Подскажите пожалуйста . Пробег чуть по более 3000 .Сегодня заметил ,что задняя начала включаться с рыком .Если переключать к примеру после третьей то рыка не будет.И включай хоть десять раз. Но стоит отжать сцепление и нажать то проблема возникает снова.То есть если я еду то передачи переключаются ,а вот если завёл и машина стоит то назад только через другую передачу . Это коробка или сцепление ? Где искать ? Сцепление у меня не щёлкает ,ни разу не слышал.И при включении первой машина как то "напрягается".Вроде и не ведёт сцепление ,но какое то подобное ощущение.
Народ, куда крутить пластмаску на тросе сцепления, чтобы поднять педаль сцепления выше? Она должна быть вровень с тормозом или нет? А то иногда хрустит когда включаю заднюю. На предыдушей 12ке вылечил этот хруст поднятием педали.
01russia, должна быть чуть ниже педали тормоза. (0,5-1,5 см). У всех есть люфт этой педали в путевом направлении, это обусловленно конструкцией механизма саморегулировки сцепления.
Как я понял из контсрукции если крутить пластмаску на удлинение троса то будет срабатывать механизм саморегулировки, если ее закручивать (на укорочение троса), то сцепление должно подняться, но будет постоянно будет работать выжимной подшипник (ну может не постоянно -зависит от того как подкрутишь но прижиматься к корзине будет и следовтаельно работать тоже) - значит он быстрее выйдет из строя. Советую выдержать пресловутые 27 мм (расстояние вытянутого троса от пластмасски до вилки сцепления
01russia, должна быть чуть ниже педали тормоза. (0,5-1,5 см). У всех есть люфт этой педали в путевом направлении, это обусловленно конструкцией механизма саморегулировки сцепления.
Как я понял из контсрукции если крутить пластмаску на удлинение троса то будет срабатывать механизм саморегулировки, если ее закручивать (на укорочение троса), то сцепление должно подняться, но будет постоянно будет работать выжимной подшипник (ну может не постоянно -зависит от того как подкрутишь но прижиматься к корзине будет и следовтаельно работать тоже) - значит он быстрее выйдет из строя. Советую выдержать пресловутые 27 мм (расстояние вытянутого троса от пластмасски до вилки сцепления
А можно подробнее про это расстояние, от чего и до чего. Что значит "расстояние вытянутого троса"?
смотришь на вилку сцепления с тросом, берешь за конец троса и вытягиваешь его,пластмасска отходит от вилки. вот зазор между вилкой и пластмасской должен быть 27 мм. Если будtnt сами регулировать то отломите веточку или проволоку длинной в 27 мм и по ней регулируйте. штангенциркулем или линейкой там не подлезешь, или неудобно очень будет.
смотришь на вилку сцепления с тросом, берешь за конец троса и вытягиваешь его,пластмасска отходит от вилки. вот зазор между вилкой и пластмасской должен быть 27 мм. Если будtnt сами регулировать то отломите веточку или проволоку длинной в 27 мм и по ней регулируйте. штангенциркулем или линейкой там не подлезешь, или неудобно очень будет.
Сегодня отрегулировал сцепление. Поставил расстояние от вилки до начала троса 27 мм. Теперь щелкает при нажатии. Если это расстояние уменьшить, то слышен выжимной. Думаю пусть лучше щелкает, чем гробить выжимной.
Сегодня отрегулировал сцепление. Поставил расстояние от вилки до начала троса 27 мм. Теперь щелкает при нажатии. Если это расстояние уменьшить, то слышен выжимной. Думаю пусть лучше щелкает, чем гробить выжимной.
Вот и я о чём.Выжимной особенно слышно после поездки(200-300км)Видимо из двух зол,каждый вибирает меньшее.Но блин эта щелкотня тоже не АЙС.
Линейный вид
