Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
. Мы же говорим о фф. Так вот, на фф1 ставили зетеки 1,6 1,8 2,0л. Также ставили 1,6 дюратек 8кл. и на американцах вместе с 2,0 зетек ставили сплит-порт 2,0. На фф1 дюратеки.
Ашипся немного, на ФФ1 на основных рынках ставили полностью алюминиевые Зетек-СЕ, что немного не торт.
А вот CVH 2.0 - полный торт, сам бы с таким купил)
и в чем он торт? Это тот самый сплит-порт 2,0 о 8 клапанах.
Почитайте о нем отзывы на ффклабе. Двигатель очень геморойный.
Тем что он чугунный, ему овер 30 лет, тем что он простой и в нем все нормально ремонтируется.
Если я говорю "сам бы с таким купил" - это значит что я уже читал о нем, ничего особо геморойного не нашел, проблема только найти машину с небольшим пробегом.
Только с головкой небольшие косяки есть, но они не столь сильны, и большинство б/у уже переболело ими.
Если я говорю "сам бы с таким купил" - это значит что я уже читал о нем, ничего особо геморойного не нашел
да говорить вы можете все что угодно, а на деле выходит, что вы только и читаете. Я же вам еще раз говорю, как можно быть так уверенным в своей правоте, не эксплуатируя авто, как можно узнать сильные и слабые стороны авто не поездив на нем?
Вот попользуйте сплит-порт, если придется, потом расскажите про его безпроблемность.
Например, я же не говорю ничего про вольво и не спорю с вами о ее эксплуатации, т.к. не знаю, хотя читал много про нее. И даже ездил и не один раз, на разных моделях. Но не знаю как оно в жизни, потому как ее не было. А с фордами я уже с 98 года, разные были и их проблемы с движками и с ходовыми знаю не по книжкам, а сам сталкивался. И сейчас имею дело с фордами. Знаю эти машины.
А читать нужно, развивает.
Я же вам еще раз говорю, как можно быть так уверенным в своей правоте, не эксплуатируя авто
По технологической части - достаточно опыта тех, кто использует, причем опыт многих по определению больше чем опыт одного.
Цитата:
Сообщение от rombik
как можно узнать сильные и слабые стороны авто не поездив на нем?
Так же - используя коллективный разум. Вообще я считаю глупо покупать машину не узнав ее сильные и слабые стороны.
Цитата:
Сообщение от rombik
А с фордами я уже с 98 года, разные были и их проблемы с движками и с ходовыми знаю не по книжкам, а сам сталкивался. И сейчас имею дело с фордами. Знаю эти машины.
И чо?
Вы хотите сказать что двигателя фокусов легко капиталят в каждом боксе оригинальными запчастями? Или все же сам производитель считает их одноразовыми, и это уже у нас по-разному выкручиваются?
По технологической части - достаточно опыта тех, кто использует, причем опыт многих по определению больше чем опыт одного.
Пока сам не по эксплуатируешь...... ну да ладно, вам достаточно того, что кто-то где- то сказал, написал, это я понял.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Вообще я считаю глупо покупать машину не узнав ее сильные и слабые стороны.
Согласен, но быть уверенным в этом......А вы так уверенны в том, что вы во всем правы, причем я читал ваши посты во многих темах, складывается такое ощущение, что только ваше мнение верно и имеет право на жизнь, а остальные так...шлак. Уж извините.
Цитата:
Сообщение от LionTec
И чо? Вы хотите сказать что двигателя фокусов легко капиталят в каждом боксе
И ничо.
Капиталят, не в каждом, но капиталят. Причем в неофициальных фордовских сервисах даже. По крайне мере в Москве. Ориганальным или нет, точно не скажу, но скорее нет. Сейчас много сторонних фирм выпускает ремонтные размеры. Так что при желании можно сделать и сделать нормально.
А вообще убить фордовский движок, это надо быть долбо ебом.
Этот спор может быть вечным, посему смысла не вижу вести дискуссию на эту тему.
Тема тут другая.
Простой пример - человек купил Приору и отъездил на ней 100 тысяч без поломок. Это что, означает что все Приоры такие?
Или наоборот - человеку не повезло с машиной, она у него сыпалась постоянно и в итоге он налетел на ремонт поршневой. Это что, означает что все Приоры ломучие?
Цитата:
Сообщение от rombik
причем я читал ваши посты во многих темах, складывается такое ощущение, что только ваше мнение верно и имеет право на жизнь, а остальные так...шлак.
Нет, свое мнение я считаю верным пока не предоставят весомых доказательств того, что оно неверное.
Цитата:
Сообщение от rombik
Капиталят, не в каждом, но капиталят. Причем в неофициальных фордовских сервисах даже. По крайне мере в Москве. Ориганальным или нет, точно не скажу, но скорее нет. Сейчас много сторонних фирм выпускает ремонтные размеры. Так что при желании можно сделать и сделать нормально.
Никто не спорит что при желании можно сделать, можно еще загильзовать например, но сути это не меняет - заводом свежие двигателя задуманы как одноразовые.
Мне кстати никто так и не ответил как точат алюминий так, чтобы получить в итоге такую же усиленную поверхность как с завода.
Кхм, по теме - все говорят что Сид лучше, и я в принципе согласен. Но - если Сид лучше, почему ФФ3 в штатах продают больше?))
Но - если Сид лучше, почему ФФ3 в штатах продают больше?))
А почему у нас Лада продается больше?
Я был в штатах в 2007, у них отношение к своему и не своему очень разное. В том числе и к авто.
И мне кажется что с 2007 это отношение не изменилось.
Линейный вид
