ой давайте и я чего нибудь тут понапишу поскольку я пересел на фиат с 12шки , то начну с мотора - первое время как купил хотелось сцуко весла достать и подгребать чтоб хоть ускорялся этот ослик ( "ослик" = албея ), потом двигло обкаталось , но резвость сильно не прибавилась, на уровне обычного 8кл вазовского движка , первые передачи у коробки "короткие" относительно ваза а все эти слюни и вопли про итальянских лошадей , у нормальных людей не могут вызывать ничего кроме смеха. на скорости 140 и выше ослик плавает на дороге как "г....но в проруби", ибо у резины высокий профиль, набирает скорость он не спешно и в горку тарахтит нормально с грузом , но не более того ....... а вот на грунте ослик "даст прикурить" 12шке, момент на низах + короткие первые передачи + дорожный просвет+короткий передний свес , позволяют мне ездить по грязюке там где 12шка увы сливала. подвеска на гравийке рулит, есть правда склонность к заносу тяжелой задницы . собственно исходник албеи - бразильская сиена и спроектирована для плохих дорог. вообще поведение на грунте и на гравийных грейдерах лично для меня и есть ее главный плюс почему я это чудо уважаю ослик не запотевает как 12шка, даже без кондея , просто вентиляция лучше , хотя вроде в приоре все тоже по уму уже сделано. по шумности мне кажется одинаково , но в 12шке у меня шумка была сделана , пластик оформление и пр. - места в ослике чуток побольше (imho моей семьи)+ потолок повыше , лично я усаживаюсь удобнее в ослике , ну там диапазон регулировок больше. Сиденья в ослике удобные , но водительское я дорабатывал - я не люблю когда слишком развитая боковая поддержка - а тут сиденье с намеками на спортивность а двигло 77 л.с ,
Знаете, дописывать сообщения на нашем форуме не принято. Здесь одно из моих сообщений дописано кем-то из модераторов. Похоже, вам просто хотелось поржать. Не смею оскорблять вас своим присутствием.
ой давайте и я чего нибудь тут понапишу поскольку я пересел на фиат с 12шки , то начну с мотора - первое время как купил хотелось сцуко весла достать и подгребать чтоб хоть ускорялся этот ослик ( "ослик" = албея ), потом двигло обкаталось , но резвость сильно не прибавилась, на уровне обычного 8кл вазовского движка , первые передачи у коробки "короткие" относительно ваза а все эти слюни и вопли про итальянских лошадей , у нормальных людей не могут вызывать ничего кроме смеха. на скорости 140 и выше ослик плавает на дороге как "г....но в проруби", ибо у резины высокий профиль, набирает скорость он не спешно и в горку тарахтит нормально с грузом , но не более того ....... а вот на грунте ослик "даст прикурить" 12шке, момент на низах + короткие первые передачи + дорожный просвет+короткий передний свес , позволяют мне ездить по грязюке там где 12шка увы сливала. подвеска на гравийке рулит, есть правда склонность к заносу тяжелой задницы . собственно исходник албеи - бразильская сиена и спроектирована для плохих дорог. вообще поведение на грунте и на гравийных грейдерах лично для меня и есть ее главный плюс почему я это чудо уважаю ослик не запотевает как 12шка, даже без кондея , просто вентиляция лучше , хотя вроде в приоре все тоже по уму уже сделано. по шумности мне кажется одинаково , но в 12шке у меня шумка была сделана , пластик оформление и пр. - места в ослике чуток побольше (imho моей семьи)+ потолок повыше , лично я усаживаюсь удобнее в ослике , ну там диапазон регулировок больше. Сиденья в ослике удобные , но водительское я дорабатывал - я не люблю когда слишком развитая боковая поддержка - а тут сиденье с намеками на спортивность а двигло 77 л.с ,
Хоть один адекватный альбеист! Респект. А судя по отзыву, ещё раз убедился, что сделал правильный выбор в пользу Приоры
Знаете, дописывать сообщения на нашем форуме не принято. Здесь одно из моих сообщений дописано кем-то из модераторов. Похоже, вам просто хотелось поржать. Не смею оскорблять вас своим присутствием.
Согласен, что так делать нехорошо. Тем более если не "раскрыть" этот трюк.
Одно могу сказать, что в вашем дотошном стиле вам было сложно отвечать большинству ваших оппонентов. Думаю, эта шутка была с целью немного разрядить обстановку, которая накалилась не без вашего участия. Во всяком случае окрас нюрнберского процесса диспуту придали именно вы
Я помню, что в начале вашего присутствия здесь вы заявили что у вас ОЧЕНЬ крепкие нервы. Что ж, проявите стойкость и сейчас. А так немного самоиронии вас очень украсят
__________________
Присматриваюсь к Приоре Люкс+. Седан/Хетч!?
Согласен, что так делать нехорошо. Тем более если не "раскрыть" этот трюк.
Одно могу сказать, что в вашем дотошном стиле вам было сложно отвечать большинству ваших оппонентов. Думаю, эта шутка была с целью немного разрядить обстановку, которая накалилась не без вашего участия. Во всяком случае окрас нюрнберского процесса диспуту придали именно вы
Я помню, что в начале вашего присутствия здесь вы заявили что у вас ОЧЕНЬ крепкие нервы. Что ж, проявите стойкость и сейчас. А так немного самоиронии вас очень украсят
А мои нервы в порядке. Просто одно дело, когда идет диалог, а другое - когда с тобой играются.
Первое я принимаю, а на участие во втором - просто жалко времени.
Вот тот же диман. Иногда производит впечатление абсолютно вменяемого собеседника, а иногда такое ощущение создается, что он просто над тобой откровенно издевается.
Скучно вести беседу, когда всё, что ты уже сказал собеседником "забывается" и начинается сказка про белого бычка.
Уже все давно выяснили, что движок мощнее у приоры, кузов крепче у Логана, багажник больше у Альбеа, выбирает каждый, что хочет, и многое-многое другое. Нет, стоит привести ссылку на что-нибудь и на тебя начинают орать, что ты купил говно за 400 тысяч и у Приоры двигатель мощнее. Детский сад для даунов. Мама, где папа? Мама, где папа?
У меня такое ощущение, что для того, чтобы ездить на приоре надо быть жлобом. Вот такое ощущение создается по поведению модераторов форума. Это я не о машине, а о ее владельцах.
Не думаю, что кто-нибудь сможет обвинить меня в том, что я на этом или на своем форуме вел себя некорректно пот отношению к собеседникам. Но здесь это, похоже, никому не нужно. Цель форума - восхваление приоры и обсирание всего остального, что дешевле ста тысяч евро.
MeanTraitor я из этой темы все читаю,до последнего сообщения.И никакого детского сада быть не может.Кто ж виноват что мы сказали про оценку приоровской безопасности еще на 20-й странице и вот уже десять страниц ты пытаешься намекнуть что это не есть плюс приоры(мотивируя что этого еще ни у кого нет или вовсе что это не правда).Мы уже все перелапатили,сравнение может продолжится только если ты или господин leadbelly оттестдрайвют приору.
MeanTraitor я из этой темы все читаю,до последнего сообщения.И никакого детского сада быть не может.Кто ж виноват что мы сказали про оценку приоровской безопасности еще на 20-й странице и вот уже десять страниц ты пытаешься намекнуть что это не есть плюс приоры(мотивируя что этого еще ни у кого нет или вовсе что это не правда).Мы уже все перелапатили,сравнение может продолжится только если ты или господин leadbelly оттестдрайвют приору.
а мне то нафига приору тестить, я уже ездил на ней и никаких ощутимых отличий от 12шки не прочувствовал
По поводу пиара приоры....Что,если участники форума заявляют,что приора лучший авто за 300 тыс.руб,это пиар?Народ проголосовал деньгами.
А жлобы,это владельцы отстойных ино,которые пересев с вазовских шестерок на первую недоиномарку,посчитали что что-то в их статусе изменилось,и теперь активно засирают ВАЗ.
У нас девочка-секретутка пыталась сдать рено клио,в контору которая занимается авто(в основном подержанными)-второстепенный бизнес одного из наших учредителей.....не охота ей было самой продовать...ей отказали-мотивация-кому нужно это говно?....мнение людей ездящих на нормальных ино.
поскольку я пересел на фиат с 12шки , то начну с мотора - первое время как купил хотелось сцуко весла достать и подгребать чтоб хоть ускорялся этот ослик ( "ослик" = албея ), потом двигло обкаталось , но резвость сильно не прибавилась, на уровне обычного 8кл вазовского движка , первые передачи у коробки "короткие" относительно ваза а все эти слюни и вопли про итальянских лошадей , у нормальных людей не могут вызывать ничего кроме смеха. на скорости 140 и выше ослик плавает на дороге как "г....но в проруби", ибо у резины высокий профиль, набирает скорость он не спешно и в горку тарахтит нормально с грузом , но не более того ....... а вот на грунте ослик "даст прикурить" 12шке, момент на низах + короткие первые передачи + дорожный просвет+короткий передний свес , позволяют мне ездить по грязюке там где 12шка увы сливала. подвеска на гравийке рулит, есть правда склонность к заносу тяжелой задницы . собственно исходник албеи - бразильская сиена и спроектирована для плохих дорог. вообще поведение на грунте и на гравийных грейдерах лично для меня и есть ее главный плюс почему я это чудо уважаю 
ослик не запотевает как 12шка, даже без кондея , просто вентиляция лучше , хотя вроде в приоре все тоже по уму уже сделано. по шумности мне кажется одинаково , но в 12шке у меня шумка была сделана , пластик оформление и пр. - места в ослике чуток побольше (imho моей семьи)+ потолок повыше , лично я усаживаюсь удобнее в ослике , ну там диапазон регулировок больше. Сиденья в ослике удобные , но водительское я дорабатывал - я не люблю когда слишком развитая боковая поддержка - а тут сиденье с намеками на спортивность а двигло 77 л.с 
Линейный вид
