У друга Акцент, он доволен, но хетч.Приора симпатичнее и мотор порезвее, а ещё налог на Акценте ровно в два раза выше за 102 лошади, а приоре записали 98. (хотя стенд показывает 107-112 лошадок), а может лошадки в Приоре породистые:-)))
!!Товарищи!! И жена тоже много значит!!!))))в смысле..её мнение. Сегодня закончил обкатку . До Питера и обратно мотанул. Ну..отдых на трассе. Жена аж заснула. Универсал - хорошая машина.
Одновременно эксплуатирую и приору (своя) и акцент (рабочая).
По поводу акцента - довольно надежная машина, комфортная подвеска, неплохое качество сборки, но мал дорожный просвет-на разбитой дороге нужно ехать очень аккуратно - для меня это большой минус. Тормоза без АБС не очень (у приоры с АБС лучше). По динамике сравнивать не могу так как акцент с автоматом. Также у приоры на мой взгляд лучше внешний вид и салон. Кроме того цена на акцент сейчас я считаю великовата.
Вы еще про подвеску приоровскую вспомните, растяжку спереди и балка сзади, у акцента кстати как минимум задняя независимая.
Да это так, зато нет раскачки на трасе на волнах на асфальте, и когда зад загрузиш не будеш цеплять на плохой дороге. А по кругу я ездил на приоре и на акценте потом, так приорка точно не хуже заезжает в повароты. А стоковые стойки у акцента очень мягкие, и в поворотах вообще беда на скорости. Но зато на мелких не ровностя акцент едит комфортно и приятно, а приоровская подвеска шумная именно на мелких выбоенах, и погрямыхивает очень не приятно. Хотя большие неровности глатает тихо, очень странно
Не давно специально ездил на акценте потом за приору содился, потом опять за акцент, и опять на приору пытался понять что мне нравится больше. Приора понравилась больше, но может потому что привык к ней ведь она моя. А так смысла менять акцента на приору мало, так же как и приору на акцент, они разные но очень похожи бюджетностью. Приора как бы поновароченее, но реализация сильно хромает, одна коробка и гремящий салон чего стоит. Акцент собран хорошо, коробка идеал по сравнению с приорой, но простоват.
Да это так, зато нет раскачки на трасе на волнах на асфальте, и когда зад загрузиш не будеш цеплять на плохой дороге. А по кругу я ездил на приоре и на акценте потом, так приорка точно не хуже заезжает в повароты. А стоковые стойки у акцента очень мягкие, и в поворотах вообще беда на скорости. Но зато на мелких не ровностя акцент едит комфортно и приятно, а приоровская подвеска шумная именно на мелких выбоенах, и погрямыхивает очень не приятно. Хотя большие неровности глатает тихо, очень странно
Не давно специально ездил на акценте потом за приору содился, потом опять за акцент, и опять на приору пытался понять что мне нравится больше. Приора понравилась больше, но может потому что привык к ней ведь она моя. А так смысла менять акцента на приору мало, так же как и приору на акцент, они разные но очень похожи бюджетностью. Приора как бы поновароченее, но реализация сильно хромает, одна коробка и гремящий салон чего стоит. Акцент собран хорошо, коробка идеал по сравнению с приорой, но простоват.
Пожалуй,все верно,даже добавить нечего!Разве что за грамматику пожурить...
[/ur
Линейный вид
