леха=60, Polmiro,
Спасибо большое вам! Значит, не стоит переживать, раз так!
Сейчас я купил VARTA 63 ач и 610 пусковой ток, 4 тысячи за него отвалил, но зато заводится как иномарка, только прокрутил и уже
The Stig, родной АКБ очень плохой это факт, ты его посадил когда слушал музыку на не заведенном двигле, его надо было в тот же день зарядить, и долить дистялированой воды если нужно, Верее сначало долить потом зарядить
The Stig, Не стоит строить радужные перспективы на "Варту". Если у тебя большой ток утечки, и гена выдает меньше 14В, то через неделю простоя и этот АКБ гарантировано сядет. Проблему надо решать комплексно!
Магнитолу однозначно нужно делать через отключение основного плюса,память + можно(нужно )оставить на прямик. Алпайны все грешат потреблением тока покоя порядка 140-180мА,при норме 80мА.я лично поставил доп кнопку обогрева стекла в заглушку на панели и все стало окей,а раньше аккума хватало на полторы недели и усё.
Проверяй плотность АКБ ареометром или плотнометром, уровень электролита например специальной стеклянной трубкой с метками, очищай штыри АКБ и клеммы а потом сами клеммы смажь Литолом-24 или специальной смазкой, зачистить все массы и подтянуть их, замерить ток утечки.
Как замерять ток утечки я уже писал - http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=17920&page=4
Замер тока утечки (перед этим выключи магнитолу кнопкой и сними панель как обычно делаешь, и всё остальное выключи, закрой двери): ставишь тестер на 200 mA, красный щуп на штырь "+" АКБ вертикально ставишь, чёрный на клемму "+". Не разрывая, приподнимаешь клемму с чёрный проводом и держишь красный щуп тестера так же как поставил, и когда клемму поднимешь тестер покажет ток.
Вот такая штука получится:
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Пьяный Солдат,
А как проверить куда утекает ток и сколько утекает? Весной-летом-осенью ведь хорошо всё было, всегда легко заводился.
slavik13rus,
А как это сделать? Съездить на станцию какую-нибудь? Но мне не хочется в то же время, чтобы музыку нельзя было слушать совсем в выключенной машине, поэтому блин не подойдет..Значит один вариант - отцеплять клемму заранее, если надолго уезжать.
Оооо, я не так силен в этом, поэтому этого я не осилю
В чём не силён, в вытаскивании предохранителей или в том чтобы смотреть на показания тестера? )) Ну попроси кого-нибудь помочь....один смотрит на тестер, другой вытаскивает по одному предохранителю.
Как замерить ток утечки я уже написал выше и ссылки где много чего написано я уже предоставил, осталось лишь обслужить АКБ по полной и проверить и найти утечку )
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Комбинированный вид
