Однозначно если если на клин то п..........ц а другая передача ну никак не включится однозначно.
Хочешь сказатья обладаю такой силой, что литая металическая деталь рассыпалась только от того, что я не так вставляю передачу.
Странно то, что мой брат и мой муж - у которых стаж более 10-лет не могли попасть в нужный паз.
В принципе в результате поломки последний сломался флажок штока переключения. Если детали с автоваза идут сырыми - это не значит, что кто-то чего-то не досмотрел в автосалоне.
В садик в группу хожу с одним папашей - тоже свое чадо привозит на такой же приоре как у меня. Так он рассказывал - забрал машину с автосалона - поехал на регистрацию - у него движок просто рассыпался. Обратно в автосалон вернулся - деньги возвращать не стали - сказали бери другую - взял ездит - поломки идентичные практически и без моей аварийности.
Сосед по парковке взял по льготному кредитованию тоже как моя приора - только серебристую - смотрится конечно намного богаче чем моя - но в сервис ездит по гарантии регулярно. Поломок куча - хотел тоже снять с гарантии сначала я его отговорила - счас радуется.
Так, что кому как.
На днях колеса поменяли на летнюю резину - она на дисках которые с автосалона - так на переднем правом колесе - диск лопнул - вот вам и качество нашего металла с завода - ладно хоть уже после съезда с трассы на грунтовку - а так бы вся семья в усмерть была. По трассе меньше 110 не иду - она у нас там свободная.
Вот предстоит командировка у меня - целый день по Татарстану мотаться буду - муж в ужасе отпускать боится - говорит бери у брата машину - на этой ни в коем случае.
Он со мной сделал круг и сказал, что не видет явных проблем с коробкой. Я настояла на том, чтобы все-таки вскрыли и проверили в результате оказалась, что она была неправильно собрана.
этот троль нас за дураков чтоли держит?
а вообще тема - замануха для всякого рода троллей.
этот троль нас за дураков чтоли держит?
а вообще тема - замануха для всякого рода троллей.
Троль да троль, причём здесь троль? Просто баба, есть баба, у них чувствительность ко всякого рода мелочам гораздо выше, а внимательность меньше.
Вот я про свою машинку рассказывать ничего не буду пока что, потому что ещё даже 3000 км не наездил, да и опыт у меня первый с автомобилем в частности. Но, в целом, на фоне многочисленного г...на выпускаемого современной промышленностью ( и не только отечественной, бывает г..но и немецкое, а бывает и японское)
Приора выглядит достаточно надёжным и качественным изделием. Лично меня надёжность её впечатляет. Всегда заводится с полтыка, даже в 30 градусный мороз; подвеска ИМХО даже в сравнении с VW, Renault, Opel и прочими "одноклассниками" работает по российским ухабам - лучше быть может только в сказках про коммунизм. КПП ништяк, если внимательно за руками следить "куда втыкаешь" (а на иномарках разве иначе? На Хундае Верна, например нисколько) Динамика двигателя и трансмиссии очень даже не дурна. Рулевое управление устойчиво и послушно.
Недостатки, конечно имеются. Как то мелкие дефекты сборки некоторых вспомогательных устройств, но это собственно - фи..ня. Недостаточная шумоизоляция в салоне (капли по крыше, а кажется будто кузов трещит )
Остальное можно смело свалить на невсегда добросовестное отношение автослесарей, их не всегда ответственность. Так это от образования зависит и от того кого пустили управлять машиностроением. А оно у нас в стране сейчас, далеко не такое качественное, как того было бы желать.
Резюме: Приора - это настоящая машина, надёжная и получше многих
Начну я по порядку! Купил приору комплектации люкс+допы цвет космос в марте 2010г. Это мой 5-ый автомобиль. Как только исполнилось 18 отец отдал мне свою копейку,через 2 года купил 21083 и заболел тюнингом.За 4-ре года три раза красил кузов и пять раз перебирал двигатель само сабой и КПП и подвеску.Устал я от тюнинга и купил 21102.Десяточка была в идеальном состоянии комплектации люкс и шумкой! Я год на ней отьездил и счастью моему небыло предела.Ни разу за год она не сломалась. В 2007году решил купить 21124.Новую первая моя новая машина была. После первого ТО снялся с гарантии. ибо посмотрел как люди работают был в ужасе.По злектрики все скрутки делают руками и изалируют слегка изолентой,короче руки им отбить. Следил за авто сам! Замена масла каждые 5тыс км,после каждой мойки проверка лкп на предмет сколов если такие имелись вход шёл штрих потом полировка и покрывался ку зов воском не реже 1-го раза в неделю.Сразу сам сделал шумоизаляцию.Итог к 2010г пробег составил 84000 км.Ни одной поломки не было Ну расходники само сабой.Даже подвеска родная вся выжила. Кузов в идеальном состоянии в ДТП не учавствовал.Ни единой царапины и не пятнышка ржави.Продал в первый день за 220килорупей.И вот в марте решил купить новую машину!Жена настаивола на забугорном варианте.Но так как денег было не много смотрели бюджетные машины.Логан мне внешне не нравиться,Акцент ну не стоит он 421тыс.Китайавто??? вот именно вопрос. Пришёл в салон и купил Приору в люксе в кузове Хетчбек! Машина не потребовола не каких привыканий сел и поехал! Коврики мне в салоне постелили 10-ые,на следующий день я со скандалом к ним заявился,так как педаль газа западает из за коврика и газ не сбрасывается,деньги вернули,купил ковры для приоры всё отлично легло!Ну не подходят коврики от 10-ки!!!!Пошёл снег,датчик дождя вроде работает исправно!Стало темнеть фары включились датчик света не подвёл! Подвескаочень порадовала отличия от 12-есть.Пол дня тестил парк троник удобная штука,правда я и так габариты чувствую но всё равно! Печка отличная,просто африка.Главной свет вызвал восторг.Но вот перестали выключатся туманки даже при заглушеном двигателе.Тут же было извлечено реле ПТФ оно просто залипло нужно прост немного стукнуть по нём и всё. Все владельци хетчей наверника слышат звуки от задней полки проблема решается быстро.Порадовал ЭУР на скорости руль наливается приятной тяжестью. Немного смутила работа АБС. Но у меня штатная кама и снега навалило.на асфальте всё отлично. Для себя я знаю точно,что все беды от ТО автосалонов. На первое съезжу и всё!Не нужна мне гарантия тем более такая.Могу добавить от себя да может и в русмашинах больше всплывает всяких мелких неприятносте,но в целом они надёжны и не прихотливы.Любой механизм требует обслуживания и того как оно будет проводиться в дальнейшем отражается на его работе.Но поскольку у мастеров на ТО либо руки из не того места растут,либо им приплачивают конкуренты!Их вообще нельзя к автомобилям подпускать.
Начну я по порядку! Купил приору комплектации люкс+допы цвет космос в марте 2010г. Это мой 5-ый автомобиль. Как только исполнилось 18 отец отдал мне свою копейку,через 2 года купил 21083 и заболел тюнингом.За 4-ре года три раза красил кузов и пять раз перебирал двигатель само сабой и КПП и подвеску.Устал я от тюнинга и купил 21102.Десяточка была в идеальном состоянии комплектации люкс и шумкой! Я год на ней отьездил и счастью моему небыло предела.Ни разу за год она не сломалась. В 2007году решил купить 21124.Новую первая моя новая машина была. После первого ТО снялся с гарантии. ибо посмотрел как люди работают был в ужасе.По злектрики все скрутки делают руками и изалируют слегка изолентой,короче руки им отбить. Следил за авто сам! Замена масла каждые 5тыс км,после каждой мойки проверка лкп на предмет сколов если такие имелись вход шёл штрих потом полировка и покрывался ку зов воском не реже 1-го раза в неделю.Сразу сам сделал шумоизаляцию.Итог к 2010г пробег составил 84000 км.Ни одной поломки не было Ну расходники само сабой.Даже подвеска родная вся выжила. Кузов в идеальном состоянии в ДТП не учавствовал.Ни единой царапины и не пятнышка ржави.Продал в первый день за 220килорупей.И вот в марте решил купить новую машину!Жена настаивола на забугорном варианте.Но так как денег было не много смотрели бюджетные машины.Логан мне внешне не нравиться,Акцент ну не стоит он 421тыс.Китайавто??? вот именно вопрос. Пришёл в салон и купил Приору в люксе в кузове Хетчбек! Машина не потребовола не каких привыканий сел и поехал! Коврики мне в салоне постелили 10-ые,на следующий день я со скандалом к ним заявился,так как педаль газа западает из за коврика и газ не сбрасывается,деньги вернули,купил ковры для приоры всё отлично легло!Ну не подходят коврики от 10-ки!!!!Пошёл снег,датчик дождя вроде работает исправно!Стало темнеть фары включились датчик света не подвёл! Подвескаочень порадовала отличия от 12-есть.Пол дня тестил парк троник удобная штука,правда я и так габариты чувствую но всё равно! Печка отличная,просто африка.Главной свет вызвал восторг.Но вот перестали выключатся туманки даже при заглушеном двигателе.Тут же было извлечено реле ПТФ оно просто залипло нужно прост немного стукнуть по нём и всё. Все владельци хетчей наверника слышат звуки от задней полки проблема решается быстро.Порадовал ЭУР на скорости руль наливается приятной тяжестью. Немного смутила работа АБС. Но у меня штатная кама и снега навалило.на асфальте всё отлично. Для себя я знаю точно,что все беды от ТО автосалонов. На первое съезжу и всё!Не нужна мне гарантия тем более такая.Могу добавить от себя да может и в русмашинах больше всплывает всяких мелких неприятносте,но в целом они надёжны и не прихотливы.Любой механизм требует обслуживания и того как оно будет проводиться в дальнейшем отражается на его работе.Но поскольку у мастеров на ТО либо руки из не того места растут,либо им приплачивают конкуренты!Их вообще нельзя к автомобилям подпускать.
Приобрел свою приору в сентябре 2008 года.На данный момент пробег составляет порядка 20 тыс. км. Брал максимальную комплектацию за 335 тыс. рублей (без датчиков дождя и света, т.к. в тот момент ещё не устанавливались). За этот небольшой пробег по гарантии заезжал раз пять. Первое- это с наступлением холодов выяснилось, что отопитель не выдаёт теплый воздух. Причина- слетела тяга с привода заслонки доступа холодного воздуха (вроде так называется). Устранили по гарантии. Второе- при пробеге в районе 3 тыс. км при езде на небольших оборотах появилось поддергивание машины. Причина- когда забирал авто из салона, на предпродажке с трудом смогли завести машину, заливало свечи. При замене свечей при установке наконечников проводов высокого напряжения три из четырех промахнулись и не попали в свечи!!!! Следствие искра шла не напрямую на свечу, сам наконечник перетерся. Замена по гарантии. Третье- в сильные морозы появился свист на холодном движке. Причина- сухой натяжной ролик ремня генератора. Замена по гарантии. Четвёртое- при пробеге 15 тыс. км. появилась вибрация на руле при торможении на скорости свыше 100 км/ч. Причина- повело торм. диски. По гарантии заменили правый диск, жду когда придут ещё диски, чтобы заменили левый. Пятое- при температуре окр. воздуха ниже 0 град. не включались стеклоочистители. Причина- эл. моторчик стеклоочистителя. Замена по гарантии. Замена по гарантии заднего левого эл. стеклоподъемника ( порвался тросик). Раздражает работа передних стоек, при падении колеса даже в небольшую яму слышен стук. В эту зиму умерла АКБ, выручила сига с авто запуском (автозапуск через 4 часа).
Вложения: Передняя раздельная акустика, усилитель 5-ти канальный, саб пассивный. Сига с автозапуском (томагавк). Шумоизоляция дверей и багажника. Замена заводского литья на более красивое. Тонировка, кроме лобового стекла. Замена сигнала. Забронировал противотуманки, так как очень быстро бьются. Все хромированные детали окрасил в цвет кузова.
Впечатление о машине двоякое:
+ Порадовал ЭУР, очень легкое управление.
Тормоза с АБС
Хорошая оптика ( по городу хватает ПТФ)
Более живучие стали бампера ( не колятся при небольших ударах)
Улучшился внешний и внутренний дизайн.
Неплохая динамика.
- Машина ещё сырая (отвратительное качество комплектующих и качество сборки)
Гарантийный сервис на 4 с минусом.
Вода в к боковых карманах багажника (предположительно через дефлекторы вентиляции).
Да что тут говорить и рассказывать?! Наш автором так и остановился где-то в районе 80-х! Приора тому не исключение! Есть в ней конечно и положительные стороны, но их очень мало! Честно говоря, создается впечатление, что на автоВАЗе работают Равшаты и Джамшуты! А может просто мировые автогиганты подчинили наших и не разрешают им НОРМАЛЬНО делать машины! Вся машина собрана "спустя рукава"! Оббивка салона не плотно лежит, да и еще не доходит до пластика, тем самым открывая куски голого металла! Салон собран как будто без ключей и отверток!
Через 2000км открутился, именно ОТКРУТИЛСЯ правый стеклоподъемник. Он упал дверь. Коробка тоже... Не включалась вторая скорость. На ТО оказалось, что неисправна корзина. Как сказали, "да ничего страшного, заводской брак".
Много еще всего было! Откручивался "хвостик"(задний дворник), левый передний, открутилось крепление заднего сидения...
Под капотом миллион дырок и отверстий, через которые на двигатель попадает грязь.
Я не понимаю, почему нельзя все эти маленькие недочеты убрать?! Сделать нормальную предпродажную подготовку, что бы было ощущение радости, а не стыда, когда выезжаешь из салона! Я отдал в сентябре 2009 года 5000 за так называемую предпродажную подготовку, а уехал на грязной машине с какими то белыми надписями на панели и следами от скотча! Не успев выехать с территории авалона у меня закончился бензин. Сотрудники салона ездили на ней как будто первый раз за рулем! Без пробуксовки не разу не тронулись! Этот салон находится в Воронеже на пр-те Патриотов
Но есть у приоры положительные стороны,лично мне она визуально нравится,запчасти сравнительно не дорогие,но цена на машину сильно завышена. Большой клиренс позволяет ездить не только по хорошей дороге. Сильно удивила динамика машины. Утапливая педаль акселератора в пол, чувствуется прыткий нрав машины.
В целом, на фоне предыдущих моделей ВАЗа приора безусловно занимает первое место, но на мой взгляд, куда лучше за те же деньги приобрести иномарку, лишенную большинства недостатков.
Да что тут говорить и рассказывать?! Наш автором так и остановился где-то в районе 80-х! Приора тому не исключение! Есть в ней конечно и положительные стороны, но их очень мало! Честно говоря, создается впечатление, что на автоВАЗе работают Равшаты и Джамшуты! А может просто мировые автогиганты подчинили наших и не разрешают им НОРМАЛЬНО делать машины! Вся машина собрана "спустя рукава"! Оббивка салона не плотно лежит, да и еще не доходит до пластика, тем самым открывая куски голого металла! Салон собран как будто без ключей и отверток!
Через 2000км открутился, именно ОТКРУТИЛСЯ правый стеклоподъемник. Он упал дверь. Коробка тоже... Не включалась вторая скорость. На ТО оказалось, что неисправна корзина. Как сказали, "да ничего страшного, заводской брак".
Много еще всего было! Откручивался "хвостик"(задний дворник), левый передний, открутилось крепление заднего сидения...
Под капотом миллион дырок и отверстий, через которые на двигатель попадает грязь.
Я не понимаю, почему нельзя все эти маленькие недочеты убрать?! Сделать нормальную предпродажную подготовку, что бы было ощущение радости, а не стыда, когда выезжаешь из салона! Я отдал в сентябре 2009 года 5000 за так называемую предпродажную подготовку, а уехал на грязной машине с какими то белыми надписями на панели и следами от скотча! Не успев выехать с территории авалона у меня закончился бензин. Сотрудники салона ездили на ней как будто первый раз за рулем! Без пробуксовки не разу не тронулись! Этот салон находится в Воронеже на пр-те Патриотов
Но есть у приоры положительные стороны,лично мне она визуально нравится,запчасти сравнительно не дорогие,но цена на машину сильно завышена. Большой клиренс позволяет ездить не только по хорошей дороге. Сильно удивила динамика машины. Утапливая педаль акселератора в пол, чувствуется прыткий нрав машины.
В целом, на фоне предыдущих моделей ВАЗа приора безусловно занимает первое место, но на мой взгляд, куда лучше за те же деньги приобрести иномарку, лишенную большинства недостатков.
У меня тоже некоторые недорозумения по поводу есть ли у моей Приоры первая скорость или она страгивается сразу с третьей скорости, первые 50 метров прёт как танк что приходится сбовлять отключением сципления что не есть очень хорошо, потом успокаевается но задняя скорость ведёт себя точно также ( может это какой то спортивный режим о чём разработчики забыли сообщить) но меня такая опция не устраивает мне нужно спокойно выезжать из дворика 100м. задним или передним ходом.
.
Продам вечный двигатель-гарантия один год
Комбинированный вид
