ивф, медведев дал поручение строго шмонать а/м, которые:
1) старше 7 лет (будет тотальный шмон при ТО на станциях);
2) с виду выглядят рейсерскими (занижены, низкопрофильная резина, выхлоп).
Официально (слова авто-юриста) на месте ИДПС может влепить запрет за переделки (в порядке уровня притязаний от больше к меньше):
здт (если в СТС не внесено), спортруль, подрамник, треуголки, растяжки любые где угодно, занижение, винтовые стойки, пневмостойки, турбо (если не в СТС не внесено), ксенон, тонировка фар/фонарей, незакреплённый самодельный сабфувер, выхлоп (если будет прибор для замера на месте по регламенту).
ЗДТ очень бросаются в глаза и это сразу провоцирует прошерстить и остальное.
Передние тормоза можно улучшать (сертифицированными деталями: Торнадо, Прома, Дарбис, JBT, hpbrakes), т.к. принцип не меняется - были дисковые и стали дисковые. Тут недоказуемо.
Ресивер, дросселя покрытые монофильтром, нулевик - не смогут доказать изменение конструкции, т.к. принцип (атмосферный ДВС) не изменился.
За улитку накажут по самое очко.
Тонировки фар и стекол ясен пень - не к добру.
Подрамники и рычаги тоже не проходили никаких испытаний сертифицированными организациями.
Растяжки? Любые растяжки и распорки не проходили никаких испытаний на безопасность и считаются потенциально опасными для водителя и пассажиров.
Сабфувер понятно почему. Незакреплённые 40-70 кг в багажнике это пипец что.
Выхлоп? Если на ХХ трепимо, то не станут даж доматываться. Если на ХХ как свинка из видео того - то будет повод сделать замер. Я свой выхлоп замерял при ТО - нареканий нет, всё в рамках. Токсичность ИДПС не волнует ниразу, не их комптенция если пованивает. Мало ли кто где заправился и в каком состоянии в данный момент ДВС - недоказуемо на месте.
Ряд, валы, запил, объём - недоказуемо на месте и не является изменением конструкции.
Так что основное, что будут палить: ксенон, ЗДТ, спортрули, подрамники, треуголки, интеркулеры (улитки).
К колёсам претензий меньше всего. У самого были 195/60/15, а будут 185/55/15.
angtar, чем спорить, лучше не давать повод
моя жига старше 7 лет будет весной и на ТО меня будут мурыжить по всем пунктам
токсичность подкуплю намазом, тут никак уже не исправить
или куплю спорткат и прошьюсь с ним
Вопрос может и тупой, но интересно все же - когда на машине с валами и ресом коротким на малых оборотах открываешь дроссель на 70-80% или даже больше начинает прикольно булькать прям как 6.3 amg вопрос сказывается ли это как то на ресурсе мотора ? Идет ли это во вред мотору?
Линейный вид
