))не знаю на счет цифр.Мне что интересно когда левую крутилку я ставлю на минимум то кондей работает на все мощ,но когда я тавлю его на один щелчек в парво то кондей работает ну ооочень слабо его даже не чувствуешь а на улице около 40 градусов жары.И вот мне приходится постоянно ездить на последнем щелчке минимум тогда он работает на всю катушку но когда и становится в машине прохладно он все равно дует сильно .
мне приходится постоянно ездить на последнем щелчке минимум тогда он работает на всю катушку но когда и становится в машине прохладно он все равно дует сильно .
Правильно, так и должно в этом режиме работать. В положениях min и max климат-контроль отключается, вентилятор включается на максимум и полностью открыт или закрыт радиатор отопителя. А вот в промежутках крутит климат-контроль.
И тут два варианта у Вас:
1. Не работает датчик температуры в салоне (наиболее вероятно).
2. "Терпежу не хватает". Т.е. включили кондиционер, а в лицо холодным не дует. Включили минимум - наморозило, переключили на контроль, и он начинает подогревать воздух в салоне до заданного. Тут можно попробовать просто немного подождать для проверки, хотя, если в салоне очень тепло, то автоматически скорость должна быть большая по началу. Еще посмотрите, куда оно дует. Может быть, в районе датчика температуры как раз "хорошо", вот он и успокаивается... Направьте центральные дефлекторы вниз.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Правильно, так и должно в этом режиме работать. В положениях min и max климат-контроль отключается, вентилятор включается на максимум и полностью открыт или закрыт радиатор отопителя. А вот в промежутках крутит климат-контроль.
И тут два варианта у Вас:
1. Не работает датчик температуры в салоне (наиболее вероятно).
2. "Терпежу не хватает". Т.е. включили кондиционер, а в лицо холодным не дует. Включили минимум - наморозило, переключили на контроль, и он начинает подогревать воздух в салоне до заданного. Тут можно попробовать просто немного подождать для проверки, хотя, если в салоне очень тепло, то автоматически скорость должна быть большая по началу. Еще посмотрите, куда оно дует. Может быть, в районе датчика температуры как раз "хорошо", вот он и успокаивается... Направьте центральные дефлекторы вниз.
Спасибо за развернутый ответ.я снимал плафон где ээтот датчик если моторчик на нем крутится то это же не значит что сам датчик исправен правильно?
если моторчик на нем крутится то это же не значит что сам датчик исправен правильно?
Правильно. Если моторчик не крутится - датчик точно неисправен, поскольку нет потока воздуха через него, а вот проверить исправность собственно датчика температуры, это или искать значения сопротивления или менять на заведомо исправный.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Правильно. Если моторчик не крутится - датчик точно неисправен, поскольку нет потока воздуха через него, а вот проверить исправность собственно датчика температуры, это или искать значения сопротивления или менять на заведомо исправный.
как раз таки моторчик крутиться в средних положениях крутилки,наверное сам датчик неисправен.Спасибо за помошь
Правильно. Если моторчик не крутится - датчик точно неисправен, поскольку нет потока воздуха через него, а вот проверить исправность собственно датчика температуры, это или искать значения сопротивления или менять на заведомо исправный.
немного не так, вент на датчике крутится только в средних положениях крутика, а в крайних не крутится т.к. система работает в обход датчиков температуры.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от muslimun
как раз таки моторчик крутиться в средних положениях крутилки,наверное сам датчик неисправен.Спасибо за помошь
о неисправности датчика говорит периодически мигающая лампа кондера(кода он выключен), если лампа ни разу не мигала- значит датчики в порядке.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от muslimun
))не знаю на счет цифр.Мне что интересно когда левую крутилку я ставлю на минимум то кондей работает на все мощ,но когда я тавлю его на один щелчек в парво то кондей работает ну ооочень слабо его даже не чувствуешь а на улице около 40 градусов жары.И вот мне приходится постоянно ездить на последнем щелчке минимум тогда он работает на всю катушку но когда и становится в машине прохладно он все равно дует сильно .
вообще сколько раз экспериментировал- я понял одно, что кондер работает только в ручном режиме и не регулирует тем-ру в режиме АВТО, вот как-то так, если поставить режим АВТО и второе слева положение крутика- кондер будет всегда дуть на самой малой скорости.
вообще сколько раз экспериментировал- я понял одно, что кондер работает только в ручном режиме и не регулирует тем-ру в режиме АВТО, вот как-то так, если поставить режим АВТО и второе слева положение крутика- кондер будет всегда дуть на самой малой скорости.
То же так думаю, в режиме AUTO более 2 скорости (Halla) кондиционер не включает. Закрывал рукой датчик температуры температуру догнал по датчику до 35 градусов, а кондиционер как работал на 2 скорости так и работает.
То же так думаю, в режиме AUTO более 2 скорости (Halla) кондиционер не включает. Закрывал рукой датчик температуры температуру догнал по датчику до 35 градусов, а кондиционер как работал на 2 скорости так и работает.
вот вот тоже так проверял.значит я не один такой,блин как можно это все назвать климат контроль))
Линейный вид
