ТТХ, так и уровню комфорта(вибрация и шум).
Вот и у Жорика появилось видео про двигатель приоры http://www.youtube.com/watch?v=G-QY1...hdKp2Q&index=1
Двигатель Соляриса современнее, он обязан быть лучше и надежнее.
Разве что расход топлива чуть больше выходит, по отзывам форумчан.
Зато, после (предположительно) 300тыщ км. Солярис отправится на утиль, а Приора после капиталки будет дальше наматывать километры.
Каждый "правильный Приоровод" просто обязан выкинуть стандартный опорный ролик ГРМ, про это уже 100500 раз перетерто.
Митсу из япов только не торопится переходить на цепь.
У всех авто цепь стоит. От лансов до новых аутов.
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Точно))) Особенно на Приоре, только "настоящие" Приороводы (в одних руках) на такое способны.
В том то и дело, что не многие на это отважуться))) Да и чинить там мотор особого смысла не будет, все остальное тоже будет не в лучшем виде, и остаточная стоимость такого авто, будет никакой)) Собственно солярки это тоже касается.
Двигатель Соляриса современнее, он обязан быть лучше и надежнее.
Лучше обязан быть, а вот надежнее нет.
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Разве что расход топлива чуть больше выходит, по отзывам форумчан.
Ну и лошадок поболее, про вес машины тоже забывать не надо, хоть немного но тяжелее солярис и передаточные числа в коробке предполагают в среднем большие обороты, чем на приоре.
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Зато, после (предположительно) 300тыщ км. Солярис отправится на утиль, а Приора после капиталки будет дальше наматывать километры.
300тыс км при среднем пробеге у большинства 15-20тыс. в год это 20 лет эксплуатации. У меня уже за 3 года кузов цветет и пахнет. Кому нафиг 20 летняя приора нужна. Ресурс важен только для таксистов.
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Каждый "правильный Приоровод" просто обязан выкинуть стандартный опорный ролик ГРМ, про это уже 100500 раз перетерто.
Ну уж нет, спасибо, за 500 штук машину купить новую с салона и колхозить ролики, тем более и они никакую гарантию не дают. Может помпа накрыться раньше, моя 66 тыс. отъездила и в руках про провороте скрипела и заедала.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ANTO
Интересно на каком пробеге, регламентирована регулировка клапанов?))))
Линейный вид
