Пробовал подогревать ?
У меня на пыже тоже стоит, но на форумах пишут, что в сильные холода проблемы с запуском, т.к. часть датчиков видит, что охлаждайка теплая, а часть датчиков видит, что движек холодный - у компа крышу рвет и не заводится.
Конкретно этот и не нагреет толком движок, только если оставить с ночи, это ж слабенький кипятильник в блоке. Хотя я читал что например шведы так и пользуют - приехали, с ночи воткнули на стоянке, утром пришли - а машина и не остыла.
У меня стоит на Хендае внешний котел 1.5 кВт Северс-М, классная штука, Включил часа за 3-4 в сильные морозы - и машина как летом заводится, с пол оборота. Практика показала что без подогрева Хендай ниже -30 не заводится, свечи заливает, а с подогревом до -42 - -45 заводил. Минус только один - розетку надо, не у всех есть возможность вывести розетку к машине.
Жизнь машине такая штука точно продлевает. Только аккуратней надо быть - порой бывает горят, редко конечно, но бывает.
Насчет датчиков - от машины зависит, надо пробовать просто.
У меня на пыже тоже стоит, но на форумах пишут, что в сильные холода проблемы с запуском, т.к. часть датчиков видит, что охлаждайка теплая,
На Приоре установил подогреватель Северс М. Та же проблема с датчиками, если заводить сразу после выключения подогревателя.
В инструкции по эксплуатации на Северс написано, что подогрев надо выключать за 15 минут до заводки двигателя, это для выравнивания температуры по всему двигателю, и нет проблем! Попробуй.
А так, вообще, вещь конечно. Только надо розетку с механическим таймером, чтобы заранее программировать время нагрева, и тогда все отлично.
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Конкретно этот и не нагреет толком движок, только если оставить с ночи, это ж слабенький кипятильник в блоке. Хотя я читал что например шведы так и пользуют - приехали, с ночи воткнули на стоянке, утром пришли - а машина и не остыла.
У меня стоит на Хендае внешний котел 1.5 кВт Северс-М, классная штука, Включил часа за 3-4 в сильные морозы - и машина как летом заводится, с пол оборота. Практика показала что без подогрева Хендай ниже -30 не заводится, свечи заливает, а с подогревом до -42 - -45 заводил. Минус только один - розетку надо, не у всех есть возможность вывести розетку к машине.
Жизнь машине такая штука точно продлевает. Только аккуратней надо быть - порой бывает горят, редко конечно, но бывает.
Насчет датчиков - от машины зависит, надо пробовать просто.
получается с этой хренью свечи заливать не будет по любому ?
Просто конструктивная особенность, не более))
Она заводится, если без выдержки, но может не так уверенно, надо покрутить...
На Приоре, при установке Северс М, забор тосола идет из нижней части двигателя и подача через котел в верхний патрубок радиатора через тройник. И как раз, на входе патрубка в двигатель установлен датчик температуры (информация которого идет в контроллер), получается на датчике (при пользовании северсом) гораздо большая температура чем она в среднем по двигателю, т.к. тосол сильно нагретый как раз, идет через этот датчик.
15 минут выдержки перед запуском и нет проблем) Проблема скорее надуманная, просто от незнания конструктивных особенностей. Также и на некоторых иномарках)
получается с этой хренью свечи заливать не будет по любому ?
Ну эт уже от машины зависит, но запуск по крайней мере теплый будет.
Цитата:
Сообщение от RSK
я так понимаю в Якутии где минус 40-50 зимой, народ с такими приблудами постоянно
У нас раньше на каждой второй наверное была, и из окон куча проводов висела постоянно, сейчас как появились сигналки с автозапуском поменьше уже, но все равно у многих стоят котлы электрические. У меня машина прям под окнами стоит, повезло)
Цитата:
Сообщение от RSK
а если розетка не дотягивается из окна, надо переносную какую-то хрень покупать ?
Тогда только автозапуск или вебасту (или аналог), там тож свои минусы есть...
я так понимаю в Якутии где минус 40-50 зимой, народ с такими приблудами постоянно
Лучшая приблуда - это теплый гараж! А у кого нету, те колхозят брезентовые юбки по периметру пепелаца, на ночь под днище лампу в рефлекторе направлением на картер - и утренний запуск практически гарантирован. Другой вопрос, а стоит ли издеваться над машиной в минус 50... Потом, по весне тормозные шланги и все пыльники-резинки под замену... Ну тут уже каждый решает сам... :-)
Линейный вид
