Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
Цитата:
Сообщение от Topn
Поставил этот температура двигателя +82 по сканеру и приборной панели в движении.Всёж покупка термостата это лоторея.
Писалось уже неоднократно: прежде чем ставить, лучше проверить характеристики, чем потом огорчаться результатом и напрасно потраченным временем. Нет возможности найти достойный - руки приложить и это не займет много времени. Ездить же на недогретом ДВС не есть гуд.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
Topn, очередное подтверждение, что термоэлемент 2171 с низкой температурой открытия, что в металической крышке, что в пластмассовой от ПРАМО, нужен термоэлемент с маркировкой 21082
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
Цитата:
Сообщение от Serg901
Помимо темп-ры откр./закр. важен макс. ход - фактически это можно назвать чувствительностью термостата.
Serg901, согласен! Я проверял термостат не только на температуру, но и на полный ход клапана. У меня он составил при 100гр 10мм (это отличный показатель). На данный момент моя температура двигателя в городе 86 - 105, по трассе ниже 86 не падает, хоть усрись. Печка дует замечательно, СОД не переделывал.
Topn, клапан термостата с резиновым уплотнением?
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
Цитата:
Сообщение от Serg901
В результаты твои вкралась на каком-то этапе ошибка: такая разница между Тоткр и Т закр
Цитата:
Сообщение от Антиквар
Да, кажись я не тот параметр мерял. С открытием всё в порядке - 87град, а вот с закрытием наверно ошибся
Сегодня таки купил нормальный термометр и измерения провёл более скурпулёзно и вот результаты:
Открытие 87град.
Закрытие 85 град.
Выход штока при 100град 8мм.