Тормозные диски

[Marloc]

TheZoma, суппорт 2112. В сборе с цилиндром и шлангом стоит 1600-2000руб. в зависимости от наглости продавцов. Скоба отдельно (2112-3501155) должна быть не дороже 600-800руб.

[Satch]

Советую передние тормозные диски ATE POWER с колодками ATE.
На 99ке стояли обычные такие R13, а на 12ке сейчас стоят такие но вентили естественно R14

[Efariya-48]

Народ ну и кто что посоветует что лучше взять BREMBO MAX или ATE POWER ?

[Pulkins_]

Прошу прощения, если не по теме:
Если кто-то решится на замену тормозных дисков самостоятельно, то скорее всего столкнется с проблемой - как "сбить" прикипевший диск со ступицы. Каждый "решает" этот вопрос по разному - кто молотком, кто ломом, кто кувалдой.
Я пользуюсь, "подаренной" мне на работе нашим инженером "технологией" - использовал ее раз 10 (себе, друзьям, знакомым), "отказов" не было, итак:
После снятия колеса и направляющих штифтов, не спешите снимать суппорт.
"Срываем" болты крепления суппорта, чтобы потом легко открутить, далее:
Садимся за руль, заводим, включаем 2 передачу, нажимаем на газ и одновременно второй ногой на тормоз. Как только слышим характерный щелчек (в принципе сразу - максимум через пару секунд) - отпускаем обе педали, глушим двигатель и в принципе все. Снимаем суппорт, следом тормозной диск (свободно руками).
Один ньюанс:
"По первой" лучше использовать помощника, чтобы стоял и смотрел, как только диск сорвет со ступицы, чтобы сразу давал знак отпустить педали. Т.к. если с "фанатизмом" шлифовать - можно "проточить" ступицу. Но вообще - "щелчек" очень "внятный", он и без помощника нормально воспринимается.
Да! Чуть не забыл! Только не смейтесь! Вторым колесом, машина должна на земле стоять, иначе ничего не получится!
Всем счастливого ремонта! И езды без поломок!

[LEDoff]

Сообщение от Pulkins_

Вторым колесом, машина должна на земле стоять, иначе ничего не получится!

Главное не пользоваться этим методом людям, у кого установлена блокировка дифференциала. А то весело будет.

[BLADE]

Сегодня поставил новые тормоза!Пробег 32234км.А именно.Перед BREMBO MAX колодки Allied Nippon.Задние,барабаны Pilenga(чугун) колодки теже цилиндры ATE.Сказать пока нечего!Приблизительно после 500км поеду настраивать зад.тормоза.О результате отпишусь.Да и по поводу колодок ATE.Неплохие колодки!Хорошо цепляются за диск))Но стоит их один раз хорошенько подогреть и они тут же теряют свою эфективность!!!Так что ребята расчитывайте свои силы при торможении)))

[Marloc]

Pulkins_, на нормальных дисках есть отверстия с резьбой, в которые достаточно завернуть пару ботов и снять диск безо всяких извращений.

[Pulkins_]

Сообщение от Marloc

Pulkins_, на нормальных дисках есть отверстия с резьбой, в которые достаточно завернуть пару ботов и снять диск безо всяких извращений.

Действительно есть и они реально "помогают", но лично у меня были случаи, когда не помогало (то ли резьба слижком мягкая, то ли диски прикипают сильно), резьба срывается и приходится обращаться к вышеописанному способу.
А потом даже и заморачиваться не стал, с этими отверстиями, сразу "технологией" и намного быстрей, и "надежней" ИМХО.

[Marloc]

Pulkins_, у меня машины полноприводные в основном в последнее время были. А с твоей "технологией" и 4ВД убиться можно)))

[Pulkins_]

Сообщение от Marloc

Pulkins_, у меня машины полноприводные в основном в последнее время были. А с твоей "технологией" и 4ВД убиться можно)))

Абсолютно сгласен! Способа, подходящего под все типы привода у меня нет.
Вышеописанным способом, срывали тормозные барабаны на классике, тормозные диски на переднем приводе. Если что-то попадется на полный, обязательно поделюсь. Правда, не знаю, поймут ли меня форумчане, если я тут про полный привод посты вывешивать начну. Поэтому лучше в "личку" чиркану! Удачи!