Обгонная муфта на генератор Bosсh 2170-3701010-13 110A установлена. Сразу скажу, я не присутствовал при работах, оставил машину наказав сделать фотоотчет и потом забрал готовую.
Шкив потребовал доработки, со стороны генератора спилили юбку по периметру, упиралась в корпус генератора. Так как расстояние от генератора до ремня с этим шкивом получалось меньше приблизительно на 6мм, то решили двинуть сам генератор ближе к правому лонжерону. Генератор был пилен ножовкой и отпиленная "шайба" нижнего кронштейна встала с другой стороны в качестве проставки. Сверху тоже отпилена "шайба", но я заметил в верхнем крепеже стальную шайбу потоньше, тут буду контролировать, возможен перекос корпуса генератора в вертикальной проскости. Ремень генератора остался старый, надо заметить он скрипел и уже не натягивался, сейчас на натяг еще есть запас. У меня конечно был куплен 6PK1123, но мастер не стал его менять, сославшись на то, что "давай посмотрим как работать будет, не будет ли жевать этот ремень".
Формально диаметр этого шкива больше оригинала и возможно будет меньшая токоотдача на ХХ. Я замерил напряжение под нагрузкой и без. Мультиметром снимал показания напрямую (-) с корпуса генератора и +12 болта генератора. Двигатель прогрет, ХХ.
1. двигатель работает, вся возможная нагрузка выключена = 13.85в.
2. двигатель работает, включены подогревы сидений, заднего и лобового стекол, ближний свет, вент салона на MAX, кондиционер и вентиляторами охлаждения = 13.52в.
Шкив 535018810 (OPEL ASTRA H, VECTRA C 1.9CDTI) аналог обошелся в закупке около 1500р.
Изменений не заметил, двигатель и раньше тихо работал. Может и субъективно, но кажется обороты стали быстрее сбрасываться при отпускании педали газа в нейтралке. По большому счету мне это было надо, что бы продлить срок службы шкива коленвала с резиновым демпфером. Он может подвести неожиданно и ладно в городе, а если на трассе остановишся и не уедешь... Обгонной муфтой снимаю рывковую нагрузку. Кстати резиновый демпфер коленвала у меня уже срывало на 120т.км.
Кстати резиновый демпфер коленвала у меня уже срывало на 120т.км.
Мой всего 90 ткм проехал и начал рокотать. Но, имхо, обгонная муфта это избыточное удовольствие, если опасаешься за резиновый демпфер, то можно цельнометаллический шкив поставить.
Но, имхо, обгонная муфта это избыточное удовольствие
Шум, ремень и влияние на ЭСУД с обычным шкивом...
Когда-то для Логанов и т.п. было инфописьмо Рено, по замене шкива гены (он был с демпфером, к концу срока проворачивало/рвало) на обгонную муфту, а не на цельный шкив. А ротор их гены не массивней чем у Bosch 110А.
Цитата:
Сообщение от ZERGUT
Что бы шкивы не срывало, достаточно РН поставить с плавным нарастанием нагрузки.
Нормальные демпферы (СЛОН) не срывает, пока их срок службы не закончится.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Он поставщик конвейера. Рвет оригинальные (не контрафакт) демпферы - ищи причину в навесном и в нештатной нагрузке на гену. А при штатном оборудовании демпфер выхаживает больше положенного. Название говорит за назначение - демпфер крутильных колебаний коленвала.
Цитата:
Они (демпферы) состоят их двух частей, одна из которых соединена с коленчатым валом жестко, а другая имеет связь с первой либо через упругий резиновый слой, либо через тонкий слой вязкой жидкости. Первая часть называется корпусом, а вторая — маховиком демпфера.
При равномерном вращении коленчатого вала демпфер вращается с ним как одно целое. При возникновении крутильных колебаний вала маховик стремится продолжать равномерное вращение, вследствие чего резиновый слой будет то скручиваться, то раскручиваться.
Применение муфты вместо шкива позволяет исключить/уменьшить влияние момента вращения ротора гены на демпфер, когда ротор стремится продолжить вращение ввиду своей массивности и отсутствия значительной нагрузки в б/сети (тормоз для гены), поэтому ЭСУД будет управлять работой мотора более качественно.
И в этом случае (небольшая нагрузка) твой "РН с плавным нарастанием нагрузки" ничем не поможет.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: ГЕНЕРАТОР ELDIX 2110 135А С ОБГОННОЙ МУФТОЙ .
Линейный вид
